英雄远征，传奇归来，好久不见了Acura NSX

上周末，我朋友圈的女性朋友们集体向荷兰弟表白索求爱的抱抱，与此同时，《蜘蛛侠：英雄远征》也在中国市场疯狂收割票房。这是蜘蛛侠电影版权回归漫威后的第二部作品，趁着复联4的余热，带着对钢铁侠“继承人”的浓浓期盼，粉丝们都对这部电影充满了情怀。上周末我没有能第一时间去观看这部电影，但是我有幸参加了另一场充满了浓浓情怀的约会，这是一场与Acura NSX的约会。说起来，我觉得Acura NSX这辆车与蜘蛛侠的经历有很多相似之处。

首先他们都曾经有辉煌的过去，蜘蛛侠一直都是美国最受欢迎的超级英雄之一，在国外也拥有很高的人气，还有很多优秀的影视作品受到大家喜欢。而Acura NSX作为一款日本研发的超级跑车也曾风靡全球，“东瀛法拉利”的名号也成了NSX响当当的头衔，15年间累计销量超过18000辆的不同型号的NSX让其在欧美等市场独领风骚，创造了一个又一个汽车神话，深受赛车运动爱好者的喜爱。

其次他们都曾走过暗淡的低谷，蜘蛛侠的影视版权在漫威最穷困潦倒的时候被卖了出去，在外流浪十几年，蜘蛛侠电影也难产了十几年，直到版权转让给索尼影视娱乐的子公司哥伦比亚电影公司，蜘蛛侠电影才现世。Acura NSX则在2005年12月正式停产，这一停就停了十年。

而如今，他们终于都英雄归来，巧合的是，蜘蛛侠是在2015年回归漫威电影宇宙，阔别市场10年后，NSX也是在2015年1月全球正式发布。2016年12月29日，Acura品牌发布暨传奇超跑全新一代Acura NSX在华正式上市，同一年，回归漫威的蜘蛛侠在《美国队长3：内战》中第一次正式亮相。

王者归来 一个全新的超级英雄

传奇跑车全新一代NSX作为新时代的一款旗舰超跑车型，各种前沿黑科技的武装自然不可或缺。首先，其搭载的这套混合动力系统，全新一代NSX采用3.5T V6双涡轮增压发动机与三台电机组成的混动系统。其中，汽油发动机最大功率373kW（507PS），峰值扭矩550N·m，发动机转速可以达到7500rpm红线，用以驱动后轴；后轴还搭配有一台辅助电机，最大功率35kW（48PS），峰值扭矩135N·m；前轴搭载有两台电机，功率均为26kW(36PS)，扭矩73N·m。

变速箱方面，全新一代NSX采用一台9速双离合变速箱传递动力，混动系统总共能达到427kW（580PS）的最大功率，以及644N·m的峰值扭矩。在混合动力系统以及复杂的SH-AWD四驱系统的作用下，0-96km/h的加速时间可在3秒内完成，并能达到307km/h的极速，这一切混合动力的来源是保障驾驶乐趣的基础。

除了机械电子控制层面的原因外，车身材料应用与空气动力学的设计也为保障驾驶乐趣提供了充足了条件。全新一代NSX车长达到4470mm、轴距2630mm，其车身采用了多重复合材料，包括了铝合金以及碳纤维材料，保证了高强度以及轻量化车身，为驾驶乐趣提供了充足的保障。在空气动力学方面，NSX的车身外形经过有效设计，采用“综合气流管理”的方法，在保证前后下压力平衡的同时可最大限度地减少气动阻力。全车通过采用全新的“综合气流管理”方法，实现了更好地气流管理，同时为其混合动力单元提供了所需的高效热管理，在很大程度上也为驾驶乐趣提供了充足的后勤保障。

超级品质 能力越大责任越大

设计生产超级跑车，能够充分展示一家汽车制造商的技术实力和制造能力。作为本田美国和本田日本团队联手打造、在美国本土制造的全新一代超级跑车。全新一代NSX奠定了Acura在欧美汽车界的地位，让众多的欧美车迷对这款超级跑车刮目相看。

位于美国俄亥俄州马里斯维尔的本田美国研发中心，是本田进行产品研发、制造、工程和试验场运营中心。Acura高性能制造中心，也是全新一代NSX的专属生产工厂，这里不仅拥有高科技含量的生产线，同时还汇聚了各项新技术与经验丰富的生产技术员工，生产线上的这些员工，平均都有15年以上的工作经验，可见Acura对全新一代NSX的重视程度。

全新一代NSX作为一款传奇超跑，本田给了它自己能给的所有，可谓是集本田技研几乎全部新研发成果于一身，在能力和品质上都绝不含糊。而自2016年全新一代Acura NSX在中国正式上市后，通过国产化的实现和全新事业体制的建立，Acura开启了在中国发展的新篇章，在产品矩阵、渠道建设方面得到显著提升。

英雄归来的Acura NSX不只是来消费情怀吃老本的，而是带着全新的面貌以及能力值的大幅提升。英雄不老，传奇再续。

最后插播一个小彩蛋，2011年漫威电影《复仇者联盟》当中钢铁侠的座驾是一台崭新的NSX Roadster概念车，悄悄的向世人告知NSX即将重返市场，而钢铁侠可以称为漫威小蜘蛛的教父，也是很有缘分了。

文&编辑=郭雅伦 摄影=袁玮