本田6月在中国完成148382台销量，同比大增137.4%

回顾今年上半年的车市，“车市寒冬”“车市持续低迷”等词语频繁出现，虽然季节已经进入了炎热的夏天，但车市仍然没有复苏的迹象。不过，乱世出英雄，总有车企能够在逆流中稳住脚步并实现上扬的迹象。

日系双田这两年的发展非常迅速，对德系品牌产生了极大的冲击，而这其中，又以本田的表现最为亮眼；

近日，本田中国发布了2019年6月份的在华销量数据：本田中国在6月份的终端销量为148,382辆，同比大增137.4%！创历年来同期最佳的成绩。

本田继5月份交出了13.6万辆的成绩之后，在六月份再次实现环比同比的双增长！在5月份创下了历年最佳的销量成绩后，在6月份再次创下历年同期最佳的销量成绩！

其中，广汽本田在6月份的终端销量成绩为65,340辆，同比大增106.6%；

而东风本田在6月份的终端销量为83,042辆，同比大增177.9%。

而在今年上半年，广汽本田与东风本田的合计终端销量为745,409辆，同比增长122.4%；

其中广汽本田1-6月份终端累计销量为380,605辆，同比增长112.7%

东风本田1-6月份终端累计销量为364,804辆，同比增长134.4%

在“哀鸿遍野”的车市情况之下，本田却屡屡逆市上扬，前景一片大好。为何整体车市都呈下滑状态之时，本田的两大合资车企都能做到一涨再涨？我们接着来分析。

沧海横流，方显英雄本色，口口相传的口碑，是本田能逆市上扬的根本；对于消费者而言，哪个产品的质量稳定，口碑好，烦恼少，就选哪个，而本田旗下的车型正好能给到这些消费者，在过去十多年的发展历程中，本田或者日系车型皮实耐用、省油省心稳定已成为消费者心目中的标签，虽然在操控上、配置没优势，但面对中国的路况你谈操控性能？也有很多人调侃日系车的车身脆薄，但车身轻能减轻整备质量提高燃油经济性。其实很多消费者买车，都离不开“代步”这两个字，而本田或日系车是最好的代步工具之一。

除了口碑之外，产品矩阵的完整性与新产品迭代的效率性也非常重要；

自进入2019年以来，东本广本都对旗下主力车型进行更新换代。

思域一直都是东本的销量当担，连续多月实现销量破万的成绩，而在5月17号上市的改款思域，更是备受关注，在6月份的销量突破了2万，甚至部分车型还得等一个多月才能提车。

除了思域之外，CRV在6月份的销量同样突破两万；虽然上一年的机油门事件对CRV造成了不小的影响，但CRV很快就重振旗鼓回到标杆的地位，其硬实力的强悍不得不让人佩服。

而XRV在6月份的销量也成功破万，持续引领小型SUV市场，值得一提的是中期改款新车将在7月11号正式上市，新车将搭载思域同款的1.5T发动机，取消现款的1.8L发动机，并针对配置等进行升级，产品力更加全面更加完善。

其他车型方面，享域、杰德、哥瑞等车型也持续发力作出一定的贡献。

接着再来看看广汽本田这边：

第十代雅阁自从进入2019年以来，就好像开了“外挂”似的屡屡夺的销冠，在时尚运动的外观，全新升级的科技配置的加持下，第十代雅阁不用一年时间就在销量上突破了20万辆，稳居中型轿车市场的一哥。

而凌派凭借着越级的空间、优异的油耗表现也成为“大赢家”，据统计，新一代凌派上市至今的销量已经突破了10万辆，能在竞争最激烈的紧凑轿车市场中获得这样的成绩，确实值得肯定。

而在6月18号改款上市的缤智同样换取了思域同款的1.5T发动机来取代1.8L发动机，在后续的市场表现中，缤智的竞争力得到进一步提升。

而平民超跑GK5凭借巨大的改装潜力，持续引领着小型轿车市场，并且为了更好满足粉丝的个性化追求，还推出了飒•Limited限量运动套件，进一步释放“个性•潮玩”价值。

无论是小型轿（SUV）车、紧凑轿车（SUV）中型轿车（SUV），还是MPV，本田都全面无死角的覆盖，正是因为它产品覆盖率广，才能满足各层次的消费者，进一步提高其销量。

同时，本田的保值率也是非常高的，用个三五年再卖出去与不会亏个多少；另外为了稳定消费者，本田的新车折扣不会出现大幅度的跳水，市场经济非常的稳固。

总结：一日本田终身本田，本田的成功并非偶然，滥竽充数的产品终被淘汰，只有有实力的产品才无惧所有挑战。

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