奥迪新能源规划曝光，到2025年将推出超30款车型

现如今，电动化已经是一个不可逆的大趋势，是各大车企在未来着重发力的领域。但就目前国内汽车市场来看，市面上的新能源车多来自于自主以及普通合资品牌，豪华品牌在这一领域的进程则显得略慢。

受制于德国明确宣布在2030年后禁售纯燃油车以及排放和油耗法规等因素的影响，从今年上半年的日内瓦车展中则不难看出，德系三大品牌奔驰、宝马、奥迪未来将在新能源领域逐步发力。

近日，关于奥迪加快电动化进程的规划图被曝光。从图片上来看，到2025年，将推出超过30款新能源车，其中20款为纯电动车，将覆盖入门级到豪华车系列，预计新能源车的占比将达到40%。与此同时，纯电动车型已经确定的有e-tron、Q2 L e-tron、e-tron Sportback、Q4 e-tron concept、e-tron GT，确定的插混车型则包含A3、A6L、A7、A8、Q5以及Q7插混版在内的6款车型。

作为奥迪的首款纯电动车，e-tron自亮相以来就受到无数消费者的关注，新车的直接竞争对手则锁定为特斯拉的Model X。在今年的上海车展中，它也开启了预售，预售价为70.00万-82.68万元，且共推出3款车型供选择，新车将在今年年内正式上市。外观方面，新车延续了奥迪的家族式设计语言，密闭格栅的中间部位采用镂空式设计，贯穿式尾灯也得以采用。

新车在内饰方面采用偏向于驾驶者一侧的设计，并且多处采用不规则形状的设计。中控处的两块触摸屏、全液晶仪表以及虚拟后视镜的采用都使得新车的设计极具科技感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。

动力方面，新车采用容量为95kWh的电池组，搭载两台电动机，其综合输出功率可以达到300kW（408PS），峰值扭矩为664N·m，0-100km/h加速时间为5.7秒。此外，其在WLTP工况下的综合续航里程可超过400km，在电子控制系统的辅助下，时速最高可以达到200km/h。

在今年的上海车展中，奥迪Q2L e-tron车型首次亮相，新车是为中国市场推出的纯电动小型SUV，预计将在今年下半年完成上市。在外观以及内饰设计上，新车都大体沿用了燃油版车型的设计，其中网造型采用类似于e-tron的封闭式设计，这也成为区分它与燃油版车型的一个重要特征。

从曝光的消息来看，新车在动力上将搭载宁德时代提供的三元锂电池组，配备最大功率为100kW（136Ps）的电机，NEDC的续航里程或为265km。

奥迪e-tron Sportback是一款跨界风的SUV车型，目前已经曝光了些许新车谍照。从谍照以及概念车的官图来看，其前脸采用与奥迪e-tron相似的设计理念，但新车尾部则采用溜背式的设计，营造出一种轿跑SUV的视觉观感。据悉，新车将在2019也就是今年年末进行投产。

新车在动力方面预计会与奥迪e-tron保持一致，将采用双电机布局，其最大综合功率300kW（407PS），峰值扭矩为664N·m。

在今年3月份的日内瓦车展上，奥迪Q4 e-tron作为MEB平台的首款纯电动车完成了亮相。新车依旧保留着较多的概念车元素，整个车头显得较为厚重。据相关消息透露，位于上海的上汽大众安亭MEB工厂将于今年11月份实现预批量试生产，在2020年10月份正式投产，奥迪Q4 e-tron的量产版车型或将成为上汽奥迪的首批车型之一。

动力方面，奥迪Q4 e-tron的概念版车型搭载一台容量为82kWh的电池组，在WLTP标准下续航里程为280英里（约450公里）左右。而未来进行投产的奥迪Q4 e-tron量产版车型在WLTP标准下可达到310英里（约500公里）的续航里程。

奥迪e-tron定位于一款纯电动超跑车型，在去年的洛杉矶车展上进行了公布。与此同时，新车也在《复仇者联盟4》中担任钢铁侠的座驾，将会在2020年年底正式上市销售。外观方面，新车前脸采用奥迪标志性的六边形中网设计，密闭式的设计，让整体更具层次感。溜背式的设计、敦实的车尾以及酷炫的尾灯设计，都令其更具未来感。

内饰方面，新车也不出意外的采用了奥迪全新的多屏式设计。新车的整体内饰风格较为淡雅，素色以及织物面料的采用都令湃客不禁想到吉利几何A。

动力方面，奥迪e-tron GT将搭载与保时捷Taycan相同的动力系统。电动机的最大功率为434kW（590Ps），0-100km/h的加速时间为3.5s，0-200km/h的加速时间为12s，最高时速为240km/h。续航方面，新车在WLTP标准下的综合续航将大于400km。此外，新车在快充情况下可在20分钟内将电量充至80%。

从曝光的规划图来看，奥迪在插混车型上的布局则要明显少于纯电动车型。此外，图中曝光的几款车型也已经在日内瓦车展中完成亮相，不久后都将陆续进入国内市场。

在今年的日内瓦车展上，奥迪A6L TFSIe完成了亮相。从命名上，除了A3 e-tron以及Q7 45 e-tron，其它车型便可轻易分辨奥迪纯电“e-tron”与插电混动“TFSIe”的区别。新车在外观以及内饰方面都大体保留了全新奥迪A6L的设计，仅在前后包围等处进行了一些细节方面的改动。值得一提的是，在日内瓦车展上进行亮相的是来自于一汽奥迪的国产A6L新能源车型。

当时亮相的车型为A6L 55TFSI e quattro，其搭载一台2.0 TFSI发动机，搭配的是7速S tronic 变速箱。此外，新车还配备了一台永磁同步电动机，电池组容量为14.1kWh，纯电续航里程将超过40km。值得一提的，新车整个混动系统的综合最大输出功率为367马力，峰值扭矩为500牛·米。

在日内瓦车展中，奥迪还亮相了Q5的插电混动版车型，其整体外观造型与燃油版车型相差不大。奥迪Q5 TFSIe预计将在2019年第三季度上市，目前已经接受欧洲订单，德国的售价为 6.05 万欧元（相当于人民币 46.55 万元）起。至于奥迪Q5 TFSIe的国产车型奥迪Q5L新能源，则预计要稍晚一些。

从曝光的奥迪新能源车规划图来看，目前仍然存在着众多的未知。尤其是纯电动车型，目前仅曝光了四分之一；但在整体市场中，像是关于推出奥迪Q5纯电车型等的消息也在不断透露。

相较于纯电动车型，奥迪在插电混动领域的做法更多地是将现有的全系燃油车型进行插混化，这难免让人觉得惊喜不足。但总体来说，湃客对于奥迪6年中推出超30款新车的消息则表示较为期待；当然，我们也将对陆续亮相的车型进行跟踪报道。