半截已入土的品牌，推出这款新车能否改变命运？
前天特工在整理房间时，突然翻出来一个以前常见的小物件，一直以来我都以为它被我不慎弄丢了，原来它一直存在某个角落，顿时让我陷入沉思。很多时候，我们偶然看到一个很久未见的物品，或者听到一首许久未闻的歌曲，都会勾起一段埋藏在脑海的回忆，它让我们体会到，以前的时间虽然一去不复返，但总是会留下痕迹。
在时间面前，永恒只是谎言。古代臣子们每日高呼：“吾皇万岁”，实际上历史上最长寿的皇帝也没活过100岁；曾经很多公司都宣传要做百年企业，但实际上能做到的万中无一。时间总是会悄无声息地改变很多东西，它能铸就某些辉煌，也能腐蚀它。
汽车发展一百多年，总有一些品牌，曾经搅起过一些波澜，但最后只能苟延残喘，或者悄无声息地退场，比如海马。对于海马汽车，对于现在的00后来说应该很陌生了，但对于80后、90后来说应该并不陌生，今天咱们就来聊聊它，以及它的一款新车。
命途多舛
时至今日，海马已经算得上纯粹的自主品牌了，但说到海马，很多人依然会想到马自达，因为海马和马自达确实颇有渊源。上世纪80年代末，刚成立不久的海南省（1988年成立）决定发展自己的汽车工业，只可惜理想很丰满，现实很残酷。别说海南了，当时全国都难得找出几家正儿八经的自主车企，于是政府只有把目光瞄准了稍微和汽车搭得上点边的海南汽车冲压件厂，尽管它只是个生产汽车零部件的。
但毕竟有政府支持，海南汽车冲压件厂很快便从菲律宾以低价买到了美国福特与菲律宾总统个人合资的汽车厂，并以复原建设的方式引进了海南，海南汽车制造厂由此建立。厂子是有了，但海南汽车并未获得福特的技术支持，造车自然也就无从谈起了，所以在成立最初，海南汽车一度以生产煤气灶和农用车车厢为生，过得那叫一个凄惨，直到偶然和马自达挂上了钩。
马自达929 Station Wagon
上世纪90年代初，日本经济出现严重泡沫，而当年马自达由于大幅度进行全球扩张，步子迈大扯到蛋了，所以急需资金或寻找新的利润点，否则一招不甚就可能落得个破产的结局。当时我国经济正稳步提升，但海南汽车制造厂正因没有技术而苦恼，一个缺钱、一个缺技术，两者不谋而和。1992年，海南马自达由此诞生，并随后推出了一款以马自达929旅行车为原型的车，这也是海南马自达首款车型。
马自达323（福美来原型）
在此后的几年里，海南马自达生产了好几款马自达车型，但由于没有取得国家颁发的汽车生产许可证，海南马自达生产的车只能在海南省内通行。由于消费者数量有限，海南马自达的产销量始终无法提高，没几年就濒临破产了，看着大陆日益繁荣汽车市场，海南马自达也只能望洋兴叹。1997年，海南汽车最后还是没撑下去，被一汽集团兼并了，但它因此也有了生产资质，拥有了准生证的海南汽车再次“勾搭”上了自己的“老相好”马自达，此后终于开始走运，其生产的MPV“普力马”和轿车“福美来”取得了销量的巨大成功。
销量的巨大成功不仅让海南汽车和马自达成功打入了大陆市场，而且还赚得盆满钵满，赚到了钱的海南汽车，2005年便拥有了自己的发动机工厂，当然，生产的是马自达发动机。但好景不长，马自达很快就“始乱终弃”了，而且还是一次两个：一汽以及长安。此后，没有了马自达新车型支撑的海马汽车开始了“自主”之路，只不过一直没有研发出什么亮眼的车型，设计也没有完全脱离马自达的影子，以至于到了如今这苟延残喘的局面。
老树开花
近些年海马汽车在国内近乎销声匿迹了，在大街上难得一见，就连网络上也少有它的消息。就在所有人都快忘了它的时候，它推出了一款新车——海马8S，一款名字有点像苹果手机的新车。
以我个人的审美看来，海马旗下以前就没有好看的车，要么长得稀奇古怪，要么一眼就能看出来身上马自达的痕迹。和以往那些“破铜烂铁”相比，海马8S无疑直接晋升到了“颜值担当”的层次，有句话说得好：“外表决定了我是否有兴趣了解你的内在”，至少这款新车能够让人对了解它的内在产生点兴趣了。
当然，假如你平时很关注车，应该不难发现海马8S的外观设计乃是“集百家之所长”。虽然谈不上抄袭，但海马8S上很多设计之前都有在别的车型上出现过，比如前脸“眯眯眼”的LED日间行车灯、“满天星”装饰的进气格栅让我想起了宝骏、下面四粒灯珠的大灯组让我想起了广汽传祺GS8等等。这里就不放图了，有兴趣的可以自行对比。
唐EV600
至于海马8S的设计也要比海马之前任何车型都时尚，后视镜被设置在了门板上，B/C柱都是熏黑色，还采用了悬浮式车顶的设计，算得上赶上了潮流。只不过尾部的设计又让我想起了比亚迪唐。
海马8S的尾部设计也没让我们失望，大家怎么看我不清楚，反正我当时看到第一眼时就想起了奔腾T77。不知道这背后到底是偶然的巧合，还是命运的安排？当然，我一向的宗旨是：“英雄不问出处”，设计好看就行，只要购买的车主不会被起诉。总之，我上面这么说并不是觉得海马8S设计丑，相反我倒还觉得它挺好看的，像这样剑走偏锋也未尝不可，总比守着那点老本啃要好。
7.8秒破百
看完苹果8S，不对，海马8S的外观设计，想必大家都很好奇它的内饰又能玩出什么新花样，你还真别说，它的内饰也不简单。
比如内饰部分的出风口，采用了六边形的设计，看似简约实不简单，可能设计灵感来自于兰博基尼。
咱们离近点看，那更了不得，只见仪表台上方被上等的Alcantara（翻毛皮）材料包覆，配以双缝线的设计，下方还有碳纤维的饰板，凸显高级感，让人更加怀疑是否有兰博基尼的血统，当然，以上只是开玩笑。不过可以肯定的是，不可能全部车型都采用这样的用料。
中控部分按键的布局，也有点像奥迪MMI系统的风格，从图中可以看出下坡辅助、泊车辅助、雪地模式等等按键。
海马8S的长宽高分别为4565/1850/1682mm，轴距为2700mm，定位紧凑型SUV，后排空间表现还算不错。
动力方面，海马8S将搭载一款代号为HMA GA16-YF的1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为194马力、峰值扭矩为293牛米，并匹配6AT变速箱。海马8S的发动机可以说是海马自主研发，数据表现还不错，同时使得搭载这套动力的海马8S官方百公里加速时间达7.8秒。
特工总结
这些年海马汽车的销量可以说一年不如一年，到现在几乎每款车型都成“限量版”车型了，近些年几乎年年亏损，如果不是帮小鹏代工，海马的工厂现在几乎都可以歇业了。可想而知，海马汽车有多么需要一款强力车型，盘活这个可以说已经半截入土了的品牌。
在海马8S上，海马汽车无疑是倾注了心血和希望的，但这就像每位家长，都觉得自己的孩子是好孩子，但到底好不好、有多好，还得出去比比。海马汽车就像贫困的家长、8S就像出自贫困家庭的孩子，“寒门难出贵子”可不仅限于人，车也一样。我个人并不觉得8S有“光宗耀祖”的能力，当然，万一有奇迹也说不定呢。