最低5.99万起，这4台SUV有一个很Diao的功能，坡起永不溜坡！

相信大家在学车，甚至在上路的时候，都遇到过溜车的情况，在斜坡上溜车的话不仅影响了道路的正常通行，甚至会造成事故的发生。但其实近几年，由于上坡辅助功能的普及，溜车在路上发生的几率在逐渐下降。那究竟上坡辅助是一个怎样的功能？又能对车辆起到怎样的帮助？听说连入门小车也开始配备这样的配置？

上坡辅助又称Hill-start Assist Control（HAC），简单来说就是一个在车辆上坡启动时，防止溜后的情况出现的功能。车辆在陡峭或光滑的坡面上起步时，右脚从制动踏板切换至油门踏板给油的间隙，车辆会出现下滑现象，而拥有上坡辅助功能的车辆，系统会对四个车轮施加制动力（最长约2秒）以防止车辆下滑后溜。

这个功能由于实用（特别对于手动挡车型而言），逐渐普及到各款入门车型，今天砖叔就给大家介绍几款带上坡辅助功能的入门国产SUV，最便宜的车型也仅需5.99万元起。

砖叔点评：长安汽车最近几年可以说是发展迅速，旗下各款车型，特别是SUV车型CS系列都能取得不错的市场反响。外形上与老大哥CS75和CS95走硬汉路线的不同，CS15整体偏年轻家用，前脸扩散性镀铬式装饰点缀的中网和典型长安风格内饰都获得了很好的评价。驾驶方面，5挡手动变速箱和1.5L发动机匹配还算默契，但5挡双离合变速箱无论是驾驶体验，还是实际油耗方面表现都比较一般，砖叔比较建议选择手动挡车型。

砖叔点评：哈弗是国内最成功的SUV生产厂家这个说法相信大家也没什么异议，但哈弗H1并不能取得像大哥H6或者H2的成就，也和其产品力相关。哈弗H1在价格覆盖区间基本和CS15完全重合的情况下（上坡辅助功能起步价也一样），车身尺寸竟然是这四款车里最小的，导致后排和后备厢的空间十分紧凑。此外，过高的实际油耗也为人诟病。因此不难理解为什么消费者愿意多花一点钱去选择哈弗H2而不愿选择H1。 

砖叔点评：宝骏近年来造出了许多爆款，510便是其中一款，自打上市以来，凭借挺高的颜值，宽敞的车内空间，以及同级别出色的动力表现（动力参数也是四款车之最）让这款车一跃成为月销量紧逼哈弗H6的车型。而且砖叔得到许多粉丝反馈，510的实际油耗表现也十分出色，而被吐槽得最多的在于手动挡车型的1挡比较难挂上，其次就是跑高速时，车辆转速偏高，不利于高速油耗控制。

砖叔点评：比亚迪元的售价覆盖面是四款车中最广的，它不仅有两款发动机可选，而且它的尺寸也是四款车中最大的一款，所以起售价也稍比其余三款车要高。说回车子本身，元的设计是四者中最“圆润”的一款，此外，元的配置也十分丰富，在带上坡辅助最低价的配置中，如陡坡缓降、无钥匙进入/启动、自动头灯等都是只有元有配备。但由于价格偏高，也和自家大哥宋有价格区间上的重合，所以如果花一样的钱情况下，消费者当然会选择更大的车。