十几万的大众Polo Plus，还不如自主5万元的车配置高？

中国市场其实是没有什么好的合资小型车的。因为小型车受制于成本的原因，通常价格没有办法卖得很高，所以对于合资品牌来说利润太低了。目前市面上的小型车，主要是自主品牌在研发和生产，合资品牌是不涉足的，我们现在能够脱口而出的合资小型车，除了现代和起亚这样的合资品牌以外，就是大众Polo Plus和本田飞度了，这两款车是目前市面上关注度最高的，而且是品质非常好的合资小型车。

随着大众Polo的换代，在市场上引起了非常大的热议，因为这款车价格实在是太贵了，作为一个小型车，大众Polo Plus的价格是9.99~12.59万元。最低配的9.99万元是一款手动挡的车型，并不是走量的车型，而自动挡的车型最低配也要10.99万元起，接近11万的价格了。而11万的价格消费者能够买到什么配置呢？可以说是非常非常寒酸的。因此它也就成了目前市面上性价比最差的合资小型车。

不过由于大众Polo Plus的定位以及它时尚的造型设计，还是能够受到很多一线城市，年轻消费者的青睐，满足他们城市代步的基本需求。不过付出的代价有点大，因为相同的价格可以买到更好的紧凑型车。而如果消费者喜欢Polo Plus这样尺寸不大的车，就不得不接受它昂贵的价格。

6.5寸中控屏幕，11.59万起

大众Polo Plus在中低配车型上使用的是6.5英寸的中控屏幕，但是要11.59万元起的价格才可以买到。其实由于大众MQB平台的通用性，中控大屏幕升级的成本也很低，大概也就五六百块钱，不过对于厂商来说500块钱就是很大的一个成本了，大家可以想一下，如果一年卖10万辆，每辆车500块钱成本，那么10万辆就是5000万元。

但是对于消费者来说实在难以接受，就是11.59万元买不了一个带中控屏的车。

后轮盘式刹车，14.39万起

鼓式刹车和盘式刹车，是有很明显的区别的，两者并没有好坏之分，通常载重量比较大的车用鼓式刹车，因为它的制动效果好，但缺点是有热衰减而且不防水，通常对于家用轿车来说，用盘式刹车是最为普遍的。因为家用轿车重量轻，在同样的制动效果的前提下，盘式刹车有更好的散热效果，而且不怕水。

从成本上，鼓式刹车成本低，而Polo Plus只有顶配车型上售价14.39万元的版本上使用了盘式刹车。可以说是很抠门了。

LED大灯，全系没有，顶配可以选装

目前在国产轿车上使用LED灯已经非常非常普遍了，因为它的亮度更高，而且更加的节能，使用寿命也更长。但是Polo Plus全系都是卤素大灯，只有最顶配的车型，消费者才有权利选装LED大灯。如果你买的不是顶配，那你选装也没有办法选，只能去后期自己改装，而改装的成本，其实也并不高，在电商平台上花几千块钱就可以升级成LED大灯了。

Polo Plus的高价是给自己留下了降价区间？

很多人说Polo Plus的高价格，是给自己留下了降价空间。其实我并不这么认为，因为我们看一下飞度，相比起大众来说，飞度的价格可以说是非常厚道的。起步价是7.38万元，最顶配的价格是10.28万元。而且目前市面上飞度也有一些优惠，所以我并不认为Polo Plus的高价格是给自己留下的降价空间，而是厂商为了赚更多的利润，故意的把价格定得非常高，本来也没想卖的便宜。

同级别的合资品牌车型配置不如自主品牌的车型高，是可以理解的，因为自主品牌一直是以配置的丰富程度来吸引消费者的，不过Polo Plus是一款小型车的定位，而且还卖十几万的价格，配置还如此之低，真的是目前车市比较罕见的情况。所以也更加凸显了飞度的性价比优势。