车威精选 | 路特斯SUV前瞻，共享沃尔沃技术，或将在吉利武汉工厂国产

导语

在跑车界，法拉利和兰博基尼恐怕是知名度最高的两颗巨星，此外例如迈凯伦，柯尼塞格，布加迪等一众跑车品牌也被人们所熟知，但是提到路特斯，恐怕国内除了骨灰级汽车爱好者之外鲜有人了解这个名号。路特斯同样是世界上颇有名气并且富有传奇色彩的跑车与赛车生产商，更是曾经一度与保时捷和法拉利并称为世界三大跑车制造商，路特斯由柯林·查普曼（Colin Chapman）创立于1952年，其总部设在英国诺福克郡，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称，在中国它还有一个名称——“莲花”。

和众多受众面较窄的跑车品牌一样，路特斯的身世也是几经转折波澜不断，1986年，路特斯被出售给通用汽车，1993年，通用汽车又以3000万英镑将路特斯出售给卢森堡的A.C.B.N. Holdings S.A.公司，1996年路特斯的多数股份被卖给马来西亚的宝腾汽车，直到2017年，吉利控股和宝腾的控股方签署协议，吉利在收购宝腾汽车 49.9% 股份的同时，也顺势以约合4.42 亿人民币的价格取得路特斯 51% 的股份实现了控股。有了资金实力较为雄厚的新金主撑腰，路特斯也被寄予了更多厚望，在早前对路特斯首席执行官的采访中，他已经透露了李书福拯救路特斯的规划，而这一规划的重要起点，将会是一辆全新SUV，近日它的路试谍照也频频被外媒曝出。

在外媒曝光的路特斯SUV路试谍照中，新车身披领克01的外观，不过很明显，这辆“领克01”的尺寸被加大了一号，作为路特斯的首款SUV车型，其被定为中大型SUV，竞争对手将会是保时捷卡宴和玛莎拉蒂莱文特等车型。在去年年底，路特斯SUV专利图曾被曝出，通过专利图或许我们能更清晰地了解这款有着纯正英国跑车血统的SUV是个什么样子。

新车大灯位置较高，从而也带来了较高的视觉重心，这一点倒是很符合SUV该有的高大威猛气场，狭长简约的椭圆大灯造型是路特斯品牌的经典，其实从大灯靠近机盖两侧的位置来说，似乎也是延续了路特斯跑车上的位置布局。另外，路特斯SUV有着面积巨大的前进气格栅，左右两个进气口的尺寸也不小，这一点同样是路特斯家族的熟悉画风。

侧面似乎是路特斯SUV的最大看点，时下流行的溜背设计在新车上表现的淋漓尽致，面积较小的后窗，面积宽大难分彼此的C柱和D柱，以及向后高挑的腰线，将溜背造型所带来的动感表现的相当彻底，位于C柱上的油箱盖也颇为个性。较小的后风挡倾角和复杂的线条使尾部有着较强的层次感，两侧的圆形尾灯同样是路特斯家族的经典设计，双边共两出的排气以及后扩散器的出现，也使得新车有着强烈的运动气息。

被纳入吉利麾下的路特斯虽然在外观上保留了几乎所有经典的家族元素，但是对于这样一个成立至今一心做跑车的品牌来说，研发SUV并非一件易事，尤其是在近些年路特斯的市场并不乐观的局面下。更具Motor1汽车网站的相关介绍，路特斯SUV对标的是保时捷卡宴级别车型，从卡宴采用大众集团平台的做法我们不难猜测，未来路特斯的这款中大型SUV获将借力沃尔沃SPA平台，尤其是在动力和主动安全配置方面，沃尔沃极高的成熟度无疑是让路特斯SUV大众化的捷径。

不过到底路特斯SUV的平台出自何处，现在盖棺定论似乎依然为时过早，此前·路特斯的前CEO曾向海外媒体爆出，路特斯SUV将会共享沃尔沃的发动机及驾驶辅助系统等零部件，但与沃尔沃SUV有着本质的区别。这句话也为我们释放出了另一个关键信息，路特斯的动力系统获将与沃尔沃相一致，从路试车型前风挡右上方“高压危险”的醒目黄色标识来看，路特斯SUV极有可能采用沃尔沃的2.0T插电混动系统。不过就路特斯的调性来看，新车的动力必然会被调教压榨到极致，路特斯前CEO在接受外媒采访时同样表示：“新车将会是同级中最轻、底盘最低、可能也是操控最好、最能下赛道的车型”。

2018年初，吉利决定斥资90.44亿元在武汉新建工厂，新工厂将建设冲压车间、焊装车间、涂装车间、树脂车间、总装车间、整车质量检验车间等以及主要生产辅助设施，项目建设周期为2019年1月-2021年12月，项目建成后将达到年产15万辆乘用车多品种混流生产能力。去年三月，吉利汽车总裁安聪慧透露路特斯首款车型将在武汉投产，不难猜测，武汉工厂基本就是路特斯在中国的专属工厂无疑了，根据初步预期，路特斯首款SUV车型将在2022年上市。

对于市场热度颇高的SUV领域，路特斯首款SUV车型有着极大可能在中国的武汉工厂进行投产，如此一来，路特斯SUV将是首款在国内进行投产的跑车品牌SUV，在性价比上必将比同级产品有所优势。