加个“Plus”就10万起？ Polo是飘了还是真实力？

自从韩寒导演的电影——《飞驰人生》在国内热映后，基于第六代Polo打造的拉力战车也受到了大家的广泛关注。就在前不久，这款名叫Polo Plus的新车终于在国内上市。那么上汽大众-Polo Plus到底表现如何，哪款车型值得买呢？

外观部分，Polo Plus与国外版本基本保持一致，车身的线条更加硬朗、凌厉，让整台车看起来逐渐褪去了现款Polo上圆润、可爱的气质，更加扁平的车头也向着大哥：高尔夫看齐。不过Polo Plus紧凑的车尾和C柱，没有高尔夫来的那么舒展，区别了两车的产品定位。为了迎合更年轻的消费者，Polo Plus的车漆颜色更加靓丽，主打的梵高金看起来就非常有年轻的活力。此外，beats音响的加入也会吸引一些视听发烧友的关注。

说完车身尺寸，接下来咱们聊聊Polo Plus三大件的情况。首先，新车全系搭载1.5L四缸发动机，我们之前预测的1.0T三缸机并没有出现。这款新的1.5L发动机最大马力为113匹，峰值扭矩145牛·米；比现款Polo马力略大，扭矩略低了一些，不过它可以满足国六的排放标准，紧跟当下政策，对消费者来说是件好事。传动部分，新车保留了5挡手动变速箱，并将6AT变速箱换装成6AT手自一体变速箱，也算是一个小小的进步吧。而在底盘结构上，前麦弗逊+后扭力梁的搭配没有发生变化，我们也就不过多介绍了。

售价部分，暂且不说现款Polo的优惠力度如何，至少在指导价上低配、次低配还在10万以内。而全新Polo Plus，最低配车型的指导价一下子就上到了9.99万元，另外顶配车型更是高达12.39万元。要知道，把这款顶配车型的裸车价再往上增加一点，朗逸、思域、领克03、甚至16款的Polo GTI都可以拿下。所以，理性分析，Polo Plus的价格看起来不算便宜。

不过，有底气定高价，它自然有一些拿得出手的绝活。作为最低配车型，全景乐享版标配了铝合金轮毂、XDS电子差速锁、定速巡航、电动全景天窗、多功能方向盘这些重点配置。

综上所述，次低配的性价比在现在看来是车系中最高的。被动安全性能到位，舒适便捷类配置足够日常使用，缺失的后驻车雷达和中控屏可以后期加装，所以自动全景乐享版是我们本期最推荐的车型。