新款Polo Plus目前值得入手吗？ | 吉姆问答

主持 | 吉姆

视频 | 李剑

图文 | CZZ

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吉姆：全新一代的大众Polo Plus我已经开过了，简单说一下这台车给我留下的一些好的印象。首先，配置非常丰富，Beats的音响也有，而且使用体验确实不错；其次，这台车的舒适性确实不错，很适合家用；最后，刹车的感觉会给驾驶员非常足的信心。

当然，除了印象好的也有一些印象不太好的，首先就是这一代Polo Plus的转向和上一代的差别太大了，因为这一代的转向很轻，转向的路面反馈不是特别多；其次，后备厢的利用率相对来说不是那么高，备胎上方空了很大的空间，没有很好地利用；另外，内饰看起来比较年轻，但塑料感比较强，而且车内只有一个USB，这是我觉得不太喜欢的一些地方。

至于说，现在是不是入手全新Polo Plus的好时机，真的建议大家再等等，因为12万元的顶配价格相对来说有些高，后期肯定是会有终端让利的。

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吉姆：威朗和凌派这两台车的调性差异还是比较大的，因为凌派它是一个空间利用率非常高的车型，在同级别轿车里面应该说数一数二的，它的空间甚至几乎超越了一些B级车。

其次，凌派的动力系统相对来说比较省油，满足于许多家庭的家用需求。威朗的动力有所不同，提供了1.5L自吸和1.5T涡轮增压两款发动机可供选择，而且威朗也是别克车系中为数不多没有使用三缸发动机的车型，驾驶感受也非常不错。

最后还有一点，威朗的终端让利的幅度比凌派大得多，所以你可以根据自己的需求去做选择。

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吉姆：我们不妨往回看一看以前奇瑞的产品，比如QQ和瑞虎这两个爆款产品，当时的销量占了奇瑞非常大的一个比例，但是2010年之后的奇瑞开始走下坡了，再没有像QQ和瑞虎那样的爆款产品了。

反观奇瑞的一些竞争品牌，无论是比亚迪、荣威还是吉利，这几年他们抓住机会推出了几款爆款车型，从这一点上能够明显看出发展的差异化。这其实是奇瑞自身品牌战略的问题，比如奇瑞之前推出“多生孩子好打架”的策略，但事实证明真的不行；再比如奇瑞也有推出一些产品力不错的车型，但是由于定价失误，就比如艾瑞泽5和艾瑞泽7，消费者最终并不买账。

   05:19-06:55

吉姆：从车身尺寸上来说，奕歌是比缤智尺寸稍微大那么一丢丢，但是非常有趣的就是缤智的第二排的乘坐空间和后备厢储物空间更加的大。前不久，缤智推出了改款车型，增加了1.5T发动机的动力配置，隔音性以及底盘舒适性方面也有了进一步提升，但依旧保持了比较运动化的调性。不过，一些细节之处还值得改善，比如后排没有空调出风口，没有USB接口。

奕歌也同样有搭载一台1.5T的发动机，动力数据也比缤智要好一点点。对于消费者来说，奕歌的四驱系统和三菱的logo会有一些吸引力，而缤智已经取消四驱了。相比而言，奕歌3万的优惠力度也是极具吸引力的，缤智毕竟刚刚改款，目前暂时不会优惠的。

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