功夫AUTO丨颜值即正义，这台轿跑SUV正义感“爆棚”！

热销的汽车不外乎轿车和SUV，轿车代表了人们对私家车的传统理解，小巧灵活；SUV则凭借空间和通过性表现更好，用途更广。

但如今80、90后逐渐成为消费力的主导力量，套用他们常说的网络用语，“现在都9102年了”，不想人云亦云，渴望个性，同样体现在他们的消费观念上。

所以，集合轿车与SUV优点于一身的轿跑SUV，自然成为当下的购车用户的“新宠”。

只需要15万元，就能拥有颜值高，2.0升涡轮增压动力还带4驱的轿跑SUV，光是听着就十分诱人，它就是功夫AUTO本次试驾的长城哈弗F7x。

哈弗早在2017年就发布了HB-03概念车，也就是F7x的前身。

所以，对专注于SUV的哈弗来说，造轿跑SUV并非一时兴起，而是继续站稳SUV领军地位的必要途径。

F7x的前脸连续了F7的设计，是哈弗最新的家族风格。自从F系列车型的推出，哈弗通过设计展现出产品年轻化的一面，通过时尚个性的造型，旨在吸纳更多潜在的年轻消费者。

硕大的前进气格栅采用六边形设计，有一种吞噬前方的霸气。不规则形状的大灯内部为全LED光源，仿生式的远近光灯透镜，更符合F7x诠释“轿跑“的魅力。

功夫AUTO发现，无论是F7还是F7x都统一使用上了黑色底色的LOGO。这是继红蓝双色LOGO后的又一次形象更新，也是F系列车型和其它车型的一个显著区分。

相比同是轿跑SUV设计的吉利星越，哈弗F7x的车长多出了15mm，配合整体高度降低的30mm，比例更加动感。也反映出哈弗对于造SUV的把控能力，拿捏得恰到好处。

其实，F7x的外观最大亮点在其尾部，很多人说它是溜背造型。这个说法其实不全对，功夫AUTO认为F7x是“三厢”设计，这点从车身侧面就能看出。

后玻璃窗和车尾并非一线顺连，而是带有角度，这种设计放在国外的话，就是“Coupe”轿跑的界定标准，也是如今年轻消费者对于车型个性化的一个看重点。

要是哈弗能为F7x追加电动升降尾翼，想必更能对于年轻消费者来说，哪怕只在顶配上出现，也是个加分项。

而且作为“轿跑”设定，F7x应该更加张扬地把两边共双出的排气管显露出来，而且还得加上尺寸很大的口径。

F7x的内饰大体和F7一样，但在细节上更显得个性。尤其在配搭上，加上了防碳纤维的装饰板，为“轿跑”二字贯彻得彻底。

整个中控台环绕主驾驶位，平底方向盘有皮质包裹。12.3英寸的全液晶显示屏有三种主题，相对来说，红色款会更激起驾驶欲望，转速表设定在正中间。

此外，中控屏的界面发生了变化。基于安卓8.0系统的车机，加入了科大讯非的语音识别系统。

F7x的配置在15万的SUV里面可谓是诚意满满，除了基本装备外，还有手机无线充电，加3个USB接口，前排座椅通风，前后排座椅加热，后排还有独立的空调出风口。完全满足了长途出行需要，对于喜欢说走就走的年轻人是福音。

不过最为特别的地方，黑内饰搭配里，座椅和门板上带有不同的黄白色撞色块。时尚感很强，对于年轻人来说足够的吸睛。而且F7x的座椅造型运动，包裹性也不错。

虽然行李舱的空间受到“轿跑”造型影响，空间依然能装下3个标准行李箱仍有余量，只是没有电动开关，对于女士再关闭舱门时需要花力气。

功夫AUTO这次试驾的F7x装备2.0升涡轮增压发动机，输出最大马力224匹和最大扭力385匹，与之匹配的7速双离合变速器。悬挂为前麦弗逊后双叉臂独立悬挂。

驾驶起来的感觉其实和F7很相似，不过没有大装载量的行李舱，尾部更为灵活。

低速时可以轻松的转动方向，速度提升时转向力度变化也十分线性，至于路感是不是清晰，对于日常的代步车来说并不是那么重要。