十几万精致小车：思域、马3、C-HR买哪个？| 寅哥么么答
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Q1 ：领克01型版、03劲pro，哪一款更值得入手？ | 00:55-02:28
Q2 ：求推荐自家用PHEV车型！| 02:29-06:08
Q3 ：10-20万的合资车，谁家的音响效果最好？| 06:09-08:45
Q4 ：新款雷克萨斯ES200的动力够用吗？| 08:46-11:10
Q5 ：10几万“精致小车”，思域、马3、C-HR推荐哪个？| 11:11-13:47
Q1：领克01型版、03劲pro，哪一款更值得入手？（from：红绿灯的黄）
寅：我大概看了下配置单，如果非要抛开轿车和SUV的区别……那么在优惠条件一样的前提下，有全速自适应巡航、更好音响、配置更高的领克03当然更好一些。领克01我是比较久远以前、刚上市不久试的了，当时做的选题的是和奥迪Q3对比双离合的表现（双离合哪家强？领克01对比奥迪Q3），而且这两台车的2.0T+6AT版本我还真都没有试过，听编辑同事说的话，6AT在赛道或者日常行驶的换挡速度是不如7速双离合的，不过就当买个踏实吧…...
Q2：求推荐自家用PHEV车型！（from：向左&向右）
大概目前国内近期试过的PHEV，有大众系、吉利/沃尔沃系，还有并没试过但是因为和HEV驾驶感受基本一样的丰田PHEV。丰田的特色是基本和HEV版油耗相差不多，没电了行驶品质和油耗都不会有什么明显波动，但加速不快、价位明显偏高、而且属于“后天二次魔改”的产物所以后备箱实用性很差。吉利GL PHEV缺点是变速箱匹配水平有待改进（为何不走丰田路？寅哥试吉利GL PHEV插电混动版），而且一些P挡充电逻辑也不实用不合理，优点是源生就考虑PHEV的车体结构更合理、加速较快。大众系试过进口蔚揽，综合感受最好（30万买台插电混动靠谱吗？试大众蔚揽GTE | 技术寅），不知道现在优惠大不大。很遗憾还真没试过比亚迪近年来的PHEV水准如何，还停留在当年的第一代秦呢，有机会我去借车看看吧。
Q3：10-20万合资车，谁家音响效果最好？（from：郑）
这个问题还真有点考住我了，印象里这个价位的合资音响好像都比较一般，反而是一些自主品牌（比如用上infinity的高配哈弗和领克等）感觉更好一点。因为之前评车并没有太注重过音响，甚至有时候全程为了听NVH关闭音响，以后有条件还是会顺便蓝牙连接上听一听，也推荐大家去看看我朋友老谢做的音响评测，他应该比我在这方面好多啦。20万左右的话，凯迪拉克应该还算挺好，如果价位再往上点，奔驰C级是个奇葩（2015年那版），只有4个还是5个扬声器、主观感受却比很多带LOGO的音响还好。
Q4：新款雷克萨斯ES200的动力够用吗？（from：Sam小黑Hey！）
首先是怎么定义动力够用不够用，如果只是在城市驾驶、或者只走同向两条车道以上的高速，那么ES200肯定够用，普拉多2700甚至比4000还感觉轻快。可是一旦到了省道国道、再带点山路，需要借道超车时就非常痛苦了，实际上你没有动力储备。2.5的亚洲龙就要好不少，而且AVS自适应底盘感受是真不错，刹车踏板脚感等等细节也做得非常好。如果只是2.5的亚洲龙和2.0的ES，不在意品牌的话，我还是推荐亚洲龙。至于您说的2019改款后的车，我大概查了下资料，应该是更换了新款的2.0 Dynamicforce发动机和D-CVT变速箱，之前丰田C-HR经历过同样的变化，但是对于此前是6AT的ES200而言，我觉得变化的点主要在油耗上，中后段动力爆发应该提升比较有限。
Q5：10几万“精致小车”，思域、马3、C-HR最推荐哪个？（from：何尘念）
放以前的话，我大概率会推荐丰田C-HR，马自达3毕竟有点快换代了，全新马3虽然换了扭力梁、但在NVH和质感上提升太多了，至少欧版如此（扭力梁+压燃！寅哥欧洲首试全新马自达3），建议等等。而C-HR的初段动力响应和油耗都比美版好挺多（D-CVT变速箱的功劳不小），运动素质挺好，外形又绝对个性。不过，前几天我打到一辆滴滴快车，对思域的后排空间实用性和舒适性有了新的看法……
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