又一美系越野硬货将国产，3.0T V6迸发370马力，实力让途昂很头疼

探险者在过去30年里经历了五代车型，而今也将迎来第六代探险者新车。基于全新CD6后驱平台打造，全新探险者将交由长安福特实现国产化，预计于2019年年内进行量产销售。

网友听到探险者即将国产化的消息后直言，探险者的国产化必将搅混大7座这个SUV市场，成为大众途昂非常强有力的对手，狭路相逢，途昂也难免要头疼了。那么，新车的表现究竟如何呢？往下看。

外观部分，全新福特探险者采用了最新的家族式设计语言，前脸的进气格栅采用六边形设计，尺寸更大，并且搭配熏黑式中网装饰。和现有的第五代探险者相比，新车线条明显利落，更显年轻化，符合国内消费趋势年轻化的潮流，不过也仍然保留了游艇式后窗等经典元素。整体造型可谓是精致而年轻，精神又硬朗，充满力量感。如果说现有的第五代探险者是40岁的中年油腻大叔，那么全新一代探险者就是充满力量感的时尚美系硬汉。

车身尺寸方面，作为中大型SUV，“大”自然是全新6代探险者的标签。根据官网信息显示，全新6代探险者的车身尺寸长度约为5050mm，宽度2004mm，高度为1775mm，轴距相比现款车型加长了165mm，为3025mm。众所周知，不管是大众途昂还是福特探险者，都是大块头，但两者较量之下，显然全新6代探险者更胜一筹，其乘坐空间更具竞争力，加上美式的座椅和未来2+2+2的布局，途昂都比不上。

内饰方面，彻底摆脱了上一代的家族内饰，新车有着非常不俗的表现。如果你仔细观察的话，不难发现它藏着林肯的影子。这次新车的中控区采用了对称样式布局设计，使用了大量的软包及木质装饰，增添了豪华感；搭载12.3英寸全液晶仪表及8英寸中控屏，科技感十足；并且没有大范围取消实体按键，保留了操作的便利性。在辅助方面，全新探险者引入了Active Park Assist 2.0泊车辅助系统ACC自适应巡航控制等功能，满足消费者日常使用需求。

动力方面，全新探险者普通版车型将提供2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，其中2.3T发动机最大功率为304马力，峰值扭矩为420牛·米，3.0T发动机最大功率为370马力，峰值扭矩为515牛·米，并且都将匹配一台10AT变速箱，并配有四驱系统。这样的动力组合普遍超越同级车，可以说得上非常强劲。

说实话，在中国如今的标准中大型SUV市场，只有大众途昂真的站稳了脚跟。相比途昂，上一代探险者在尺寸、价格等方面都不占优势，除了内饰相对老气，油耗偏高这一系列问题也都让大多消费者在探险者面前纷纷止步。

但这一次，全新6代探险者改款再升级，针对上一代车型上暴露的各种短板问题进行优化升级，为自身也增加了很大的吸引力和竞争力。今年国产后，探险者的价格对比进口肯定会下降不少，这样价格就会成为探险者的一大优势。国产后，若是探险者的售价真能和大众途昂不相上下，我相信价格的优势会给新车探险者带来不一样的市场。

或许第六代就是福特探险者生命里的转折点，国产化的探险者，即将迎来自己的新生，开启新的篇章。