本田 | 1.5T新款XR-V起步172匹，改装后是不是快的飞起？
Author / Constantine
最近有一个确凿的消息，那就是本田的小型SUV XR-V换装了全新的1.5T引擎，代替掉原先的1.8L自吸的车型。
没错，就是本田Civic上的那颗177Ps的1.5T引擎，220Turbo，给了无数的思域车主无比强大的信心的那颗1.5T涡轮引擎。
虽然手动思域，小C开的不多，但是手动的10代思域在直线的成绩还是大多数人有目共睹的，这颗引擎的响应速度很好，油耗也很低，改装的潜力还是相对较大的。
在这贴上Honda日本官网关于缤智的新款信息，鉴于XR-V与缤智是姐妹车，其数据有一定参考性。
动力方面，1.5L自然吸气发动机的参数方面没有变化，依然是最大马力131Ps，最大扭矩155Nm，但排放升级到了“国六”标准。
1.5T涡轮增压发动机则与思域220Turbo同款，这台发动机成就了思域“神车”的称号，也为新XR-V带来了百公里加速8.9秒、百公里综合油耗6.1L的出色表现（这个是我从网上查的，但是新思域的油耗真的很低）。
这台1.5T地球梦发动机最大马力达到172Ps，最大扭矩达到220Nm，扭矩峰值可以从1700rpm一直输出到5500rpm，排放也同样升级到了“国六”标准。
变速箱方面，依然是匹配CVT，作为一辆好开的代步小车，XR-V现在变的更加强悍了。
车身尺寸方面，改款后的XR-V，稍有增加（58mm），长/宽/高分别为4328/1772/1605mm。
外观也带来了全新的双排气管、17英寸熏黑轮毂等元素，还增加了晶耀白（原珍珠白）、闪烈黄、丹宁蓝、波尔多红4种全新外观色（合计8种外观颜色），黑+黄、波尔多红和棕色3种内饰搭配（合计6种内饰搭配），进一步加强了车辆的个性化。
据说，虽然动力得到了提升，但是初段油门的响应刻意的降低了，是因为考虑到SUV的驾驶属性的问题。
172Ps和220Nm的扭矩对于这个小车来说真的是非常“强大”了，日常驾驶的表现应该很出色。
这里提一句关于改装的题外话。
因为一旦涉及到涡轮引擎的问题，这就意味着大马力的榨取相对非常容易。
一是1.5T的XR-V可能可以达到230Ps+的输出和超过300Nm的扭矩，这个小型的SUV一定快的飞起。
二是同样使用L15B引擎的XR-V和GK5，是不是意味着可以把XR-V的1.5T引擎搬到GK5上来，再进行一些改动，这可就相当有意思了。
为此，我很纳闷为什么改涡轮GK5稳定的不多，我问了一位很厉害的兄弟，他这么告诉我：
我跟你说一个很可笑但又非常现实的问题，相信群里有汽车同业都有共鸣的。就是大部分的店家，其实都是小白，他们都是书上说什么就是什么，网站看到什么就是什么，从来不思考和自己研究对比的，特别是一些好看的大店。
总之还是那句话，买了本田，我连玻璃水都想改。（很大程度上因为……便宜）
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