最省钱的代步SUV，最低只要11万起

SUV一直是备受国内消费者关注的车型，这种车型有着实用的空间，较高的离地间隙和驾驶视野。不过普通燃油版的SUV经济性不如轿车，且在一些限号城市，消费者根本无法实现购车梦。因此，会长想给大家介绍几款纯电SUV，它们有着较高的经济性，而且能在限号城市上牌。

厂商指导价：11.98-14.98万元

补贴后价格：11.98-14.98万元

名爵EZS的整体造型保持了汽油版车型的运动范儿，名为星辉骑盾的“进气格栅”比燃油版车型更具未来感，传统的雾灯也被取消，风刃双色的轮圈也似乎再告诉你，这是一辆再走环保路线的车。这样接近燃油车型的外观设计无疑更容易让人接受。

名爵EZS的内饰与燃油版车型十分相近，同样是T字中控台造型，配上简单易用的斑马多媒体系统。其档把和扶手区域变得高级了许多，换挡旋钮的手感非常好，电子手刹和自动驻车也是燃油版车型没有的。不过，名爵EZS的空间表现就不如传祺GE3了，也许是“油改电”的原因，其头部空间比较一般，而且它全系无后排中央头枕。

名爵EZS搭载了一台110kW的永磁同步电机，它的电池容量压达到了44.5kWh。它的初段动力来得非常猛，0-50km/h的加速不到3秒即可完成，而实测百公里加速也不到8s，可以用强劲来形容，也完全对得起这幅运动化的外观。

厂商指导价：22.05-24.65万元

补贴后价格：12.98-15.58万元

传祺GE3的原创度非常高，不仅是外观采用了全新设计，它的底盘和车身也是专门为新能源车而打造。我们可以看到，这款车的前脸有着众多三角形的线条，引擎舱、日行灯、雾灯等等，将三角元素体现得淋漓尽致。

传祺GE3的内饰并不像很多新能源车那样用上超简洁的中控设计和各种蓝色的配色，它的整体布局更接近传统汽油车，中控台以及门板上棕色仿皮+缝线的设计，凸显内饰质感。由于采用了专属平台，传祺GE3并没有“油改电”车型地台高，坐姿低的问题，头部和腿部空间都处于同级领先水平。不过，中低配车型无中央头枕这点对于一辆新能源车来说是不能令人接受的。

传祺GE3搭载了一台132kW的永磁同步电机，它的电池容量也达到了54.75kWh。它的加速响应不错，城市道路行驶游刃有余，实测8.6秒的破百成绩突出了它良好的绝对动力表现。另外，410km的NEDC续航里程也完全能满足你周末旅行的需求。

厂商指导价：23.98万元

补贴后价格：14.73万元

从起亚KX3 EV的外观整体轮廓可以看出，这也是一辆“油改电”的车型，在一些小细节上，如全封闭的进气格栅，前脸两侧的獠牙式日行灯，以及白色风火轮式的轮毂，让整车看上去更具科技感。

起亚KX3 EV的内饰基本上与燃油版车型保持一致，用料也以硬塑料材质为主，档次感与前面两款车相比还是有些差距的，传统手刹与档杆的设计让人完全看不出来这是一款新能源车。空间方面，起亚KX3 EV的表现基本上与名爵EZS相同，不过它的座椅包裹性是三台车中最好的，很好的把人固定在座椅上。这台车也是没有配备后排中央头枕，令人无法理解。

起亚KX3 EV搭载了一台81.6kW的永磁同步电机，它的电池容量达到了45.2kWh。虽然它的绝对动力表现不如前两台车，但是电车较快的动力响应在城市行走是很轻松的。值得一提得是，它的高速稳定性非常强，完全没有飘忽感，而且它的电耗控制也是三车中最好的，完全满足一辆合资车应有的内在品质。

名爵EZS的内饰高级感非常强，多媒体系统的体验也非常好，加速感受更是猛，作为一个年轻人，对这台车基本上是没有什么抵抗力的。传祺GE3的整个车身设计是专属于新能源平台的，因此在空间优化上做得较好，另外其续航能力也是三车中最好的，想买家里第一辆车却又没指标的车友们完全可以考虑一下。起亚KX3 EV是三车中唯一的一台合资车，虽然续航表现一般，但其三电系统稳定性和高速时的底盘之感，还是处于领先地位的。