纯电后驱+短前后悬，本田这款电动小车要玩操控了！
本田公布本田e的动力参数
最大马力150匹和峰值扭矩300牛·米
电池支持快充，续航超200km
还记得今年三月份在日内瓦车展发布的那款精致可爱的本田电动车吗？
至今为止，这辆车的信息也曝光得差不多了，不过一些消息还要等官方确认，这不最近本田公布了这辆名为本田e量产版车型的动力参数，官方表示，本田e量产版车型搭载一台单电机和35.5kWh容量的电池组，电池支持快充，30分钟内可充入80%的电量。
拥有最大马力150匹和峰值扭矩300牛·米，最大续航里程将超过200km以上，按照这个数据，似乎跟国内这些电动大军还有点差距，不过本田e重点不在这。
重点在于在驾驶乐趣上，动力上，电机和电池配合能够带来8秒内的百公里加速，并且本田e基于全新纯电动后驱平台打造，电池组放在底盘中部，除了整车重心离地高度降到50cm的同时，前后桥配重比也达到了50:50的平衡状态，加上后轮驱动，本田e在纯电动领域的可玩性太高了。
为了有好的驾驶乐趣，除了后轮驱动，本田e还搭配宽轮距+短前后悬的“四轮四角”设计，操控稳定性得到保证，并且本田e前后桥均采用了麦弗逊式独立悬架，除了为电池让出空间，前桥的转向机构也得到不少优化，因此带来4.3米的最小转弯半径，这对于操控的灵活性又提升不少。
还没完，本田说了，本田e支持单踏板控制，在正常行驶当中，驾驶员可以仅仅依靠电门踏板来控制车辆的加速和减速，当驾驶员松开电门的时候，本田e会依靠动能回收来帮助减速，其实也就是动能回收，但本田都这么说，那肯定跟一般的动能回收不大相同，具体有多牛，还是等上市再看看。
回到外观，本田e其实长得很像长城的欧拉R1，设计都非常圆润精致，特别前脸这两颗小圆灯，符合当下电动车可爱的风格又显复古，配色上官方还提供了白色、黄色、黑色、蓝色、灰色五种车身颜色可供选择。
内饰也相当简洁，科技感和复古感相互融合，像中控整块木纹装饰和尺寸相当巨大的中控贯穿式宽幅显示屏，提供许多家庭数字化多媒体功能，本田e还保留部分实用的物理按键，比如空调控制旋钮、方向盘控制按键和部分换挡操作。
配置上本田e提供了带车内显示器的虚拟外后视镜、定速巡航、语音控制、电子手刹、电加热方向盘、车道偏离警示、电池预热等功能。
本田e量产版预计会在今年年内晚些时候正式发布。而海外方面，本田e已经在英国、德国、法国、挪威等欧洲国家市场开始接受订单，就等我们大中华了！
网友评论
@悬浮飞车：35.5kWh电池是200多公里总和续航，比起某些35kWh容量电车居然标300多公里续航，这才是实事求是。
@yang3513：来晚一步，欧拉R1先上了。
@gtevo2013：这个底盘再换上飞度的车身上去就好了，因为现在飞度底盘真的太散了！