高尔夫GTI又要头疼了，最强对手已换代，配2.3T+7AT，6秒内破百

在性能两厢车领域，也就是所谓的小钢炮，除了有奥迪RS3和奔驰AMG A45这种豪华品牌车型，还有着大众高尔夫R和福特福克斯RS这种车型，当然，大众高尔夫GTI和福特福克斯ST虽然性能稍弱一些，不过价格也更加亲民一点，今天要介绍的就是最新一代的福特福克斯ST，目前官图已经发布，可能于今年年底或者明年正式上市。

福特福克斯ST历来就以富有战斗气息的外观设计、6速手动变速箱带来的优秀操控体验而著称，相比高尔夫GTI的“扮猪吃老虎”，福克斯ST的造型略微张扬一些，而且价格上也更加贵一些，不过性能方面也会更加纯粹一些，结合现款福克斯ST的指导价，估计全新一代福克斯ST的价格区间基本不会发生变化，将处于24万左右。

对于福克斯ST来说，历代的车型虽然都承袭了福克斯车型的造型风格，但总体上外形更加夸张一些，全新一代的福克斯ST也不例外，六边形的中网造型内部还加入了波浪造型的线条，保险杠下方的前唇突出，并与中网构成一个X的造型，前脸的整体运动感较高尔夫GTI更加强烈。

从侧面看过去，福克斯ST的整体造型和已经上市的福克斯车型并没有太大区别，细看之下主要是后扰流板的尺寸加大了一号，而且多幅铝合金轮毂的尺寸也加大，并采用枪灰色涂装，而红色的刹车卡钳也体现出了性能优势。而车身高度也比现款ST车型下降了10mm，带来了更低的风阻系数。

来到尾部，福克斯ST的造型相比普通福克斯更加夸张一点，主要体现在保险杠下方的后唇设计较为运动，层次感也较为分明，还采用了双边共两出的外露式排气管，预计排气声浪的表现也会接近性能车型的特征。

内饰方面，福克斯ST就有没有外观那么具有战斗气息，简洁大气的整体风格加上悬浮式的中控触屏，很容易让人误认为这是一台普通版本的福克斯车型。

另外，平底式的多功能方向盘也不是ST和RS车型的专属，普通版本的福克斯ST Line车型上就同样能够享受到，而且同样带有打孔真皮和红色缝线，在运动感的营造方面，福克斯ST没有突出更多不一样的特质。

另外，福克斯ST上面搭载的这台中控触屏也和普通版本的福克斯车型没有太大区别，主要是下方的中控台采用了仿碳纤维材质包裹，而座椅和方向盘还配有ST的标识，并配置了由RECARO品牌打造的赛车风格座椅，在细节之处彰显不同。

从后备厢可以看出，后排座椅支持按比例放倒，而且后排座椅中央还开出一个通道用以连通后备厢，后备厢地台比较平整，后备厢常规容积并未因为性能车定位而放弃实用性。

动力方面，那台手感出众的6速手动变速箱将会继续搭载在全新福克斯ST上面，并采用金属材质包裹，手感非常顺滑。另外还有7速可选，发动机将采用福克斯RS上面那台2.3T低惯量双涡管涡轮增压，不过参数略有缩减，最大功率为206Kw，相当于280马力，最大扭矩为420Nm，0-100公里加速成绩在6秒以内。底盘采用福特CCD技术，能够做到每2毫秒监控一次悬架、车身、转向和制动等状况，并实时调节阻尼，实现更加出色的动态驾驶表现。

熟悉90年代汽车行业的人们应该知道，日本汽车厂商有一个不成文的"君子协定"，即使处在顶端的性能车型，其官方输出也不会超过280马力，而目前全新一代福克斯ST车型率先达到了这一标准，这很可能意味着下一代的高尔夫GTI也将在现款动力基础上继续提升，不过能够将福克斯RS上的2.3T发动机下放到福克斯ST上面，也足以见得厂商的诚意，而结合6秒内破百的加速表现，福克斯ST的产品力也抢得了先机，对于下一代的高尔夫GTI来说，压力就都在它身上了。不过有压力才有动力，也希望高尔夫GTI车型能够继续进化，继续和福克斯ST进行两强争霸，这才不会辜负了那些性能车爱好者的期望。