你在南方的艳阳里大雪纷飞，而一汽-大众在北方的寒夜里四季如春
走进七月，南方已是盛夏，但有的车企却在这艳阳盛夏中，如沐凛冽寒风，显然，它们对于上半年的销量已经拿不出手了。而此时的一汽-大众在七月的第一天，率先宣布其销量成绩，这匹“来自北方的狼”，愈是寒冷恶劣的环境，愈是显得从容自如。
“你都步入下半年了，别人还在喊过冬”
在过去的半年，一汽-大众实现了65万辆销量，几乎完成了年销量目标的一半。但在销量数字背后，更是一汽-大众对于产品结构的优化以及对于轿车和SUV的双向发展道路的肯定。
在没有SUV车型之前，一汽-大众大众品牌一直深耕轿车领域，长期保持的优质口碑加上出色的产品力，让各款经典轿车车型在细分市场在上半年仍然保持了领先优势。在竞争激烈的轿车市场，一汽-大众旗下捷达、宝来、速腾、高尔夫、迈腾等实力车型2019上半年得到了非常不错的销量，在各细分市场继续领跑。
其中，全新一代宝来表现十分抢眼，6月份销量达28340辆，同比增长70%；上半年，宝来终端累计销量126685辆。
号称“A+级市场标杆”的速腾，市场表现同样出色。前不久刚切换到MQB A2平台的速腾，上半年终端销量达125593辆，其中6月份售出25684辆，同比增长12%；
另外，自1991年到2019年，累计生产4418287辆的一代经典车型捷达，也在完美的成绩中正式收官。今后，捷达品牌必然会为一汽-大众创造出更上一层楼的销量成绩。
在迅速精准的产品布局，和正确的发展战略下，一汽-大众在极短时间内就实现了探歌与探岳两款SUV产品投放。虽然一汽-大众的SUV阵营起步较晚，但在紧凑型以及中型SUV两个国内最为炙手可热的细分市场的布局已然“大获全胜”。
随着探歌和探岳两款车型的市场认知度的逐渐提升，销量也开始有所增长，使一汽-大众VW品牌市场覆盖度再提升到70%。这让一汽-大众在市场寒冬中拥有了不一样的底气。
定位于“专为年轻人打造的第一款纯正德系SUV”的紧凑型SUV探歌由于契合了当前国内紧凑级SUV市场年轻化的发展趋势及用户对高品质产品的迫切需求，销量稳步提升，领先去年同期上市的丰田C-HR、奕泽等竞品。6月份销量达11919辆，环比增长18%，剑指细分市场第一。
中型SUV探岳6月份销量达12282辆，环比增长33%；上半年总销量达45353辆。在增量市场逐渐转化为存量市场的过程中，SUV市场的消费需求结构也在不断变化。价格不再是唯一的决定性因素，更多用户希望在合理价格区间内获得更具价值感的产品。
因此，探岳并未通过价格打压掠夺市场份额，而是开辟了更高端的产品路线，通过自身产品力的优化满足新中产阶层日益升级的消费需求，迎合当下更主流的年轻化消费市场。
伴随着近期探岳1.4T车型的到来，探岳家族的产品矩阵不仅得到了进一步丰富，更为其后续在SUV市场持续发力打下了坚定基础。
去年，在整个中国车市集体迎来“寒冬”的时候，一汽-大众坚持走自己的路，完成了迄今最密集的基础设施项目建设，陆续建成了东北、华北、华东、华南四座工厂的新建或扩建工程，实现了全国五大基地战略布局落地，年产能增加90万辆。
再说到今年140万辆的销量目标，一汽-大众在上半年已经完成了46.4%，在下半年，离目标实现依然任重而道远。一汽-大众大众品牌计划在今年推出8款新车，上半年已经推出全新一代速腾和宝来经典版两款新车。迈腾中期改款，与上汽大众T-Cross旗鼓相当的小型SUV也即将推出。
接下来，一汽-大众还将稳步拓展新能源车型，将推出迈腾GTE、探岳GTE两款混动车型，再加上由奥迪、大众、捷达组成的品牌矩阵，让一汽-大众无论是在品牌层面还是在产品层面，都能够针对完全不同的消费群体来部署自己的产品配置，形成对于中国汽车市场的真正全覆盖。值得关注的是，捷达品牌全新产品即将在本月面世，正式上市后有望成为一汽-大众的新的销量增长点。
正如一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功先生说的那样，今年是一汽-大众的聚力之年，不仅要是在产品布局和产能上集聚力量，更要在服务和体验上更进一步，从而达到整体销量的再度突破。
