就是这么Diao！开这些SUV十年能省出一台新车钱
最近，中国将制订停止售卖传统燃油车的时间表消息一传出，圈内外都议论纷纷，这让一大波依靠传统燃油车生存的车企大吃一惊，也让很多在做油电混合车型的厂家看到了曙光。的确，这是大环境所趋，地球是我家，环保靠大家，控制排放也是全球人民应该做的事情。虽然不知道新能源车什么时候才能成为主流，但未来肯定会的，所以今天大咖就来为大家介绍一些新能源SUV，先预热一下。（指导价只为混动车型指导价，不包括汽油版车型）
起亚 极睿
发动机： 1.6L
变速箱：双离合
新车指导价：14.98-18.98万
工信部综合油耗：4.2 L／100km
大咖点评：如果你对油电混动汽车情有独钟，而且又一定要买SUV，同时钱还不多的话，你就只能选择起亚极睿了，而且这还是全进口引进的。十几万全进口的混合动力SUV而且空间实用，同级别目前来说没有对手，所以对于内饰、动力就不要期望太高了。不过大咖并不觉得它会有什么市场，毕竟韩系车目前在咱们国内正在走下坡路。
本田CR-V
发动机：2.0L
变速箱：E－CVT
新车指导价：21.98-25.98万
工信部综合油耗：4.8 L／100km
大咖点评：CR-V是SUV界的老将了，凭借均衡的实力征战多年还不退休，而全新的CR-V在质量不降的情况下新增了混动车型，虽然中后段的动力表现平平，但是买混动车型的消费者看重的肯定就不是动力性能表现。反正新款的设计一定是更受年轻消费者喜欢，而且配置也不低，讲道理的话，要是新能源时代提早来临的话，它应该会比较火，毕竟两田在混合动力领域有着很大优势。
日产 楼兰
发动机：2.5T
变速箱：无级
新车指导价：29.78-37.98万
工信部综合油耗：8.2L／100km
大咖点评：内饰算不上豪华，但车内营造的档次感不错。而虽然这台车在动态方面的表现中规中矩，但是胜在舒适好坐，省油，我们都很清楚楼兰真正的销售主力是中低配车型，但别看指导价那么高，其实经销商的终端让利已经很高了，混动车型是个不错的选择，不过那么大一台车子没有7座车型很难满足一些有硬性要求的消费者。
英菲尼迪QX60
发动机： 2.5T
变速箱：无级
新车指导价：51.8-61.8万
工信部综合油耗： 7.9 L／100km
大咖点评：它的车身尺寸虽然比较大，但其实开起来并不会有小马拉大车的感觉，它身上的QR25和楼兰的QR25DER参数略有不同，在动力输出方面的表现还是挺充沛的，豪华感、空间和舒适性也是它的优势，而且它是一台7座SUV，对于有7座需求和追求豪华品牌的消费者来说可以考虑，不过保值率不高还有品牌力还不能和BBA相提并论这两点，你要知道。
雷克萨斯NX
发动机：2.5L
变速箱：E-CVT
新车指导价：39.9-56.9万
工信部综合油耗：5.8 L／100km
大咖点评：新款的雷克萨斯NX比老款的造型更加炫酷运动，可以说这个价位的里面的美男子了。混合动力车型对环保和节油都有很大帮助，不过它的驾驶感受偏向轻松风格，动力输出和操控都没什么惊喜，如果你是一个驾驶激进派，就不建议你买了，因为这是一款强调豪华感和乘坐舒适感的SUV，你买它可能就是看中它的外形和省心的售后服务。
雷克萨斯RX
发动机：3.5L
变速箱：E-CVT
新车指导价：68.9-86.9万
工信部综合油耗：6.7 L／100km
大咖点评：就是比NX更高级别的享受，其他不用多作介绍。大咖要跟大家说的是，RX系列未来会推出7座车型，会对车尾进行加长，但是是在轴距不变的情况下增加第三排，希望量产车的表现会有惊喜吧，不然加个鸡肋的第三排还不如直接做大5座SUV。还有，啥时候能不加价提车呀？
讴歌 MDX
发动机：3.0L
变速箱：双离合
新车指导价：69.8-84.8万
工信部综合油耗：7.9 L／100km
大咖点评：这台在国外长期占据销量榜前列的讴歌MDX来到国内水土不服，前脸也采用全新的家族设计，可能是为了不想和蒂阿兹S70撞脸呗，讴歌表示呵呵。最大的变化就是放弃了原来的3.5L V6的发动机，而是使用3.0L V6发动机和电机组成的混动系统。差不多的价格、更小的排量、更低的品牌力，给我一个不买雷克萨斯RX的理由吧。
凯迪拉克XT5
发动机：2.0T
变速箱：手自一体
新车指导价：47.99-53.99万
工信部综合油耗：7.9 L／100km
大咖点评：从性价比方面来说，次低配的汽油版XT5就挺值得消费者购买，不到35万元的终端售价、动力不错、油耗低、配置也不错可以满足日常用车需求，开起来也很轻松。大咖挺喜欢它的设计，营造出美式车缺乏的那种豪华氛围。搭载微混系统的XT5在刚过去不久的成都车展才上市，目前大家都它的了解都还不深。