海马为这款新车而“卖房”，动力挑战奇瑞1.6T，能自救？

一个车企沦落到卖房自救，想想其实也够惨的，这个故事的主角就是海马汽车。

这些年，海马汽车是怎样一步一步接近边缘化的，大家都是有目共睹。当然，海马汽车也并没有放弃市场，除了去年展开了一场“变革与自救”，合并南北销售网络，同时将营销主权划到郑州基地外，今年，海马汽车更是做了一件轰轰烈烈的大事：

退隐江湖已久的海马创始人景柱在5月份再次重新当选海马汽车董事长，其上任后第一件事情就展开了卖房自救，以“第四次”创业的姿态寻求让失速的海马跑起来的机会。

当然，想要跑起来，产品本身至关重要，所以在这个节骨眼上，即将上市的新车海马8S可谓是扛起了海马汽车的复兴重任。

此前，海马汽车已经公布了海马8S的预售价，区间为8.60-13.00万。新车最大的亮点就是动力组合。

都知道，奇瑞的自主研发的1.6TGDI发动机在整个汽车圈都有着很高的评价，此次海马8S搭载的动力组合与奇瑞应用不久的1.6TGDI发动机可谓是旗鼓相当。

新车采用最新研发的“BOOST BLUE深蓝动力”1.6T发动机，最大功率达143kW，峰值扭矩293Nm，热效率达37%，传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。此外，未来该车还将推出1.2T混动版车型，传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱。

单单是这套动力组合，相信海马8S在上市之后就会引起热议,当然，也自然是免不了被拿来与奇瑞比较一番，比起品牌影响力的话，感觉就是一个鸡蛋碰石头，胜算不大。

除此之外，海马8S在外观、内饰、配置部分算是可圈可点的。运动风格的外观，十分鲜亮的配色，都很好的提升了年轻元素，另外，进气格栅也是非常亮眼的存在。

内饰部分，海马8S配备12英寸中控显示屏，八大智能驾驶系统和八大智能语音系统，全都迎合了当下消费群体的需求。

智能驾驶方面，除了常规的ACC、AEB、车道保持等，海马8S还配备了同级少有的开门预警和道路标志识别等，十分的有诚意。

车身尺寸方面，海马8S的长宽高分别为4565mm、1850mm、1682mm，轴距为2700mm，比海马二代S5更大，和荣威RX5比较接近，表现算是中规中矩。

写在最后

近几年，海马汽车确实很少有重大的突破，产品单一、推新品的速度太慢、战略模糊、没有足够的技术积累作为支撑等都是其症结所在，而在去年，海马的年销量仅仅只有6.7万辆，与巅峰时期的哈弗H6相比都不堪一击。而在市场竞争逐渐激烈，造车新势力又不断突起的当下，海马汽车前行的路可以说是愈发难行。押宝海马8S能否上演绝地求生？只能说期待售价能给消费者惊喜。