当捷达不再是捷达，VS5还能成为新时代的国民车吗？l 试驾

从MQB模块化平台到黄金动力组合，该有都有的捷达VS5，打算怎么做一款国民车？

撰文 | Lia

编辑 | 老司机

2月26日，大众集团在德国总部沃尔夫斯堡正式发布全新子品牌——捷达（JETTA），成为一汽-大众第三个子品牌。从此，捷达（JETTA）也从早先的神车升级为面向中国年轻一代用户的独立子品牌。

从成立新品牌、陆续减产，可以看出捷达停产只是时间问题。果不其然，6月底一汽-大众官宣，捷达以28年（1991年12月-2019年6月）累计销量441万辆的成绩落下帷幕。

写满三代人的不同记忆

28年间，捷达收获的不止是销量，更是承载无数国人对家用轿车的最初记忆与情怀。于90后而言，捷达也许是关于驾校和教练的独家记忆；于80后而言，最难忘的也许是穿梭在大街小巷的出租车和家用车；于70后而言，拥有一辆捷达则是完成一个汽车梦想的荣耀。

毫无疑问，入华近30年，捷达取得的成就无论是塑造情怀还是收获销量，其他车型都难以比肩。如今，从一款车型到独立品牌，捷达（JETTA）再度站上了满足年轻群体需求的新起点，为向往德系基因的中国消费者带来新的产品选择。

当然，捷达车型的强大历史背书，只是为新品牌提供了一个现实基础，想要重获新生代年轻人的青睐，捷达（JETTA）要做的工作还有很多。其中，首当其冲的显然是新车型的产品力。毕竟，在产品选择如此丰富的乘用车市场，一个新品牌和一款新车型想要脱颖而出，光靠以往的成绩和品牌背景远远不够。因此，对于捷达品牌而言，首款车型VS5的出现和打造就显得格外重要。

为何选择长跑古城延安？

6月26日，JETTA VS5“长跑初体验”活动在三秦大地正式拉开帷幕。官方将此次试驾地点选择在革命根据地延安，意图不难想到，从古城新生的延安见证捷达VS5的产品实力，隐喻捷达品牌的焕然新生。 

名不正则言不顺。在试驾之前的讲解会上，捷达品牌部赵林与大家分享了VS5的命名含义，首先V指的是Volkswagen，代表它源自于大众，继承大众基因，S是体现车型SUV身份，5则表明其在家族产品序列中的位置。

正如捷达品牌公关侯春昭所说，“我们希望捷达品牌一如既往传递一种精神，以捷达在中国用户心中创造的口碑为基础，在捷达品牌身上得以延续，这也是选择延安作为试驾起点的初衷”。

从国民神车到新时代国民车，消费群体转向中国新一代，捷达又要如何将口碑转化为年轻一代对产品硬实力的认可？捷达品牌在品牌首秀的上海车展上给出了如下答案：

捷达品牌将提供创新的营销模式：一、通过自由电商、app等提供深度试驾；二、经销商网络以销售体验店为主，2S、4S店为辅，实现灵活的购车模式；三、与一汽-大众共享服务网络/体系/团队，为用户提供用车保障。

此次的试驾路线从延安出发，途经壶口瀑布，最终抵达西安。全程包含城市道路、山路弯道和高速公路等多种路况。由于试驾途中多种路况随时切换，可以充分考验车辆的操控性能、可靠性与稳定性。

怎样锻造“新时代国民车”？

初见VS5就能感受到捷达品牌比VW品牌更侧重于年轻人的定位，矩阵式的中网设计与两侧大灯相连，提升前脸辨识度的同时营造出极强的运动感。此外，X设计元素与尾灯的“Y”元素则展现了与品牌核心一致的年轻化思路。而略为激进的前脸造型设计十分吸睛，在试驾过程中VS5总能引人注目。 

VS5的内饰采用了大众最新的家族设计，略偏向驾驶位一方的中控台、副驾面前的灵性个设计，提升了VS5的精致度。此外，大众家族的三幅式方向盘/机械式仪表盘等，捷达VS5让我们感受更多的是大众熟悉的味道。

座椅的双拼组合设计为捷达VS5整车内饰氛围提升了年轻活力，主驾驶座采用6向电动调节功能，前排座椅两档可调加热功能。同时，VS5主副驾驶空调采用分区独立控制，为驾乘人员提供最适合自己的温度。

多媒体系统提供Carplay、Baidu Carlife、WeLink三种方式，支持触控操作。美中不足的是，捷达VS5的彩色液晶触摸屏看起来很大，但实际可操作范围仅为8英寸。其他细节方面，VS5的触摸按键反馈声音略粗糙，与90年代手机的按wvw键音颇为相似，少了些科技感。

空间方面，作为一款A级入门SUV，捷达VS5采用大众MQB平台“短悬长轴”策略，长宽高为4419/1841/1616mm，轴距达2630mm，带来不错的驾乘空间。遗憾的是，捷达VS5二排地台隆起较高，在后排乘坐3人的情况下空间略显局促。

储物空间方面，捷达VS5延续大众设计理念，将储物做到灵活丰富。比如说，后排衣帽钩、左侧出风口下方的储物格及后排座椅支持4/6折叠的超大后备箱空间，VS5给予乘客触手可及的便利，让出行更加从容。

在山路弯道上，可以明显感到VS5入弯更精准从容。同时，与双“探”（探歌、探岳）同款的后独立悬架，让捷达VS5在稳定性方面得到保证。值得一提的是，捷达VS5全系标配ESP系统，为追求驾驶乐趣的年轻人提供舒适保障。

搭载与大众、奥迪同款的EA211涡轮增压发动机最大功率110kw，最大扭矩250 N•m，捷达VS5在高速行驶表现出强劲动力。美中不足的是，后劲十足的捷达VS5在前半段的油门响应略显迟滞。

结语：

据大众集团官方介绍，捷达VS5的目标用户是兼顾价格和品质的精美生活家。其实，在务实以外我们的确能看到VS5提供给消费者的诸多小确幸。比如，无钥匙进入、倒车影像、外后视镜电动调节、离回家照明功能等等，为追求质感的生活家们增加了用车的喜悦。

据了解，一汽-大众JETTA VS5将于今年9月正式上市，届时以VS5为起点的捷达品牌将正式进入A级SUV市场。

自此，捷达不再是捷达，但品牌承袭的德系基因与大众品质将为捷达探索全新细分市场，为年轻德系粉儿们带来入门SUV的新选择。

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