《这！就是街舞》中的逆袭剧情：“慢”也有“慢”的迷人之道

《这！就是街舞》第二季开播至今，网络收视和大众口碑双赢，可以说是没有最炸，只有更燃！不知道有没有和Tako一样，一期不落地追这档综艺的朋友呢？

起源于美国街头文化的街舞，本身就伴着激烈的肢体动作和喧闹的背景音乐而生，流传到国内自然延续了这种风格，好像不够燃不够炸就算不上真正的街舞一般。所以在《这！就是街舞》的舞台上，观众们似乎也更乐意见到最快节奏的编舞和演绎。dancer间的battle，往往也是更能“点燃全场”的那位胜出喽。

不过在节目第二季播放到第五期的时候，却出现了一场令许多观众意想不到的逆袭剧情：头一次，在battle中更“燃”的那位舞者，输掉了。

咋回事儿呢？

其实，五十位晋级选手在这一期算是迎来了最严峻的一次挑战，dancer们选曲的方式发生了大改变。不是让你简单的报上来自选曲目，也不是直截了当的告诉你规定曲目，而是让你猜：一群大爷大妈戴着耳机跳舞，dancer需要根据他们的动作来思考，是否选择这首歌曲。

这么刺激的玩法，让冯老板在最开始选曲的时候就选岔了：看着大爷大妈的舞姿，以为是首快节奏的歌曲，便毫不犹豫地选中！结果一听，却是《往后余生》这首抒情慢歌。

曲目公布出来，其他dancer们幸灾乐祸，冯老板说他想“死”的心都有了，弹幕也纷纷为冯老板点蜡，认为他在这一期怕是要走远了……不怪观众们这么想，这一场场的battle看下来，编舞用快歌总是比慢歌要讨巧。抽中了下下签的冯老板，难道还能拿一首慢歌“逆天改命”吗？

还真能！经过绞尽脑汁的编舞筹备，冯老板另辟蹊径，将情景剧与技巧结合起来，以《往后余生》编导出了一个男人求爱一生的故事。这场表演出乎了所有人的意料，观众们第一次知道，原来街舞也可以不燃、不炸；原来街舞也可以是感人的、忧郁的；原来慢下来的街舞，这么美。那这样一场表演，赢的理所当然。

换个视角看事物，或许会发现隐藏的美好，是街舞，也是汽车。不要对街舞太印象流，认为只有快节奏才好看；当然也不要对汽车太印象流，认为只有快车才是好车呀。

说的就是你——地表最慢豪华车，雷克萨斯ES200！

在Tako看来，雷克萨斯ES200是一辆非常神奇的车。它被戏称为“地表最慢”，但同时它的销量却又一直很稳定，这不就厉害了嘛。雷克萨斯ES200究竟有哪些过人之处，能让消费者宁愿“忍受”它的慢，也要将它开回家呢？

·虽然慢，但性价比高呐

车友们可能会想：买雷克萨斯ES还用看性价比吗？当然要，虽然人家定位豪车，但豪车的消费者也是要看性价比的啊！

ES200的官方指导价为27.9万元，比口碑炸裂的ES300h低了将近20万元，但车身尺寸（4975mm*1866mm*1447mm）、轴距（2870mm）、前后悬架（独立麦弗逊滑柱式悬架带横向稳定杆、多连杆独立后悬架带横向稳定杆）却和ES300h完全一致，也就是说，从空间大小和驾乘稳定性来看，ES200是完全不虚的。

再看ES200的外观和内饰，从前脸造型直至流线身形，从座椅到仪表板，细节上极尽精细，和顶配车型如出一辙的尊贵豪华。可以说，一旦接受了ES200“就是慢！”的设定，这款车型就变得极其带感了。毕竟是比ES300h便宜将近20万啊！在性价比面前，还要啥自行车？开习惯了以后……也就比ES300h慢一点点嘛！不是不能接受嘛！

·虽然慢，但用途足矣

虽说雷克萨斯ES系列定位豪车，可以用作商务接待，但是大多数消费者购车实际上还是家用性质。而如果是家用，雷克萨斯ES200作为2.0L排量的车型，和2.5L排量的车型比较起来，使用区别基本上就不大了。

雷克萨斯ES200就是一款非常适合家用的车。是的，它慢，它动力差，但也正因如此，这款车的油耗表现反而令人倍感满意，也可以说是有失必有得。

·虽然慢，但驾驶感受爽哦

很多车友反馈过ES260的驾乘体验如何如何棒，ES300h的驾乘体验如何如何厉害，但讲真，ES200试驾回来的车友也是一样的反馈。驾乘感受好，是雷克萨斯ES系列车型的一大优势，这个优势ES200同样具备。

Tako其实非常喜欢ES200的6速手自一体智能自动变速系统，换挡逻辑清晰，甚至会觉得比ES260的8AT变速箱更聪明。可能因为Tako本来就是个慢性子的女司机，对动力要求没有那么高，所以反而觉得ES200更好开一些。至于说静音效果等方面的比拼，也并没有什么差别。

说到这儿，大家是不是理解了雷克萨斯ES200这款“地表最慢豪华车”的迷人之处了呢？抛开刻板的思路，换个视角看车，或许，我们都能找到心中那辆“遗失的美好”哦~