盘点补贴退坡后各厂家对策：谁涨价？谁保价？谁又不说话？

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都说 6 月 25 日 之后新能源汽车圈会发生翻天覆地的变化，但如今已经 7 月 1 日了，比起迫不及待的公布新价格方案，各大车企表现的非常稳重，截止目前也只有三四家明确公布保价，真是车企的心思你别猜啊。

那么本次我们就盘点一下，截至 7 月 1 日，各家车企公布的价格变化情况吧。 

保价组

到 7 月 1 日，官宣保价的只有长安、威马、小鹏、名爵和比亚迪 5 家。

但是你要知道，小鹏是今年 2 月份少数宣布涨价的车企之一，大家估计快忘了小鹏之前这波操作了吧。现在看来小鹏真是明智，不管怎么说人家现在是保价组的了嘛。

保价的还有名爵，旗下 EZS 宣布价格维持 11.98~14.98 万元不变。之前传闻的涨价一万元也就权当没发生过。至于这个消息来源嘛，是官方给我们的邮件，所以暂且没有上面几家车企那样的大图。

比亚迪在周末宣布了保价的好消息：在今年 10 月 31 日之前凡购买比亚迪旗下新能源汽车产品，均可享受 2018 年补贴。

 

涨价组

比起高调官宣保价，涨价组很少大张旗鼓的宣传，比如零跑，只是在微博上淡定宣布保价计划下线，全系上调 10 000 元。

但是零跑深谙“给个巴掌，再给个甜枣”的道理，6 .25 发完这条微博后，6.26 就发了另一条微博，表示零跑 S01 订金下调至 5 000 元（原来是9 900 元），再送 5 000 元大礼包（限时 20 天）。如果你们认为零跑送的礼包值 5 000 元的话，这么算下来它属于“涨价 100 元”……

▲ 图片来自零跑汽车官方微博

还有蔚来，蔚来的方案不像零跑这么简单明了，涨不涨价跟你上牌的时间有关。

总结一下：对于 ES6 ，在 7 月 1 日后支付大定，其中 70kWh 电池组的车享受的补贴为 2 万元，比 6 月 30 日前的 4.5 万元减少了 2.5 万元；84kWh 享受的补贴金额为 2.5 万元，比 6 月 30 日前交付大定享受的 5.4 万元减少了 2.9 万元。

至于 ES8 在 6.26 以后上牌仅享受 1.152 万元国补，相较于 6 月 25 日之前的 4.05 万元减少了 2.898 万元。

对此，李斌在蔚来 APP 里这么回复：

比起这种官宣涨价的，雷凌双擎 E+ 的做法令人意想不到——偷偷涨价。

这是今年 3 月雷凌双擎 E+ 上市时的价格：

这是现在官网的价格：

变化广汽丰田自己也说了，现在的国补是 1 万元，之前是 2.2 万元。 

▲ 图片来自广汽丰田官网

按兵不动组

除了以上官宣（或者偷偷官宣）的车企，其他车企并没有急着表态，毕竟我没说我涨价，就能理解为我保价嘛。比如新能源领域表现突出的北汽、吉利等厂商，以及其他新势力都还没有发声。网上的传言倒是不少，对此我们表示：只信官方！

邦点评

以上就是 6.25-7.1 之间车企价格变化统计，鉴于很多车企都没有公布新的价格，本文就到此结束了。日后要是有变化，我们一定会第一时间给大家带来文章。那么请关注电动邦，获取最新最快的消息吧！