新一代性能巨兽问世，奥迪S8会推出长轴版吗？
两年之前，奥迪全新换代的A8问世。科技感十足的内饰设计，令不少极客粉丝都为之心动。在一年之前，全新奥迪S8曾在著名的纽博格林北环赛道进行测试，这只动力怪兽再次让奥迪粉丝们狂欢。现在，2020款奥迪S8终于开足它的563马力，来到了我们的世界。
从外观上看，奥迪全新S8在A8的基础上做出了一些改动。除了标志性的5辐轮圈和“S”标识，全新S8在雾灯部分的造型也做出了偏向于运动的设计，在车尾，两边共四出的排气布局替代了A8的梯形排气口。
进入到全新S8的车内，座椅上的“S”与碳纤维材质的内饰向世人炫耀着其奥迪顶级运动车型的身份，而除此之外，全新奥迪S8的内饰十分低调，基本与奥迪A8无太大差别。
作为奥迪终极的三厢运动车型，奥迪S8以一个4.0T V8双涡轮增压发动机取代了普通版A8的V6发动机，它的扭矩输出达到了的800牛·米。正是这恐怖的扭矩输出，让重达2.5吨的奥迪S8拥有了跻身性能车行列的资本。你以为全新奥迪S8仍然只是一个以蛮力出名的大块头吗？事实并非如此，除了汽油机，它还搭载了48伏轻混动系统。48伏轻混系统的加入，让全新S8不仅拥有了更好的经济性，也让其起步时动力输出更为平顺。
一辆运动车型除了强劲的动力输出，还需要操控配置来支撑其性能的发挥。这也是为什么全新奥迪S8配备了预测主动悬架，该悬架系统可单独调节每个车轮的高度。全新奥迪S8的前摄像头在检测前方道路情况之后，可通过主动悬架系统调整车身姿态。除此之外，在侧向撞击接近时，全新奥迪S8受撞击的一侧的悬架会升高5度，以帮助吸收侧向冲击。全新奥迪S8搭配了quattro全轮驱动系统以及全轮转向系统，进一步提升了它的机动性。而前16.5英寸与后14.6英寸的炭陶刹车，也让我们更有信心驾驭这辆性能巨兽。
有趣的一点是，在欧洲，奥迪S8如往常一样采用了标轴车型；然而据相关资料显示，在美国，奥迪S8很可能是长轴车型。没想到在中国市场都还未实现的S8L，竟有可能先一步在美国发售，那么当全新奥迪S8来到中国时，又会是什么样子呢？
更多精彩
