大师车评丨没有托森差速器，奥迪Q5L照样能去野？
今年的车市有个怪现象，平民车卖不出去，反而是豪华品牌有价还有市场，其中豪华SUV对于中国消费者而言，更是具有吸引力。本期节目就带来一款专为中国市场加长的车型——奥迪Q5L。
老款的Q5曾经是豪华SUV的销量霸主，不过即便是中型的SUV，它的后排空间实际上有一些局促，而新一代的Q5L则将这方面大大改善，但改变却不止这一点。
最具争议的就是四驱系统的改变，老款Q5搭载的是奥迪最引以为傲的托森机械差速的全时四驱，但Q5L却换上了quattro ultra，一套智能的适时四驱。究竟这套全新的四驱，经不经得起考验，一试便知。
其实Q5L也并非是一款硬派的越野，在公路上需要用到四驱的场景也并不多，但强大的脱困能力确实被消费者称道，因此我们开着Q5L到山上，也只是为了测试它的脱困能力以及四驱系统的响应速度。
详细的越野表现可以到视频中观看，大师在这里可以给出几个评价，首先这一套适时四驱，可以说有着很不错的性能，而且会更加灵活，其次它会更适应我们日常公路驾驶，经济性也更出色。
但问题也是存在的，多片离合片式的结构，容易产生过热的问题，也正是这样它并非属于真正的越野车行列。
接下来我们回过头可以看看Q5L作为家用或者商用的表现。首先Q5L的整体风格就是立体的、雕塑的，仿佛有一种小Q7的即视感，因此豪华氛围是给到的。
然而进入车内我们会发现，Q5L的内饰有些许跟不上奥迪的节奏，毕竟这是一台去年上市的车型，而今年新一代A6L和Q3悉数亮相，全新的内饰设计让消费者印象深刻。
不过Q5L应有的质感和科技感还是比较不错的，如果有计划的朋友，大师建议可以等等明年的一个中期改款。
至于空间方面，经过加长之后Q5L的乘坐空间确实不错，跷二郎腿也都是没有问题的，只不过因为四驱系统的原因，中间的隆起还是比较高的，如果坐3个人还是比较紧凑的。当然整体的乘坐感受得益于行驶质感还是有比较高级的体验的。
最后大师认为，目前Q5L整体的产品力还是属于同级竞品中的前列的，喜欢的朋友可以选择配置丰富一些的版本，如果还有更多的观点和想法，欢迎和我们留言互动，也可以加入车友群一起撩车。
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