震惊！这台众泰居然比保时捷还贵，更气人的是开保时捷都追不上！
9月21日，2017年度中国场地越野锦标赛（COC）晴隆站比赛如期举行，晴隆位于贵州省西南部，单说这个名字可能你会觉得有些陌生，但如果说中国最美十大公路之一的“二十四道拐”就位于此，也许你会稍微有一些印象。
“二十四道拐”实际上是滇缅公路在中国境内的延伸，二战时期为了更好的向前线运输援华物资，由美国陆军准将约瑟夫·史迪威主持修建，因此这条曲折的公路，也见证了中国和外国联合抗击法西斯的光辉历史。
因此这一站也被命名为“二十四道拐”杯贵州晴隆站比赛，从中也可以看出赛事组委会对这段山路和这段历史的重视与尊重。
说过了举办这次赛事场地的历史，再来看一下所举办的COC赛事的历史，一开始大多数人可能也会像番茄哥一样，刚听起来觉得有些陌生。但实际上，早在2003年这项赛事就已经由中国汽车运动联合会开始举办，并且每年分设8至12站不等的比赛。
经过时间的演化，如今COC全国汽车场地锦标赛已经逐步划分成了，汽油厂商组、柴油厂商组、汽油改装组、柴油改装组、公开组、UTV组、女子组、开放组共八个组别的赛事。
众泰T600越野车队参加了其中最重要的两个组别的比赛，分别是汽油厂商组和汽油改装组，并且值得一说的是，自从2015年众泰车队参赛以来，就已经连续2年赢得了这项赛事的车队总冠军。毫无疑问，今年的目标无正是要继续卫冕该项殊荣
冠军之路亦是艰辛，更何况众泰T600车队的卫冕之路？为此今年众泰T600车队特地全新打造了赛车，并且这款赛车也是场内唯一一款使用独立悬挂的车型。
面对COC如此恶劣的比赛场地，虽然相比于硬桥式的赛车，独立悬挂存在一些可靠性和耐久性上的问题，但车队经理表示，希望可以通过独立悬挂在过弯时更精准的操控以及更高的抓地力优势来赢得比赛。
接下来番茄哥就来带大家简单的看看，与普通的民用车相比，这台T600赛车有哪些不同之处。
首先从外观上我们能看到的，就是这四条十分粗壮的轮胎和里面金黄色的避震桶，光看这车外观，会不会觉得它有一种满满的廉价感，但当番茄哥知道价格以后还是不禁唏嘘，赛车真的不是普通人说玩就可以玩的。
新款T600赛车，整车价格接近200万元，金黄色的避震桶，一根就要4万多元，一个车轮需要两根，一辆车就是八根，了解之后只感觉一辆短轴版的宝马3系就已经离我而去了。
四条由Giti专门为越野所打造的山大王系列轮胎，虽然看起来只要1500元/条的售价比较亲民，但实际上这四条胎的寿命仅仅是一场比赛而已。
但为了进一步提高车辆的抓地力，车队技师还会往轮胎花纹上打的钢钉，这样的钢钉一个就要4元，而一个轮胎上至少需要打400个。
如果你觉得外观的差异已经很难让你接受这是一辆众泰T600的话，那看到这个“面目全非”的内饰，你又会作何感想呢。
而这些并不是仅仅停留在驾驶室，继续向后可以发现，在驾驶室之后，连同地板一起，所有的设备都被拆除，转而换上一根根结实的防滚架。
21日的决赛采用6车齐发、4+1（一圈霸王圈）圈的赛制，多辆车齐发的设定，再很大程度上提升了赛事的观赏性，但同样也会伴随着在超车中的更多潜在风险，在短短的五分多钟的比赛时间里，车手们任何一处细小的失误，都有可能影响最终成绩，与冠军失之交臂。
而本次代表众泰T600越野车队参加汽油改装组比赛的车手徐莹和张国宇，也在决赛中超常发挥，面对同组中3辆北汽车队赛车的围追堵截，依靠自己娴熟的技术，一次次化险为夷，同时依靠出色的车队策略，在合适的时间内进入霸王圈，成功的拉开与对手的距离。最终徐莹斩获汽油改装组的个人冠军，同时也与张国宇一起帮助车队拿到了汽油改装组的团体冠军。
最后我们来看看这辆在比赛中披荆斩棘、勇夺桂冠的众泰T600赛车的原型车。众泰T600运动版车型在外观上融入了众泰全新的设计理念，年轻时尚的外观、车身饱满的线条，都是车辆看起来极具运动感。
而且动力上虽然没有延续赛车上的强悍动力，但配备的1.5T和2.0T发动机，也都处于这个级别车型的正常水平之上。同时车辆在科技和安全配置上也是十分丰富，全系标配了车身稳定系统、牵引力控制系统和上坡辅助等众多辅助安全配置，而在内饰上，像中控大屏、Tye-net车联网智控、PM2.5空气净化系统、电动尾门等高科技舒适性配置也可以在高配车上找到。
赛车的英文是motosport，它翻译过来的全称应该是赛车运动，而这恰恰又是汽车文化中一个很重要的分支。而其中最好的印证莫过于，法拉利车队通过在F1赛场中的卓越表现，成功将“法拉利”塑造成了一个超跑代名词，同时还推动了赛车运动在欧洲的发展。
近些年来中国经济水平的提升，很好的拉动了中国的汽车消费市场，但随之而来的除了每年高额的产销量以外，也会引来一些批评的声音，说“中国没有自己的汽车文化”。
但番茄哥认为，随着像众泰这样有实力有远见的厂商车队，更多的加入到一项项国内顶尖的汽车赛事之中，赛事的专业化程度和水平也将会得到进一步的提升，除了可以将赛事的经验和技术转投到民用车身上以外，相信从中也将产生出属于我们自己的汽车文化。