新轩逸经典售9.98万元起，哈弗H9配坦克调头模式

新款车型上市后，老款车型继续销售，这种两代同堂甚至三代同堂的销售手段十分常见，在全新一代轩逸上市之际，日产推出了新款的轩逸经典版，售价9.98-11.86万元，全系推出4款车型，分别为手动/CVT舒适版、手动/CVT豪华版。

轩逸经典版实质上是就是现款在售轩逸，两者在设计方面几乎相同，但配置方面有所调整。舒适版车型配备16吋钢制轮毂、织物座椅、遥控钥匙、4扬声器音响系统、车身稳定系统以及胎压监测等配置。

而豪华版则在舒适版的基础上增加了电动天窗、16吋铝合金轮毂、多功能方向盘、皮质座椅、侧气囊、倒车影像等，但手动豪华版和CVT豪华版的配置有所区别，手动豪华版支持CarPlay和CarLife手机互联功能，CVT车型的手机互联功能则被智能互联网车机系统取代。

轩逸经典版将继续搭载现款车型的1.6L自然吸气发动机，并升级了国6排放标准，这台发动机的最大功率为126马力，峰值扭矩154牛米，变速箱为5速手动或CVT变速箱。

预计上市一段时间之后，轩逸经典将会迎来较大幅度优惠，届时可能又会成为不少网约车车主的选择。

近日，哈弗发布了新款H9的相关消息，据悉，新车已经开启了预售，预售价格为23.18-25.78万元，正式上市时间为8月份，相比起老款车型，新款H9的越野性能有了较大提升。

新款H9的外观变化主要集中在前脸，新车的进气格栅采用了更具立体感的设计，双横杠式的镀铬装饰也让前脸更加精致，大灯内部结构经过调整，光源升级为LED，照射效果更佳。

内饰并未有过多调整，最明显的变化增加了菱形设计的真皮座椅材质，车厢质感有了一定提升。

配置才是新款H9的升级重点，中控系统支持OTA在线升级和智能语音控制，主动安全方面增加了自适应巡航、带行人识别的紧急制动、交通标志识别等，而在越野配置方面，新款H9搭载了第二代全地形控制系统，后桥换装了电控式差速器锁、前桥也增加了一把差速器锁，位于传动轴的差速器也支持锁止功能，也就是说新款H9总共配备了三把差速器锁。

除此之外，新款H9还配备了越野低速巡航（蠕动模式）和转向辅助制动系统（坦克调头），这两项功能此前只在雷克萨斯LX570上有所眼见，30万元以下级别的SUV尚属首次出现，这无疑将大大提升新款H9的卖点和越野能力。

动力方面，2.0T发动机经过了重新调校，最大功率与现款车型一样都为252马力，但最大扭矩提升了30牛米，达到了385牛米，并满足国6排放标准。

还记得《玩命速递》里面那台奥迪S8吗？男主角艾德·斯克林驾驶它作出了各种高难度高度，虽然电影镜头包含了很多特效，但还是能够看出S8拥有非常顶级的操控性能。

距离全新A8发布已经过去一年时间，奥迪终于在2019年下半年发布了全新S8，但这仅仅是官图，并非实车。全新S8的外观延用了A8的整体造型，但前保险杠采用了更加运动化的设计元素，银色前唇边和两侧导风槽就是最好的体现，作为奥迪S家族的车型，“银耳朵”后视镜自然不能缺席，同时为了彰显“特殊身份”，S8徽章被贴在了中网上方。

车身侧面和尾部与A8没有明显区别，只是S8采用了双边共四出的真排气布局，视觉效果十分唬人，双五幅大轮毂造型比较简洁，这是S8一贯的风格。

内饰部分，依旧是主打科技豪华风格，方向盘和座椅上都加入了“S”logo，同时还在中控台两侧增加了碳纤维装饰板，车门板也加入了麂皮材质，一切都是为了提升运动感。

在此之前，S8都是基于A8标轴车型打造而来，原因是短轴车型的操控更加灵活，但在全新S8上，奥迪提供短轴和长轴两种车型供消费者选择，很大程度上是因为奔驰S级 AMG和宝马7系Li M都推出了长轴版车型，奥迪自然不会把长轴高性能房车市场拱手相让给两位对手。

全新S8将搭载4.0T双涡轮增压发动机，这台发动机配备了48V轻混系统，综合之下可输出571匹的最大马力，峰值扭矩达到了800牛米，配备四轮转向和Quattro四驱系统，底盘还支持主动式悬架，可根据不同路况和不同驾驶模式自动调节软硬。