没买车的注意了，7月实施的汽车新政关乎您的荷包！

2019年已悄然过半，各大车企年初制定的年销量目标又完成多少了呢？想必是几家欢喜几家愁吧。

去年，国内车市迎来前所未有的“寒冬”，汽车市场一片哀鸿。而进入2019年后，似乎并没有迎来转暖。就算是6月份的销量因为清库存的原因出现回升，但对于中国车市来说，或许也只是短暂的“高潮”。

7月1日，对于国内汽车市场来讲，将是非常不平凡的一天，因为这一天之内，多个新政正式实施。那么，能不能治愈这“车市寒冬”呢？还有待观察。

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全国多地国六标准正式实施

成都市国五车型目前仍能上牌

7月1日，沸沸扬扬的国六标准已在全国多地正式实施。

（国六提前实施省市及时间表）

国六的正式实施，也就意味着国五车型将无法上牌，以至于各大品牌在国六实施前疯狂清仓，各种优惠政策满天飞。在国六正式实施的前三天，马拉车市曾走访了各大品牌4S店，了解了国五车型清库以及国六车型到店的实际情况。

通过走访，豪华品牌国五车型几乎清空，国六车型也陆续到店，并有一定程度的优惠，从车市遭遇“寒冬”开始，部分豪华品牌表现出逆势上扬的状态，这也与其品牌优惠政策有一定关系；部分合资品牌店内仍有国五车型在售，国六车型虽有库存，但车型较少；然而，自主品牌倍感“亚历山大”，国五库存车较多，只有少数品牌部分国六车型已经到店。

对于大家最为关心的国五车型能否上牌的问题，马拉车市在国六实施当天，走访了成都部分车商，有车商表示，他们的国五新车仍能在车管所正常上牌，并没有受到任何影响。同时，也有豪华品牌经销商表示，他们现在肠子都悔青了，因为此前很多消息都说成都将从7月1日起实施国六排放标准，所以他们今年上半年特别是四五月份基本上都处于一个被动的国五车型清库状态，每辆车都处于亏钱状态。

另据成都日报从成都市交管局车管所获悉，目前他们没有收到上级文件和安排，成都市国五排放标准的机动车能正常上牌。如果“国五”车不能上牌了，交管部门将第一时间通过媒体发布消息。

马曰：

似乎每一次排放标准的更新，都会让中国车市震动许久。国六标准的到来，更会是有史以来最为严苛的排放标准。虽然国六的推行是一波三折，但该来的始终会来，只是早晚而已。

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车辆购置税新规正式实施

现在买车能省一大笔钱

7月1日，对于国内汽车市场来说有着不同意义，这一天除了部分省市国六标准正式实施，另外，车辆购置税新规也在这天实施了。

新车购置税法实施，意味着我国已经实施了近19年的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》将被废止。根据此前财政部官网发布的《关于车辆购置税有关具体政策的公告》，新政的最大利好就是：纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款，依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。

简单来讲，新的购置税政策，将原本按官方指导价为计税标准，变更为车辆实际支付金额（裸车价）为计税标准。

咱们再来举个例子，小王打算购买一辆12万元的汽车，优惠后最终在《机动车销售统一发票》上开具的价格为10万元。

购置税应纳税额=应税车辆的计税价格X购置税税率（10%）

7月1日前，按照官方指导价12万元申报计税价格，应缴纳10619元；7月1日后，按照实际购买价格10万元申报计税价格，应缴纳8850元，新规实施后一共节省了1769元。以此内推，售价越高、优惠越大的车型，将会剩下一大笔开支。

马曰：

国六标准以及购置税新规这两件事对汽车市场有很大影响，因为这两项新规定的实施影响到老百姓利益，而且都是对老百姓有益的，那么想买车的朋友在7月份可以准备了。

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ETC用户车辆通行费优惠

最低不少于5%

人工收费缓慢，收费口造成拥堵造就了ETC的诞生。由于ETC奉行不停车缴费，加快了车辆通过收费口，一定程度上有利于改善拥堵和解决部分排放问题。大力推行ETC，成为了我国现阶段的重要举措。

为此，上月底交通运输部出台的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》指出，2019年7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。

通知明确，加大ETC车辆通行优惠力度。自2019年7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠；鼓励各地结合实际，优化完善高速公路差异化收费政策，加大对ETC用户的优惠力度；鼓励发行机构建立ETC用户积分机制，给予ETC客户权益专享、礼品兑换等多种形式优惠。

马曰：

对于老百姓来讲，7月1日这天可谓是三喜临门。国六标准、购置税新规、ETC优惠的实施，老百姓都将受益。对于日常有着高速出行需求的私家车主，办理ETC将会带来极大的便利，而ETC也将很大程度上缓解收费窗口拥堵的现状。