与飞机赛跑的1.4T是逸动蓝鲸版的骄傲 | 侃车·约驾

打开任意搜索引擎，输入关键词“汽车 发动机”，检索出的结果几乎被国外车企所占据，“福特Ecoboost发动机”、“大众EA211高功率发动机”、“宝马宝马N20发动机”……翻开发动机的历史是一部记载老牌车企成就和研发实力的辉煌史，反正在这部史册，自主品牌没有姓名……

自2018年中国车市进入负增长开始，难以实现进一步突破销量，没有更深厚的文案宣传，自主品牌的的日子便不太好过。

过去几年内，受益于GDP的增长和车市的爆发中国汽车品牌得到了长足的发展。但这种发展是不健全的增长，为了销量和市场需求，快速推出产品，通过逆向开发节约时间和成本，忽视研发的重要性，当中国车市恢复理性时便大浪淘沙，裸泳者尽显。

长期以来，中国汽车品牌发展始终受制于动力操控技术的掣肘，因此发动机不仅是评测一辆车性能的主要标准，也是衡量车企研发能力的综合体现。

以长安汽车为代表的自主企业，即便在高歌猛进的时期没有埋头享受胜利的狂欢，而是潜心研发，推出全新的动力品牌——“蓝鲸动力”，以及蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机。

而本篇文章的主角便是来自搭载NE平台首发机型NE14T的逸动蓝鲸版，在决定发动机性能的核心技术参数对比中，该发动机的131kW最大功率和265N·m的最大扭矩，比宝马X1的1.5T发动机100kW的最大功率要强很多，甚至接近奥迪Q3的2.0T发动机的132kW最大功率。

而这也是为什么将逸动蓝鲸版拉到八达岭机场进行试驾的主要原因，当飞机与两辆逸动蓝鲸版平行飞行时，我们有一种自主品牌的骄傲——此生无悔入华夏。

蓝鲸动力的发布，开启了中国汽车动力技术平台元年，也标志着长安汽车正式迈入了“动力 3.0 时代”。

该平台采用35MPa高压直喷系统以及AGILE高效超净燃烧系统，与其他同级别车型相比燃烧更充分、热效率最高达40%；从而使逸动蓝鲸版不仅动力性能强大，在能耗问题上也能做到完美兼顾，实现了排放、油耗、动力的最佳平衡，完全满足国6排放标准。

本次主办方还特地举办了一场节油赛的活动，虽然北京高温预警，但是为了证明逸动蓝鲸版的燃油经济性，有媒体开出了百公里4.8L的超低油耗。而大众侃车所驾驶的车辆，没有执行严格的节油赛制，一路开着空调，基本保持匀速行驶，较少急停急刹的现象，最终也开出了百公里5.6L的成绩，低于工信部的百公里5.9L。

除了拥有强劲的动力和超高的燃油经济性，逸动蓝鲸版在NVH方面的表现也尤为突出，或者应该说NVH始终是长安汽车的优势。

逸动蓝鲸版整车怠速噪音低至37分贝，为驾乘者营造图书馆级的静谧驾乘环境。即便是在高速行驶中，车外传来的噪音也不多，如果后排坐着需要休息的宝宝或者需要紧急办公的人，都能保证一个舒适安静的环境。

人靠衣装马靠鞍，选车也如此，虽然颜值是个难以描述的主观评测标准，但是在同级别车型中拥有让人眼前一亮的造型设计，绝对是加分项。

除了动力性能上的出色表现外，逸动蓝鲸版网格点状前格栅搭配溜背车身体态的外观，将运动的DNA融入全车。配置方面，逸动蓝鲸版配备的PAB预警辅助制动系统、ACC with Stop/Go全速自适应巡航系统等诸多越级智能配置，让产品性价比有了质的提升，也进一步保障了驾乘者的用车安全。