听说汽车油改气能省不少钱，事实真的是这样吗？

小编在前段时间出过一篇文章，里面提到了美国的油价很便宜，所以美国人开车从来不会去考虑怎么省油。 反观我们国家的油价，涨的多跌的少，价格总是维持在一个比较高的水平。

这就导致了一个现象，有很多人会为了追求省油，想尽各种各样的办法。比如说买油耗更低的日系车，或者多加点钱买油电混动车型，甚至有些人听说把车油改气后能省不少钱，所以都去盲目跟风，可事实真的是这样吗？我今天就给大家解答一下这个问题。

首先要告诉大家的是，天然气和汽油相比，它更不耐烧。为什么呢？这就要牵扯到一点化学知识了。

天然气主要的成分是CH4，也就是甲烷。而汽油的主要成分是C8H18，两者相比天然气碳和氢的含量都要少很多，所以天然气要比汽油不耐烧。

虽然说天然气不耐烧，但巧就巧在它每立方米的热值和1升汽油是差不多的。

天然气每立方米的热值是3.5X10⁷焦耳，而1升汽油的热值大约是在3.3X10⁷焦耳，可以说几乎是差不多的。

我为什么会说这很巧呢？因为天然气是按每立方米算单价，而汽油是按每升算单价，它俩热值差不多，就更方便我们进行比较了。

那么接下来，就要说一说价格了。在加气站里面，天然气的价格是4到5块钱每立方米的样子，和1升7块多的汽油相比，要便宜3块钱左右。也就是说，几乎相同的热值，天然气要比汽油便宜30%-40%。

所以从价格上来看，加气的车确实要比加油的车便宜不少。

如果你每年加油要花1万块的话，改了气以后只需要花6，7千就可以了，确实差了蛮多的。

那么油改气既然那么省钱，我们是不是都应该去改呢？小编这里是不推荐大家都去改的，至于为什么，接着往下看。 

俗话说的好啊，任何事物都是相对的，有好的一面，肯定也会有不好的一面。油改气虽然能节约成本，但是它却有这么几个副作用。

1. 改装要花不少钱

首先，油改气不是换换机油机滤那么简单，改装是需要花不少钱的。

你需要加装天然气的储存、供给、控制系统、喷嘴、ECU、点火正时、点火线圈、火花塞、减压阀等等，光听着就觉得不便宜。

就好比你要学溜冰，不仅仅是人过去有个场地就行了。你还得买装备护具什么的吧？讲究一点的可能还要报个课程什么的。

按照刚才的算法，1万公里可以省3，4千块钱，改装这个东西的话费用大概是6，7千块钱。也就是说，你车开了两万公里，才刚刚回本，之后才能开始省钱。

如果你车子开得少，一年1万公里都不到，那你两三年才能回本，其实不是特别划算的。

2. 烧天然气会导致续航里程低

烧天然气的第二个缺点就是，会导致续航里程降低。

为什么这么说呢？因为通常我们油改气都是采用两个罐，那么一罐天然气的容积差不多是12个立方。刚才也说到了，1个立方的天然气相当于1升的汽油，也就是说你的车现在只有24升汽油，通常我们油箱的容积在4，50升的样子。

那么现在的续航里程只有原来的一半，甚至更少。

而你为了省钱，就要经常往加气站跑，也是非常麻烦的。 

3. 油改气后动力下降

除了麻烦，还有第三个缺点，加气的车要比加油的车动力弱很多。

因为天然气的密度低、体积大，，它会挤掉一些本来能顺利进入气缸的新鲜空气，造成发动机的充气效率下降，从而导致动力下降。

一般来说的话，油改气之后，根据发动机型号和使用技术的不同，动力都会有10%到20%左右的下降。

所以，盲目跟风去油改气小编是不赞成的。如果你的车是家用，本身就跑得不多，省下来的钱微乎其微，却要经常跑加气站，动力也下降了，增加了很多的麻烦。总的算下来，其实是不划算的。

但是如果你的车拿来跑出租或者滴滴，那么油改气就很划算了。你一年可能要跑20万公里，可以省下大几万，而且跑出租这种就是拉个客，不会在乎动力强不强。至于经常去加气站，也不是问题，反正你一天都跑在路上，正好碰到路边有加气站，进去加就是了。

到底要不要油改气，还是得根据用车需求来看，开得多确实划算，开得少就没必要了。

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