情怀之车，新款阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio上市，37.98万起售

想当初，阿尔法·罗密欧要进入国内市场之时，一大批人喊着要为情怀买单，但阿尔法·罗密欧真的进入国内后，那些叫嚣的要为情怀买单的人却消失的无影无踪，这也让阿尔法·罗密欧的销量在一时间非常惨淡，甚至一度沦为了买玛莎拉蒂Ghibli的赠品，但阿尔法·罗密欧并未就此消沉下去。近日，2019款阿尔法·罗密欧Giuli和2019款阿尔法·罗密欧Stelvio正式上市。两大车系均有5种配置两种动力总成版本，其中新款Giulia售价区间为37.98-125.98万元，新款Stelvio售价区间为45.68-127.98万元，全系均满足国六排放。

新款Giulia和Stelvio车型在整体造型方面与老款车型别无二致。只是会根据车型不同，进行一定的细节方面的调整。值得一提的是两款车都可选装一套价格为1.50万元的Black Package黑色选装包。

Giulia的选装包内含有黑色尾标、黑色排气管、黑底大灯、亮黑外后视镜外壳、单色轮圈中心孔盖、黑色前格栅V形饰条、黑色车窗边框饰条及黑色18英寸轮圈。

Stelvio包含黑色尾标、亮黑行李架、黑色排气管、亮黑外后视镜外壳、单色轮圈中心孔盖、前格栅黑色V形饰条、黑色车窗饰条、黑色后下护板饰条、19英寸花瓣型轮圈。

NRING纽博格林限量版

F1限量版

新款Stelvio/Giulia这两款车型除了提供标豪华版和四叶草版以外，还都将提供NRING纽博格林限量版和F1限量版两款车型。

Giulia NRING纽博格林限量版在四叶草版基础上增配了碳纤维前格栅V形饰条、哑光灰色车漆、碳纤维外后视镜外壳、黑色尾标、碳纤维车顶、碳陶瓷刹车盘、黑色19英寸QV风格轮圈、黑红内饰配色、Sparco碳纤维壳体运动座椅、NRING专属内饰徽章、碳纤维材质方向盘饰条。

Giulia F1限量版在四叶草版基础上增配了采用Tri-Coat三层喷涂技术的赛道白车漆、专属车身拉花、碳纤维外观套件、亮黑色前格栅、碳纤维内饰套件、带红色缝线的黑色座椅、红色安全带、中控专属徽章。

Stelvio NRING纽博格林限量版在标准四叶草版基础上增配/换装了碳纤维前格栅V形饰条、哑光灰色车漆、碳纤维外后视镜外壳、黑色尾标、碳纤维车顶、碳陶瓷刹车盘、黑红内饰配色、Sparco碳纤维壳体运动座椅、NRING专属内饰徽章、碳纤维材质方向盘饰条。

Stelvio F1限量版在标准四叶草版基础上增配了采用Tri-Coat三层喷涂技术的赛道白车漆、专属车身拉花、碳纤维外观套件、亮黑色前格栅、黑色车顶、碳纤维内饰套件、带红色缝线的黑色座椅、红色安全带、中控专属徽章。

一直以来，Giulia和Stelvio的内饰造型都被人诟病，认为其内饰在豪华感方面有所欠缺，但是一台性能车把心思都花在如何提高豪华感上，那么它也就失去意义。Giulia和Stelvio方向盘上与法拉利相同的一键启动按钮，随处可见的碳纤维材质，极佳包裹性的座椅等等物件儿所带来的荷尔蒙远远不是所谓的豪华感所能带来的。

动力方面，新款Giulia/Stelvio的豪华版车型采用了相同动力总成，搭载的依旧是FCA集团的GME-T4 2.0T直列四缸发动机，值得一提的是新车取消了之前的200HP车型，入门级变更为280HP车型，该车型搭载的2.0T直列四缸发动机的最大功率为206kW，峰值扭矩400Nm，满足国六排放，传动系统匹配8速手自一体变速箱，Giulia 280HP车型采用后轮驱动，Stelvio 280HP车型配备四驱系统。

此外，新款Giulia/Stelvio的四叶草版、RING纽博格林限量版、F1限量版搭载的是源自法拉利F154发动机的2.9升双涡轮增压V6发动机，其最大功率375kW，峰值扭矩600Nm，同样满足国六排放，传动系统匹配8速手自一体变速箱。其中Giulia四叶草版和Stelvio四叶草版分别为后驱和四驱车型。

写在最后：从取消低功版车型这一动作不难看出阿尔法·罗密欧想要拔高自己地位的决心，其实如果当初阿尔法·罗密欧在进入国内市场时不是以情怀和对标BBA来定位，而是以更高的姿态进入的话或许日子会过的比现在好很多，因为那些所谓的情怀对于一个在国内没有什么基础的品牌来说是不现实的。毕竟当时的消费者都知道法拉利是什么，但绝对不会知道阿尔法·罗密欧是什么。