不到10万能买合资SUV，还要什么自行车？
在小型SUV的领域里，东风日产的登场还是比较晚的，虽然有一款逍客可以和广汽本田缤智刚一刚，但毕竟级别不一样，价格差距也有点远。
看着其它竞争对手在（当时来说主要是本田）在小型SUV市场大杀四方，你说东风日产开不开心？也就是这个背景之下，东风日产在2017年7月份正式推出了劲客这款车，抢占市场的法宝也很简单直接，就是9.98万的起售价。
东风日产 劲客 2019款
官方指导价：9.98-13.73万元
车型定位：小型SUV
发动机：1.5L自然吸气
变速箱：5MT/CVT
最大马力：124匹
峰值扭矩：147牛·米
排放标准：国五/国六
车型亮点：价格便宜、安全配置丰富、座椅柔软
实拍车型：2019款 劲客 1.5L CVT智联豪华版（指导价13.23万元）
讨年轻人喜欢的设计
纯白的车漆来说对年轻人还是太无聊了，但4S店里只有这一款白色的展车，实际上的劲客拥有非常丰富的车漆颜色选择，并非都是大胆鲜亮的颜色，不仅看起来精神，也能讨得年轻人的欢心。
V-Motion的设计，在劲客的前脸里有所收敛，不像轿车那样粗大的占据了大部分前脸，这个大小放在劲客身上很合适。
并且你还能看到，正前角度来看劲客的话，它的大灯组是有断开引擎盖的突起，让这个大灯显得格外有力量感。至于光源，除顶配车型近光灯是LED近光灯之外，其余都是卤素大灯，并且LED日间行车灯这一配置，也是只有顶配才有，嗯...日产操作日产操作！
车尾看过去有点紧凑，但用上了很多不规则的形状来凸显尾部的层次感，所以尽管这个车尾很小，但也一样显得好看。
内饰真的是很简单，并且硬塑料居多，即便是为数不多的软质材料，摸起来也并不柔软，但好在它外表看起来廉价感不强，对于一款便宜的小型SUV来说，这也足够了。
7英寸的中控屏幕放在今天来说是算小的了，做工和屏幕都很一般，不过它内嵌的多媒体系统支持苹果CarPlay功能，安卓系统则通过Nissan Connect系统来连接。
手动空调的这些旋钮，设计其实还挺不错，花了一点心思在外圈部分，表达出了一点点的个性，但使用起来有点生涩，不太好拧。
看似便宜，实则低配都是坑
看似9.98万能买一辆合资SUV是一件很实惠的事情，但实则这款入门版车型是全系版本里最不具备性价比的一款，配置奇低，甚至连电子车身稳定系统都没有。9.98万的入门款几乎就是丐中丐，除了营造很便宜的假象之外，没有别的意义，只要你稍微看一眼配置表，就能发现能满足到日常使用的配置，都是要次低配车型，而次低配的指导价是12.28万元。
次低配是一个不错的选择，相比乞丐版的配置则有了全面的提升，有了CVT变速箱，也多出了前排侧气囊、前/后排头部气帘、电子车身稳定系统和牵引力控制系统、倒车雷达、上坡辅助、中控屏幕、驾驶位一键升降等功能；而7英寸中控屏幕、多功能方向盘以及手机互联、蓝牙电话等功能满足了年轻消费者对于科技实用性配置的需求，这些配置满足安全、舒适、科技的基础性要求，性价比表现不错，但比较明显的槽点就是这一款车型的售价已经到了12.28万了，但后轮居然还是鼓刹。
我觉得最值得买的是次顶配的智联豪华版（指导价13.48万），比次低配它又多了双色内饰、倒车影像、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、真皮与织物混搭座椅、语音识别、车联网、自动大灯、自动雨刷等功能，虽然比次低配贵出了一万，但性价比是全系里最高的一款车。
不过劲客也有一些配置缺失得比较明显，例如定速巡航、胎压监测、天窗这些比较基础的配置，是全系都没有的，而且全车只有前排有一个USB接口，放在2019年的今天简直无法想象！
空间和座椅都足够舒服，但能简配的都没落下
要什么配置车型你看着钱包来选就对了，至于空间方面，181cm的我，坐在劲客后排头部有两指余量，腿部则还有4指余量，略逊本田缤智一筹，但劲客毕竟便宜一点是不？而且这个空间很多人来说，已经完全足够了。
后排的座椅依旧很软很厚实，地板中间的突起也是一个能接受的范围，只是转眼一看，我发现这辆劲客的后排，其它能简配的东西都没落下。例如后排没有USB接口、没有电源、没有空调出风口，这些我能理解，毕竟定位不高。
但是第三排座椅中间没有头枕，甚至没有中央扶手，这就让人很难接受了，虽然年轻人的车后排坐满的情况不多，但这不代表这些可以不要。
干不过本田的了，看看其它竞争对手
想跟广汽本田的缤智和东风本田的XR-V干的话，这辆日产劲客还是差了点距离，那辆上市不久的上汽通用雪佛兰全新一代创酷才是劲客的直接对手，并且价格差距非常接近，都是10万以内的起售价。
通用系的新车，三缸已经是一个无法避免的现实了，所以如果你至今还是一个接受不了的三缸发动机的人，那么自然就不用考虑太多了。
如果你能接受三缸发动机，你就能发现全新创酷才是一台更适合年轻人的SUV，造型不用说，相信大部分人会更喜欢创酷这种更加酷炫的造型设计。
除此之外，创酷的配置具有更加出色的表现，例如标配LED日间行车灯、全车车窗一键升降、车窗房价受、PM2.5过滤系统、车身稳定系统、胎压显示、发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘；中高配车型还具有巡航系统、主动安全系统、可开启全景天窗、远程启动、无钥匙进入/启动、车联网、后视镜加热、自动空调，要论配置水平，根本就是吊打劲客的存在。
当然，通用系的车，想要一个后排中间头枕几乎就是难如登天，创酷也不例外。
主观评分：7分（满分10分）
给不了高分主要是竞争对手的优势太明显，劲客看似便宜，但主销款的价格会让很多人都愿意再加个1万买一台更大、更精致的本田缤智或者XR-V，尽管底盘质感差一点，但本田这两台SUV的保值率刚刚的。
就算是同价位的雪佛兰创酷，劲客的优势也只剩下空间和四缸发动机，但是别忘了，通用搭载三缸发动机的那些车子都卖得很不错，创酷应该也不会遇到太大的问题，再加上配置，劲客几乎就是没有还手之力。劲客是一台你买它也许不会后悔，但肯定是还有更好选择的车子。