对比 | 全新宝马3系真香？老对手A4L和亚洲龙有话说

撰文 | 谢天爽

 

对于中型车市场，刚刚过去的6月，无疑是不平凡的一个月。第七代宝马3系，在6月正式上市，这台在中型车市场以“标杆”一样存在的车型，终于改头换面走到我们的面前。似乎3系的每一次换代甚至是小改款，都会掀起市场的“血雨腥风”，以全新车型的身份回头看看它的老对手们？产品力究竟怎么样？

 

按照大家的买车惯例，先来看看三台车的“个头”。

不难发现，三台车中亚洲龙的车身长、宽都是最长的，视觉效果也是三台车里最大的。至于全新的宝马3系，得益于全新的底盘设计，轴距变得更长了，标轴和长轴距版都相较上一代的车型加长了41mm。当然，宝马并没有为了加长轴距而妥协自身的运动基因，前后平衡重量分配仍然是50：50，同时重心降低了10mm，从而有了更好的车身比例和车辆重心。

 

鲜肉颜值讨喜，老将苦苦迎战

外观方面，虽然是仁者见仁智者见智的事，但是不可否认全新的宝马3系和相对较新的亚洲龙更符合目前消费者的主流审美。宝马3系外观最抢眼的还当属经典的双肾进气格栅，每次换代“双肾”都变大了一圈，而这次除了双肾边框更加粗壮、宽大。同时带有最新的自动关闭格栅技术，可以有效减少风阻。

 

亚洲龙进气格栅的造型在上市之初被很多人诟病，而经过了几个月的适应，恐怕那些人还要说上一句“真香”! 同时尾部贯穿式的尾灯、双边共四出的排气布局和扰流板都很好地提升了新车的运动气质。开出去绝不会被说成是开爸爸的车出门。

 

 

老对手奥迪A4L的外观大家恐怕再熟悉不过了，在BBA中，宝马3系、奔驰C级（中期改款）都是推陈出新，只剩下奥迪A4L这位老将苦苦征战。当然新款A4的消息也是频频发出，到底是“好饭不怕晚”还是“满心欢喜来,无奈失望去”我们静静地看灯厂的表演。

 

内饰中规中矩，并无太大差距

内饰方面，三台车都没有很惊艳的感觉，即使是全新的宝马3系，内饰布局也没有很大的变化；而奥迪A4L沿用的还是上一代奥迪的家族式内饰设计风格，希望灯厂能尽快将全新的三屏式内饰设计用到A4L上，姑且不说实用性，起码看起来有排面了不少；亚洲龙的内饰相较它“嚣张的大嘴”显得低调了很多，中控屏幕周围设置了很多实体按键，日常使用的便利性不错，配以缝线和软质材料，营造了不错的车内氛围。

 

 

动力方面，老将A4L丝毫不慌

动力方面，“老将”奥迪A4L虽然迟迟没有换代或是改款，但是动力方面甚至比刚刚换代的全新宝马3系还要强，更何况奥迪A4L还有动力更强的45 TFSI版本，所以在动力上奥迪虽是“老将”但丝毫不慌。而搭载双擎的亚洲龙，虽然“绝对加速度”并没有前两款车强，但是得益于双擎的功劳，在日常驾驶中，动力表现更顺畅，同时燃油经济性也更好。

 

少了豪华品牌，多了实在配置

配置方面，本次对比宝马三系 325Li 首发版（指导价32.39万）、奥迪A4L 40TFSI 时尚型（指导价33.58万）及顶配的亚洲龙 双擎旗舰版（指导价28.98万）。对比配置发现，亚洲龙相较前两款车型多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车系统、360全景影像、自适应巡航、前排的座椅通风/加热、后排座椅加热等等。其它两款车型均没有配备或需要选装才可以，再考虑到便宜近5万的指导价，三款车中亚洲龙的性价比最高。

 

一些话写在最后

如果抛开“豪华品牌”的标签，我认为亚洲龙的产品力绝对是不俗的，这也是为什么今天要拿出亚洲龙和两个豪华品牌做对比。同时双擎的加持使得日常用车成本更低，对于那些追求性价比且“豪华品牌”戳不到你的G点的同学，亚洲龙真的是一个不错的选择。

至于全新宝马3系，运动基因是骨子里就带的，加上它是这三台车中唯一一台后驱车，所以喜欢操控的同学，新3系真的很“香”。至于迟迟不换代的奥迪A4L，其实我觉得它一点都不慌，毕竟它的动力水平即使和新上市的3系比也强出不少，只是颜值有点不适合年轻人的口味，希望灯厂别忘了这个曾经最亲的儿子，少玩点降价换销量的销售策略，尽快改款增加产品竞争力。