一招解决有娃家庭的出行痛点
6月底，2020款荣威RX3改款上市，相比上一代车型，2020款荣威RX3的价格下探至6.98-11.08万元区间。
新款车型延续了上一代车型的动力系统，在排放标准升级为国VI后，曾经的燃油经济性也得以保留，6-6.6L的百公里工信部综合油耗成绩，使荣威RX3在品质升级的同时，达到轿车级的油耗标准。
更重要的是，与以往车市的竞争集中在配置堆叠不同，作为中国汽车品牌首款搭配一体式儿童安全座椅的车型，荣威RX3填补了汽车产品与儿童安全座椅产品间的断层空间。
一方面，荣威RX3在一众小型SUV车型中显得更具独特价值；另一方面，就像推出中性笔的小米对晨光文具带来的冲击一样，儿童安全座椅行业，或许也将因此出现变局。
据了解，荣威RX3对一体式儿童座椅功能开发的初衷，源自于终端市场的用户反馈。由于传统儿童座椅体积大、安装费事费力，占用空间较大等原因，在国内安全意识尚未得以高度普及的环境下，很多父母无奈地选择放弃安装儿童座椅。
安装、收纳，成为儿童座椅普及率不高的痛点，而这也成为荣威RX3着力解决的问题。为了让儿童安全座椅操作更便利、收纳更容易，荣威RX3采用一体式儿童安全座椅，具有隐藏式收纳的特点，儿童安全座椅折叠后瞬间隐形，与正常后排无异，极大节省座舱空间，有效解决传统安全座椅“占空间、难拆装”等问题，从而让更多家长愿意主动使用，保证孩子乘车安全。
荣威RX3儿童安全座椅与传统儿童安全座椅安装便捷性对比
与传统儿童座椅复杂的安装方式不同，荣威RX3一体式儿童安全座椅仅需四步，就可完成安装。抬升坐垫、打开儿童扶手、翻折儿童头部保护装置（耳片）、固定安全带，极简的安装方式使其比传统式儿童安全座椅的额拆装时间快四倍。
另外，相比大多数儿童安全座椅较窄的年龄区间，荣威RX3一体式儿童安全座椅满足3-12岁儿童乘坐需求，闭合状态时满足成人乘坐需求，应用场景随心切换更便捷。
经济性，成为荣威RX3的一个叠加优势。由于大部分儿童安全座椅的市场售价在3000-6000元之间，媲美一线6000元级别的荣威RX3的一体式儿童安全座椅，在使用便捷性的同时，无形中为用户节省了经济成本。
相比对儿童的安全性考量，父母对儿童的舒适性考量，其实并不高。多数儿童不喜欢安全座椅的原因，不只是麻烦，更多的是因为不舒服。
由于传统儿童安全座椅通常采用硬质发泡填充，在表面覆盖下，座椅发泡厚度普遍小于10mm，只有薄薄的一层海绵，触感坚硬，几乎没有弹性，孩子长时间乘坐必然会感到难受。
荣威RX3打造的“狮王宝座”，则极大地解决了这个问题。这个全球首款绵密级一体式儿童安全座椅的乘坐区域，大面积使用厚度超过35mm的高回弹发泡材料，触感柔软，Q弹十足，在颠簸路面上还可以起到吸能的作用，大大提升了乘坐的舒适感。再加上专属儿童扶手、特有儿童脚踏、增高垫、头部支撑等结构，荣威RX3的一体式儿童安全座椅可提供全面支撑，相比普通儿童安全座椅更贴合人体，让孩子坐得更舒服。
事实上，荣威RX3配备的一体式儿童安全座椅，并非首创。在国外市场，大众、沃尔沃等品牌，也都在部分车型上搭载了一体式儿童安全座椅。与这些车型相比，作为首款搭载一体式儿童安全座椅的中国品牌汽车，荣威RX3的表现也可圈可点。
对比显示，荣威RX3一体式儿童安全座椅整体数据表现与两款合资车型大致处于同一水平，而荣威RX3一体式儿童安全座椅使用范围则比大众、沃尔沃的更广。值得注意的是，荣威RX3座椅发泡最薄厚度达到了35mm，远超大众途安和沃尔沃XC90，此外，荣威RX3一体式儿童安全座椅额外配备了座椅扶手，侧向支撑更佳。
据了解，荣威RX3一体式儿童安全座椅还不断对开启和闭合状态的舒适性进行评估和优化，力求满足各种场景的舒适性需求。实际调研数据显示，69%的评估者相比传统安全座椅，更倾向荣威RX3一体式儿童安全座椅，92%测评者认可坐垫收起状态的座椅舒适性，充分证明了该一体式儿童安全座椅同级领先的舒适性。
相比便捷性和舒适性，儿童座椅的安全性，显得更为重要。
数据显示，正确使用儿童安全座椅可以使儿童在车祸事件中的死亡率有效降低70%。但由于传统儿童安全座椅体积庞大、装卸麻烦，以及儿童不喜欢坐的原因，在中国，有12岁以下儿童乘坐的车辆中，仅有24%的车辆安装了儿童安全座椅，平均使用率更不足5%。
事实上，寄希望于儿童安全座椅厂家解决这个用户“痛点”，已经成为一种奢求。由于对车辆拥有更大的设计主动权，一体式儿童安全座椅的使用率问题，正逐渐成为整车企业的攻坚方向。
据了解，在设计前期，荣威工程师针对不同使用工况，对荣威RX3的一体式儿童安全座椅的II组五点式安全带以及III组三点式安全带，分别进行了13轮的CAE仿真优化，保障了安全带的可靠性。
在试验验证阶段，荣威RX3的一体式儿童安全座椅也分别通过了整椅和II、III组儿童座椅的国标认证，能同时满足成人座椅GB15083和儿童座椅GB27887双重要求，其中儿童座椅的动态碰撞和翻转试验分别通过了4种工况共12组试验的考核。
以碰撞试验为例，荣威RX3一体式儿童安全座椅直接搭载在白车身上，反复进行了13轮座椅碰撞试验以及验证试验，确保即使在行驶中遇上碰撞事故，能尽量减少对孩子的伤害。
依托完善的产品开发体系，荣威RX3创新设计的额一体式儿童安全座椅，产品符合国标GB 27887-2011考核要求、儿童座椅3C认证、整椅3C认证、整车碰撞认证标准等全级别高标准考核要求。
历经一系列实景测试、验证试验的千锤百炼，荣威RX3的一体式儿童安全座椅实现了远超国标要求的质量，能够从容应对各种应用场景。
作为一款主打家用市场的小型SUV，荣威RX3在一体式儿童安全座椅上的用心，显然出乎了绝大多数人的意料。但这种尝试以一己之力，提升儿童乘车安全环境的初衷，却值得整个市场的敬佩。
诚然，单一一款荣威RX3不会真的使第三方儿童安全座椅产品走入历史，但或许，荣威RX3开辟了一个时代。
