这车上市时很轰动，5月销量竟为负271台，网友：果然凉凉了

这几年国产车的发展速度很快，在一定程度上甚至有了与合资品牌抗衡的实力。但这也只是局限于SUV的中低端市场而已，在轿车领域国产品牌与合资品牌还有着不少的差距，无论是质量还是销量。

就拿轿车市场5月份的销量成绩来看，前15名没有一台自主品牌，而排在第16的吉利帝豪更是被第一名的朗逸远超一倍多的销量。

但是对比观致3的话，吉利帝豪真的是太舒服了。观致3这款车在5月份的销量竟然为“负271辆！这也是长见识了，汽车销量还能是负的吗？这车上市时很轰动，5月销量竟为负271台，网友：果然凉凉了

而为什么会有负数的呢？原因是这样的：目前销量数据是有乘联会进行统计的，所以销量一般是指批发量，就是厂家卖到4S店的数量，而出现负数就是4S店把汽车退回给了厂家。

而一般出现这种情况的话，就代表经销商的压力大，库存多，卖不出去；更有经销商由于长期亏损而直接在车展上拉横幅维权。

观致这个品牌的存在感与知名度实在是太低了，甚至很多新造车势力的知名度都比观致高；现在说起国内的高端品牌，你可能会想起魏派、领克，但又有想会想起国产高端品牌的鼻祖观致汽车呢？

观致作为我国的首款高端品牌，是由奇瑞创始与持股的，而作为吃螃蟹的第一人，国内消费者也对观致充满了期待，但事与愿违，由于多种因素，观致如今已经面临边缘化的危险，甚至突然某一天打开新闻就看到观致破产的消息也不奇怪。

观致旗下有两款车型在售，一款是观致3而一款是观致5。而观致3是观致的首款量产车型， 在2013年11月正式上市，该车在上市时较为轰动，原以为会有不错的表现，但谁也想不到在2019年5月份的销量竟然为“负271辆”。

造成如今这样局面的原因有很多，其一就是当年奇瑞对经销商的要求很高，店面的装修必须“富丽堂皇”，而且审批还极为复杂，导致经销商建店时间长，分布少，不健全的经销网布局让很多潜在消费者想要选购车型都不知道去哪里买。

而且作为奇瑞的高端品牌，观致与奇瑞一样都是在市场营销这方面做得不到位，广告、促销啥的都没有，那自然没多少人知道观致3这款车。

另外一点就是观致3在当时的定价很高，一个国产品牌在2014年的售价去到了11.99万。将近12万的售价可以选择很多合资品牌了，当时的卡罗拉、朗动等车型也非常值得入手，那消费者凭什么要真金白银的拿十多万出来买个刚上市的新车呢？我拿去买产品实力更稳定的合资品牌不是更好吗，过高的定价让不少消费者都不愿意当小白鼠，可以说当年11.99万的起售价就是自掘坟墓。

屋漏偏逢连夜雨，好巧不巧，在2015年，观致3的车型进行了大批量的召回，那次召回的原因是部分车辆由于制造工艺问题，前排安全带腰部安全带预紧装置的钢索强度不足，当车辆发生高速正面碰撞后，极端情况下可能引起前排安全带腰部安全带预紧装置松脱，安全带保护强度降低，存在安全隐患。

观致3出了名是安全的，在国内外的碰撞测试中都有着不错的成绩，但你却因为“存在安全隐患”的问题而被召回，一时间让消费者对观致3这款车型失去了信心。

据统计，观致这个品牌从诞生至今已经亏损了124亿，最终宝能在2017年12月收购了观致51%的股份，观致至此成为了宝能控股的旗下车企，但在宝能接手之后，观致这个品牌依然没有太大的起色。

总结：观致曾经也想大展宏图，但也只是想想而已，旗下很多车型都胎死腹中；在观致以第一高端品牌亮相的时候，我们谁也猜不到这个高端品牌今天沦落到这个地步；而观致在未来又将何去何从？咱不知道咱也不敢问，唯一能做的，就是帮观致祈祷了吧。