在迈锐宝XL的性价比面前，我们无力吐槽，改吐槽车主
别人都说优点 我们只说缺点
指导价：15.49-21.99万元
迈锐宝XL上市后和老款迈锐宝同堂销售了整整3年，直到今年2月，才独立扛起了销量大旗，但销量也跌到两年的新低，怎么办呢？老办法办，加大优惠就是了，加优惠还嫌贵？那就再上个价格能让对手哭晕在厕所的1.3T版，再横刀立马问一句：还有谁？
现在迈锐宝的销量倒是回升了，但我也不知道该怎么吐槽它了！吐槽1.3T版的三缸吧，人家三大件是发动机带T的、变速箱是CVT的、前后都是独悬的，还是合资的B级车，终端只要12万起，去到顶配还不到15万，在这种性价比面前，我再去吐槽它低速有点抖动，就显得有点抬杠了。
那吐槽1.3T动力弱吧，可迈锐宝XL的4缸2.0T版本，是可变缸发动机再加9AT变速箱，动力强劲之余还有点平顺。亚洲龙在合资车里，性价比算高的了吧？动力不带T、变速箱有8AT，也只能靠边站了。在同样动力组合的美系车型里，拿最顶配对比，优惠后的君越为24万、凯迪拉克XT4是36万，而迈锐宝XL最顶配还不到20万。
价格这么丧心病狂，可迈锐宝XL的认错态度居然很端正。老款的很多槽点，新款都做了改进，标配了胎压显示，增加了USB接口，中高配增加了LED大灯、倒车影像，自动启停现在也可以手动关了。总的来说，它之所以还没成为爆款，其实是被以前“屌丝三宝”的名声给害了。
但既然前面说了我们只说缺点，接下来只好强行开启吐槽模式了。内饰设计比较传统，看着很圆润、很厚实，但跟运动外观不搭，最能代表科技感的中控屏只有8英寸，如果不是支持手机互联，会以为这是四五年前买的车。另外内饰做工比较粗糙，硬塑料也多，新车味太重。
2.0T是Redline版，但red得很低调，外观只有轮毂和后视镜上有一小条红线，红色描边的迈锐宝XL标志，把鲜艳的黄色logo改成几乎和中网融为一体的黑色。内饰也是凑近看才能看到缝线是红色的。
算了，实在说不下去了，改吐槽车主吧。买迈锐宝XL的车主，无非就想花A级车的钱享受B级车的待遇，企图开出去加强撩妹成功率嘛！还别说，你们这次可真花小钱办大事了，一个敢于把卫生巾贴车头上的男人，必然妥妥的暖男，开出去都是人见人爱、花见花开的情场杀手女见愁！
感谢收看本期车主找茬
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