帕杰罗“山猫”勇闯西北高原千里无人区

    

本文由车动力原创，作者楼晓明，转载请注明出处！

每个男人心中都有一个英雄梦，不过这个梦想对绝大多数人来说，离现实还很遥远。于是骑上男人的硬派越野“大玩具”，探索未知的险境，在激情和勇气中释放激情，成为越来越多的真男人成就自我英雄梦的一种途径。西北高原千里无人区，这里是硬派越野的专属领地，6月26日，2020款帕杰罗，挂上了“山猫”IP，以征服来重温达喀尔拉力赛12次夺冠的辉煌。

从德令哈机场一出来，迎接媒体的就是20多辆帕杰罗，2020款在外形和动力总成方面都没什么变化，引人注目的是前格栅，轮毂和座椅靠背印上了“山猫’的图腾，而Pajero这个名字，就源自一种生活在阿根廷巴塔可尼亚地区的高原山猫——Pampas cat（潘帕斯猫），拥有矫健的身姿和很强的野外适应能力，强化”猫“IP，是一种精神的传递，车迷们也能从中得到荣耀感。

原先纯机械的厚重在电子时代终于与时俱进了，水平仪、海拔表和指南针从指针式换成了液晶显示屏，还新增了综合油耗、平均车速等内容，当然还有无线充电。

这次要征服的是海拔4300米的敦德冰川，从机场出来的80公里高速路和铺装路面，帕杰罗表现的比较慵懒，即使你把油门踩到底，车辆也不会给你推背的加速，毕竟其3.0L发动机的最大马力才174Ps，车辆转向的幅度也较大，当然你不能把一款硬派越野以城市SUV的标准要求，铺装路面并非它的主战场。

沿途的高原景色转移了大家的视线，道路两旁辽阔的草原，像一张巨大的绿色地毯，一直延伸到视线的尽头，清风徐来，小草轻轻摇戈，羊群在其中悠闲的漫步，好一副风吹草低见牛羊的美景。

车辆沿着山路蜿蜒而上，路旁的植被逐渐减少，随处裸露的石块透露出一股苍凉感，群山层层叠叠，黄色的岩石表面顽强的点缀着些许绿色，在这人际罕见的地区，透露出一股生命的不屈，看惯了城市森林，此情此景，给人一种全新的生命感悟，海拔表显示已经达到3700米。

翻过一个垭口，眼前廓然开朗，这片高原上的平原足足有数百公里大小，一望无际，直到和远处的蓝天连在一起，终于进入了无人区，在这里我们要趟过没有路的路，对讲机中传来领队的声音，开启四驱模式。第二代超选全时四驱系统是帕杰罗的独门武器，可以针对各种不同的路况，完美的调节四轮的动力输出，前方不断出现炮弹坑和泥泞路面，帕杰罗这时才算找到感觉，各种复杂路况无丝毫拖泥带水，轻松迈过，帕杰罗最小离地间隙235mm，最大接近角36.6°、最大离去角25°，配合超选全时四驱，爬坡过坎那叫一个爽；特别是车队经过几段小河，面对半米高的河水，水花飞溅中，没一辆车趴窝，其涉水深度700mm的参数足以让众多对手生畏。每征服一个险峻路况，都会生出一股胜利的愉悦，这也许是大批越野迷钟情帕杰罗的主要原因吧。

正沉浸在征服的快感中，对讲机中喊到：敦德雪山到了。大家不顾4300米海拔可能引发的高原反应，纷纷下车找着各种角度拍照。在恶劣的环境中征战了大半天，突见洁净的雪山，感觉心灵也得到净化，也体会到了一种会当临绝顶，一览众山小的意境。

作为这样一款可以让人在征服中血脉膨胀的硬派越野，前段时间传出了即将停产的消息，着实让“山猫”粉丝心理一阵难受，好在三菱为中国市场预留了2000余辆，为了答谢市场的喜爱，厂方还对2020款帕杰罗给出了3万的官降，强悍的越野性能，加上优异的性价比，相信“山猫”迷们一定不会错过。