贾跃亭一地鸡毛，许家印胜利在望！

说到跨界造车，现在已经不是什么新鲜词了，近两年新能源汽车风头吹得正盛的档口上，不仅是传统企业纷纷入队抢夺蛋糕，唯恐落人之后，就连不少跟汽车完全挨不上边的企业，也撸起袖子准备到汽车行业大干一场，这其中较为引人注目的，一定有贾跃亭的跨界造车和恒大的跨界造车。

不过令人惋惜的是，贾跃亭造车，最后弄得一地鸡毛，到现在人家还在大洋彼岸，继续做着汽车梦，而这一边恒大的造车梦，却有条不紊，从宣布造车到首款车型国能93量产，恒大只用了半年时间，不得不说，这速度值得贾跃亭酸的，而这辆跨界新能源车型国能93表现如何呢？一起来看看！

在说国能93如此快的速度下线之前，还不得不提及另外一家公司——NEVES，NEVES是国能电动汽车瑞典有限公司发布的电动汽车品牌，2012年在瑞典注册成立，按理来说，一款车型的研发到生产，耗费3到5年时间很正常，而恒大“染指”造车梦想仅半年就能实现量产，最重要的原因是恒大入伙的NEVES，早在恒大加入之前，就已经完成了国能93的研发工作，所以才能短短半年就完成了下线工作，原来是“接盘侠”。（比喻打得可能不够准确，但想不到更好的词了，求轻喷）

而NEVES也颇有故事可说，因为其在2012年成立后没多久，就收购了拥有75年历史的瑞典汽车制造企业——萨博汽车公司，要知道萨博汽车公司脱胎于飞机制造企业，因而研发和生产实力自然是可圈可点，因而，恒大造车事业上这浓墨重彩的第一笔，国能93的方方面面，也都有着萨博的影子。

虽然师出有名，技术堆里出身，又有恒大资本加持，但是国能93一经露面，却受到了不少人的嘲讽，主要是因为其颜值方面的原因，从正面上看，国能93的颜值确实不咋地，尤其是在现在这个颜值即正义的年代，又是对颜值要求特别苛刻的中国市场，新能源造车势力纷纷搞什么未来汽车造型，国能93这款车的颜值有点不按套路出牌的意思，还有人调侃说这是中国市场10年前的汽车外形，也怪不得它不受待见了。

话虽如此，国能93的量产对恒大，对许家印的造车梦来说，仍是一个里程碑式的存在，恒大国能93基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造，承袭了萨博汽车75年技术沉淀的精粹，我们有理由相信，它在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面都能有精彩的表现。

而这辆车也将于明年正式进入市场，据工信部显示，恒大国能93的综合续航里程将达355KM，最大功率可达130KW，结合国家新能源补贴退潮这一因素，预计售价在16.8万元的国能93可能会有价格上浮，或将接近20万元。

要成功，先发疯，头脑简单向前冲，这或许能戏谑地描述恒大“野蛮”杀入新能源汽车市场的决心，而短短半年内第一款车就下线生产，也让大家看大了恒大的决心，至于结果如何，我们拭目以待咯。