急降3000米 从当金山口到阿克塞的极速过山车——山猫历“险”记（二）

“人生就是一场旅行，不在乎目的地。在乎的只是沿途的风景，以及看风景的心情。”每当小编在旅途中，脑海里想得最多的就是这句话。

此次跟随广汽三菱·进口三菱联合举办的“转动无界 真境界——2020款帕杰罗上市媒体深度体验营”活动，经历着路线最长的一次驾车旅行。而就路线来说，从草原、戈壁、雪山，到荒原沙漠等各种地貌一应俱全。在短短的几天里，让人对青藏高原进行一次深刻体会。

此外，活动组织方按照所经路的不同，将整个活动分别“品·无界”、“高·无界”、“致·无界”、“远·无界”，在让大家在试驾山猫帕杰罗的同时，也接受到一种浓郁文化熏陶，从而让每一天的旅途都变得格外生动且意义非凡。

行走在高原上，不仅对车辆综合性能是一种全面检验，而且对于媒体老师来说也是一个不小的挑战。别的不说，高原反应就是一项很大困扰。

记得第一次坐车走青藏线，开始在海拔4000米以下的路段没有什么感觉。但随着上升到4000米并且超过2-3小时后，就感觉头疼欲裂。而这种难受的感觉，直到抵达海拔3600米的拉萨后才消失。

二进西藏坐的飞机，高反来得更猛烈。在走出拉萨机场两个小时后，头就开始剧烈疼痛，稍微走急了呼吸紧促。而这种症状直到两三天后才得到缓解。

进入高原要特别谨防感冒，不然会在很短的时间内引发脑水肿，有生命危险。小编二次进藏，在嘎隆拉雪山上一位摄影师就着凉感冒了。尽管第二天他提前从林芝坐飞机撤回，但回到家后还是因为肺部损伤以及咳血住了一周医院。

此次进入高原，因为开车从低海拔逐渐向高海拔地区挺进，大部分媒体老师没有明显高反。不过，6月25日在海拔4350米的敦德冰川脚下待的时间过长，一些身体适应差的人还是出现了一些高反症状，以至于晚上抵达海拔3200米的大柴旦后吃饭时，一位女生向队医反应胸闷加左肩疼痛。

队医在询问她是不是出现过高反，在确定后建议她去当地医院做一下心电图，怀疑是高反引发的心脏受损。

听了队医的话后，于是这位心神不定的媒体老师当晚就去医院做心电图。还好检查结果一切正常，只是高反的症状表现，休息一晚就好了。第二天早上，当车队再次出发时，这位老师又活灵活现地出现大家面前。

大柴旦，蒙古语称伊克柴达木，意为大盐湖。这是座位于青海省西北部行政区的驻地。

“行政区”，听起来这种管理机构有点特别。事实上，它不属于法定的县级行政区但基本类似。“全国这样的行政区的有三个，大柴旦是其中之一。”据领队介绍，大柴旦是海西蒙古族藏族自治州直辖的县级行政管理区，包括德令哈市的柴旦镇、锡铁山镇2个镇。

我们昨晚入住的大柴旦海拔3200米，昼夜温差极大。夏季白天骄阳似火，人在阳光下会被晒伤，而到了晚上却需要盖着棉被才能睡去。

从处于柴达木盆地边缘的大柴旦继续往西，翻越海拔3800米的当金山山口，就是此项最后一站——甘肃省敦煌市。

当金山口以西是阿尔金山，以东是祁连山，而山口就位于两座大山的交替处，也是从大柴旦通往敦煌最快捷的一条路线。

因为我们所行路线四面临山，凌烈的高原风从两山中间直吹路面。同时，伴随横风刮起漫天黄沙，让行车路线能见度极低，路上充满了危险。

过了当金山山口后，车队就开启从海拔3800米降到海拔900米的长下坡模式。也就是说从位于青海的山口到达山下时，已进入甘肃省。车队将要速降3000米，直接从高原跑到到平原上了。

急弯道、长下坡、路窄车多，对车辆动力与操控性都是一个严峻考验。因为我们走的是对向两车道，除了山高谷深不说，重载大货车也很多。因此，整个下山过程中，车队不断超越行驶缓慢的大货车。

三菱帕杰罗3.0升24气门SOHC V6发动机和独有的INVECS 5速变速器，瞬间爆发的动力和灵活的操控性，让每一次超车都变得很轻松。

此外，帕杰罗搭载的前双横臂独立悬挂和后多连杆悬挂，不仅在沙漠戈壁路段能获得出色的稳定性。在多弯的山路里，悬挂系统同样发挥极致。在车辆转弯行驶时，每个车轮都可以独立上升、下降和转动，从而使轮胎更加紧密贴近路面，获得更好的稳定性和安全性。

从当金山山口之后的2个多小时里，车队就在弯道和长下坡中辗转，实现从海拔到低海拔的变化。等经过一处公安检查站时，我们得知已经驶离青海，来到甘肃省阿克塞哈萨克族自治县境内。

阿克塞哈萨克族自治县位于甘肃、青海、新疆三省（区）交界处。说起这个地名估计没几人知道，但要提到电影《九层妖塔》那个石油小镇拍摄地，大家就有印象，而那里就是位于海拔2800米博罗转井沟，就是阿克塞哈萨克族自治县县城旧址。

说是老县城，充其量规模只相当于内地的一个小镇。一根烟还没抽完的功夫，就看完整个小镇里全面。只见残垣断壁中，大礼堂、政府办公大楼、工厂车间等规模较大的建筑保存完好，依稀可见六七十年代那种苏联式建筑风格。

因为拍摄《西风烈》、《九层妖塔》等多部影片的影响，这座已经荒废的老县城意外走红，成为一座大家怀旧的网红景点。三三两两游客匆匆而来，短暂停留拍照后又匆匆离去，不带走一片云彩。而影片中经典的巴士车插进路面的场景，依然在这里保留原貌。小镇的主干道两旁，郁郁葱葱的白杨已有水桶般粗细需两人才能合抱，看样子已有不少年头。

转身离去，回望阿克塞老县城渐渐消失在大山深处。领悟时光变化，让人无限感慨。

时间可以洗涤旧痕，摧毁曾经繁华一时的街市，变得如今这般荒芜。但时间也可以让美好的东西永存。正如我们所驾驶的帕杰罗，从1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车时至今日，一直魅力不减。历经时光洗礼，经典变得更加璀璨，成为车友们心中永远的传奇。

End.