N品牌征战“最难”纽博格林，不一样的高性能感受
全球的性能车都有一个“纽博格林梦”，以能上该赛道奔跑为荣，如果能创造纪录那就更好了。
这条著名的赛道位于德国名城科隆南70公里的纽博格（Nurburg）小镇，于 1927年投入使用，举办过多届F1赛事的古老赛道包含了20.8公里长的北赛道和5.1公里长的南赛道，其中北环赛道最出名，由73个弯道、窄路以及各种高低地势上的急转弯组成，同时又坐落在深深的松树林之中，高速驾驶的难度和危险系数很大，被称为“绿色地狱”。
全长纽博格林北环赛道全长25公里，高速驾驶的难度和危险系数很大，被称为“绿色地狱”
现代N品牌实力：夺得小组亚军，斩获最快圈速
这个赛道有多么可怕？就拿今年6月22-23日举行的“2019年纽博格林24小时耐力赛”来说，赛车在24小时内需以尽可能快的速度并尽可能多地绕着长为25公里的赛道行驶，比赛中间无暂停休息，比赛结果以测量总行驶距离进行排名。赛事将对每台参赛车辆的驾驶性能和耐久性进行终极测试。在纽博格林24小时耐力赛中，一辆高性能赛车拥有过硬的车辆品质和出众的车辆性能才能经得起“魔鬼赛道”的淬炼，完成超长的全部赛程。
2019年的纽博格林24小时耐力赛共有155辆赛车出战，但只有102辆跑完全程，跑完的就算是英雄
今年的比赛共有155辆赛车出战，但只有102辆跑完全程（全程完赛率为65.8%），残酷吧！
比赛当天天气晴朗，车手都非常亢奋，赛程中我们看见不少车辆冲出赛道、自燃甚至起火，其中不乏是奔驰、宝马、保时捷的大车队的车辆。
现代i30 N TCR高性能赛车在比赛中
三台车中就有一台车出局，所以说能完赛就算是英雄。那么，现代汽车的N品牌堪称是英雄中的英雄。现代汽车N品牌高性能赛车i30 N TCR、Veloster N TCR 和i30 Fastback N在 2019年纽博格林24小时耐力赛中分别以第45位、第94位及第97位的综合排名成功跑完了全程。
赛车手在维修区以及在比赛过程中交接
如果说一次的成绩还有偶然性的话，连续多次则是实力体现。2019年也是现代汽车自2016年开始参加纽博格林24小时耐力赛起，连续四年征战“绿色地狱”并且在高性能汽车品牌中占据领先地位。
N品牌在纽博格林赛道的优异表现，让参加“溯源N品牌”客户体验活动全球十余个国家的300名N品牌爱好者兴奋不已。
参加驾驶学院的现代N品牌客户，他们也被邀请参观2019纽博格林24小时耐力赛
N品牌为何有此表现？背靠现代，吸收各方优秀资源
作为初出茅庐的选手，N品牌为何能战胜一大波老牌车队，成功登上纽博格林的领奖台？其实，这后面是N品牌所呈现出来的高性能实力。
N品牌跟德国的纽博格林赛道关系不小，现代在赛道边上建了欧洲研发中心
“N”源自现代汽车全球研发中心南阳（Namyang）及现代汽车行驶性能测试中心所在地纽博格林(Nurburgring)的英文首字母，暗含N系列历经世上最凶险赛道的残酷淬炼后，具有超乎寻常的卓越性能。另一方面，N形似赛道中的弯道，体现“在弯道中带来最刺激的驾驶乐趣”。
大家都知道，现代汽车集团是全球规模第五的汽车巨头，N品牌是其发布的高性能汽车品牌，由现代汽车全球研发中心-南阳（NANYANG）研究所研发,但N品牌并没有闭门造车，而是吸取各方优秀人才和资源。比如说，N品牌负责人AlbertBiermann，恰是前宝马M品牌的领甲士物。正是在他的带领下，N品牌已推出了包含i30 N、VelosterN，和i30 Fastback N三款量产车型。
站在巨人肩膀上的策略很快就见效。N品牌一经在欧洲和韩国市场推出就取得巨大成功，超出计划销量好几倍。经过调查发现发现，购买N品牌车型的，80%的客户是现代汽车的新买家。欧洲媒体甚至惊呼：“i30 N将是高性能车行业的改变者。”
欧洲媒体的反应并非奇怪，因为N品牌母公司现代汽车集团是欧洲市场占有率最高的非欧洲品牌，今年前5个月的份额是6.6%，超过丰田、福特和戴姆勒（奔驰母公司）。
以此次在纽博格林比赛表现优异的VelosterN TCR为例，它是由位在德国Alzenau的现代Motorsport总部负责制造，Veloster N TCR赛车与i30 N TCR共享约85%核心部件，包括2.0升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率和扭矩261千瓦(354马力)、450牛•米，配6速序列式变速箱和可调减振，前轮驱动，给驾驶者带来更强劲的动力体验。
现代汽车表示，N品牌在赛车上所积累的经验和技术数据，将会进一步运用到现代汽车的所有量产车型中，不断努力让顾客在日常行驶中也能感受到赛道行驶中的乐趣。
N品牌将给北京现代作技术背书，打性能牌
N品牌其实上还没有在中国销售，按理说，中国市场还没有用户可以参与这场“溯源N品牌”之旅，但现代汽车仍然安排了中国市场10个名额，主要是看中了中国市场的潜力和对高性能车的喜好。
调研数据显示，以80后、90后为代表的中国的年轻客户已经走过了单纯追求性价比的阶段，开始重视汽车的性能和风格，现代汽车也在非常积极的寻找在中国市场新的机会，其中一个就是N系列。
作为现代在华最主要的合资伙伴，北京现代也深知在中国市场，如果有性能作为技术标签，在市场上就具有不同的号召力。
北京现代旗下产品线齐全，走得不仅仅是性价比高的路线，不少车型已经具备性能基因，如果加上计划引进的高性能N品牌，北京现代的技术招牌将更加闪亮。
ENCINO昂希诺定位“高性能时尚酷跑SUV，百公里加速时间是7.8秒
比如说ENCINO昂希诺定位“高性能时尚酷跑SUV”，它是基于现代全球化平台研发，并结合中国年轻消费者喜好进行本土化创新，被定义为北京现代“性能车系”的开山之作，搭载1.6T+7DCT的动力总成，0-100公里/小时的加速度是7.8秒，对于一款燃油版SUV而言，这是一个非常惊人的加速数据。
LA FESTA菲斯塔在性能车市场创出了一片天地
而2018年10月问世的LA FESTA菲斯塔，它所搭载的150kW同级最优高功率版280T GDi发动机，百公里加速仅需7.6秒，在速度上带给用户越级般的体验。
小结：高性能N品牌能在残酷的纽博格林赛道取得好成绩，这不是偶然的，背后是现代汽车强大的研发实力；北京现代引进N品牌后，毫无疑问将提升北京现代的品牌形象。
文 | 王灿彬
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
———— END ————
广东格林律师事务所李国勇律师
