ET试驾|一家人，地两垄，三台远景行南国

一家人，良田三两亩，屋舍三两间，阡陌交通，鸡犬相闻。这不是回到了语文课堂，而是我在云南西双版纳看到了陶渊明笔下对于幸福的理解。这里没有发达的网络，没有便利的交通，有的只是对生活的淳朴热爱。

这是我第二次来到彩云之南，西双版纳更是第一次，此前一直很想近距离感受傣族的文化，尤其是泼水节的习俗。而吉利选择将远景家族带到这里进行“幸福花田测”，其实透露了这个家族车型的定位，就是把幸福带进门！

此次我主要体验了远景家族的两款车型，一台是全新远景轿车升级版（国六版），还有一台是全新远景SUV（国六版），作为入门级的选择，许多家庭考虑的就是实用性和性价比。

就像吉利品牌总经理宋军说过的：“远景家族能用最低的幸福门槛，触摸到最实用、最实惠、最有实际品质保证的产品，它是很多人的第一台车。” 那么，远景家族真的做到了吗？还是让我来给大家说说吧！

首先说一下我个人比较喜欢的全新远景SUV国六版，它最大的变化就是发动机升级为了1.4T涡轮增加发动机，发动机综合性能由现款的133马力升级到141马力，峰值扭矩由215牛·米提升至235牛·米。

驾驶感受而言，新发动机与变速箱的匹配更默契了，换挡的平顺性更自然了，而且动力提升最大的感受就是加速比以前要更敏感了些，但后续乏力依然还是有待解决，不过城市家用是足够了，毕竟这是一台追求幸福的代步车！

乘坐感受则比我想象中的要好，毕竟这是一台不到十万的车，我也不能去按照合资品牌甚至豪华品牌的要求去对比。不过它采用的前麦弗逊独立悬挂+后多连杆悬挂的组合还是很有诚意，这个组合我就不用多说什么，在舒适性的提高很有帮助。

在经过山路以及弯道时，你能感受到底盘的支撑性很不错，这就是这套悬挂组合在发挥作用，而在傣族村落里经过碎石路面和减速带时，它也没有给你那种邦邦硬的感觉，整体来说一台不到十万的车，舒适性上已经能有七八分了！

不过我个人觉着还有改进的地方，比如吉利这套吉客系统在这台远景SUV上运用的很少，除了有语音和导航功能比较实用，其他功能基本不会开启，人机互动的成分偏少，在目前各个品牌都在主打智能互联的情况下，这里是有待提高的。

说到全新远景升级版，作为吉利最早走量的车型，能够及时推出符合国六排放标准的版本，足以见得吉利对于这台车以及远景家族的重视，就像此前宋军说的：“2020年吉利要完成200销量的目标，远景家族将至少完成50万辆！”

作为5万元档A-级轿车的代表，全新远景升级版搭载的1.5L直列4缸发动机，峰值扭矩提了2牛·米达到了142牛·米，最大马力仍保持在109马力，这个提升微乎其微，甚至在开的时候都不会感觉到区别，但没有下降还是令人欣慰的。

其实发动机还是老配方，但变速箱却从4AT升级到了可模拟8速的邦奇CVT，在保证平顺的基础上油耗也降低了一些，在30多公里的实际驾驶中（包含城市路段以及乡村路段），全程开空调并乘坐3人的前提下，这台远景升级版跑出了4.5L/100km的超低油耗。

说到它的乘坐感受，后排空间比我想象中要大，不知道是不是刚试驾过全新雷凌的关系，我会拿它俩去做对比，虽然它们在某种意义上不算同一级别（价格上），但就全新远景2615mm的轴距来看，确实比一些A+级别的车强不少。

除此之外，配置的升级也是一大亮点，新车全系标配了胎压监测系统，可选无钥匙进入、启动等等。当然，远景升级版还有进步的空间，比如底盘对于细碎震动过滤欠佳，当然考虑到它5万元的售价，这点小瑕疵完全可以接受。

写在最后

西双版纳，古代傣语为“勐巴拉那西”，意思是“理想而神奇的乐土”，这里以神奇的热带雨林自然景观和少数民族风情而闻名于世，这里是一个以傣族为主的少数民族聚集地，是云南最南端的“幸福桃花源”。

这是我第一次真正接触远景家族车型，入门级的价格，入门级的选择，感受了比想象中要好一点的驾驶和乘坐感受。远景家族是吉利对入门级幸福的坚持，一台车承载着一家人前行的方向，至少我感受到一种来自田园的小确幸！