虽明显下降但也不容乐观！经销商库存量依然爆表

根据乘联会数据显示，今年1~5月国内狭义乘用车市场销量达818.7万辆，同比下降11.9%。不仅如此，6月30日，中国汽车流通协会发布报告显示，今年6月的汽车经销商库存预警指数为50.4%，依然位于警戒线之上，自2018年以来，库存预警指数已经连续18个月位于荣枯线之上了。6月的库存预警指数环比5月下降了3.6%，同比下降8.8%，紧绷的库存量有明显的减少。如果分品牌来看，不管是自主品牌、合资品牌还是进口&豪华品牌，其库存预警指数都有明显的下降。

尽管经销商库存量能够减少，但其实受到多方面因素的综合影响，并不能简单地认定为车市回暖。

由于国六排放标准以及新能源补贴政策等政策的实施，部分消费者在国五车、国六新车以及新能源车之间犹豫，处于持币观望状态，导致国五车和新能源车的库存压力以及经销商的销售压力变得更大。因此，不少经销商不惜自掏腰包，推出不少的促销优惠，一些刚上市不久的新车也有好几千元的优惠力度。

不仅如此，6月份乘用车市场厂家批发给经销商的新车数量有明显减少。根据乘联会统计的数据显示，6月前三周的批发量是-22%的偏低水平。在这个基础上，6月份前三周的累计销量还同比上涨了3.3%。如此一张一弛，经销商库存预警指数自然会有所下降。

纵观6月的销量情况，汽车市场暂时还没有脱离“寒冬”。买车君认为，在汽车保有量和饱和度越来越大的情况下，汽车销量有可能会继续保持较低的增势。因此，汽车经销商想降低库存仍需要克服很大的困难。

当然，国家出台的一些鼓励性的政策也有相对良好的促进作用。十部委在今年年初联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，包括促进农村汽车的换代、老旧汽车的换代以及全面取消二手车限迁政策等等。另外，最近一些城市开放了限购政策。不过从整体来看，这些刺激消费的政策主要是为了推动国内市场的转型升级，但对于短期的消费刺激没有太明显的作用。

另外，今年汽车圈的车企质量问题、车辆自燃问题等等，这些负面新闻使得部分本来就想买车的消费者再一次选择观望。接着则又是库存车数量又增加，如此一来形成了恶性循环，对车企和经销商的影响非常大。因此，真正拯救车企和经销商的还是自己本身。

虽然汽车销量在未来几年极有可能维持低速增长的状态，但是新车的推出却一点也没有减少。2019年刚过去一半，买车君便了解到丰田、日产、大众、凯迪拉克以及BBA等主流车企将会推出多款重磅车型。

在国内消费者最为关注的日系车型。一汽丰田新一代卡罗拉在去年的广州车展亮相后，有望在今年8月份迎来上市。这款累计售出4700万台的车型，最大的看点无疑是其犀利和时尚的外观以及生产零件到整体布局的提升。而东风日产第14代轩逸也确定在7月份正式上市，相比现款在售车型，新车的外观更加运动化，并且车内还搭载了8英寸的悬浮式中控显示屏，想要购车的朋友不妨关注下。

一汽丰田卡罗拉

在豪华品牌方面，即将上市的奔驰GLB值得关注，新车提供7座布局，且搭配搭载MBUX的双12.3寸中控联屏，这么来看，GLB是一款走品质路线的车型。除此之外，GLB还将在中国进行全球上市首发。凯迪拉克XT6在7月迎来上市，新车定位为中大型SUV，将是XT5和凯雷德之间的重要一环。

奔驰GLB

另外在自主品牌方面，传祺GS4、红旗HS7、宋Pro、吉利GC9等全新车型，预计将收获不少的关注度。据了解，传祺GS4将在今年的广州车展上市，近期谍照的流出表明了传祺GS4将会继续采用“光影雕塑3.0”家族设计语言。宋Pro作为首款采用Dragon Face2.0设计语言的车型，上市后有望成为比亚迪又一款燃油与新能源车型均热销的新车。

传祺新一代GS4谍照