你们的车位够用吗
先问各位一个问题，如果你们是有车一族，你们最头疼的是什么？如果我说车位，你们应该没意见吧。
如今国内一二线城市的房价是节节攀升，好不容易攒够了首付，房子还没来得及装修就得接着买车位。钱不够，房子可以买小一点，但是车位的大小可是固定的。如果按照国内车位2.5米x5.3米的标准尺寸来计算，有些楼盘的车位甚至比住房的每平米单价还贵。现在买车真不贵，但是买车位是真的贵。
开个玩笑：你开什么车不重要，告诉别人你有多少个车位才是最显实力的事情。
但是这样的问题不是我们国家独有，在世界上许多其它地方同样存在，特别是那些地域面积相对较小，人口密度又较高的地方。而在南非的开普敦，有这样一个地方给了我们一些灵感启发。
开普敦作为南非的第二大城市，也是南非的政治中心，相当于我们的一线城市。因此，这里的车位绝对也是一个奢侈品，不少拥有市中心一套价值数百万美元的大平层或者海景别墅的富豪却并不一定有充足的车位。
能够住得起这种房子的人一定不会只有一辆车，但是这些人并不想花费高昂的代价去购买多个车位，不是他们买不起，而是不想将金钱变成这种没什么回报率的固定资产。做生意和从事金融行业的朋友应该明白这个道理。
毕竟随着城市的发展，人口密度越来越高，停车的空间只会越来越紧张。但是有那么多车，总得找个地方停吧。于是，像The Archive这样的公司便应运而生。这家公司主业就是提供场地来存放你家停不下的汽车。解决人们的刚需总是最受到欢迎的。
特别是我前面提到的，The Archive所面对的客户群体基本都是相对富有的人群，因此，只要提供了他们所需要的服务，钱都不是问题。
有的人就会问了，那不就是收费的公共停车场吗？国内也有很多啊。但是The Archive所提供的服务内容远不止停车而已。毕竟那些富豪总是需要有人帮他们照料那些稀有昂贵的汽车和超跑。
The Archive的三位创始人看到了这样的商机，但又不满足于租赁车位，所以他们在一开始就设立了公司的四个业务方向：存储，维护，车辆贸易和定制。他们在开普敦的市中心找到了一幢建筑，在那里开始了他们的创业。
他们希望把这里打造成一个让客户感觉像家一样舒服的地方，而不是那种常规的经销商或者工作室。
在The Archive的建筑里有多个汽车升降机和存储区。当然还有为车主提供的服务套餐，包括电池充电，定制车罩，轮胎定期旋转等专业维护。
他们还代办汽车的证照，交易，保养和取送车。让车主无需做任何事情比什么都重要。因此，自开业以来，The Archive的生意就非常火爆，这座建筑很快就被填满了。
在任何时候，你都可以在这里看到各种各样非常惊人的汽车，说它是一个汽车博物馆也不过分。捷豹E-Type，保时捷Outlaw，梅赛德斯 - 奔驰CLK63黑色系列，Misha Designs法拉利488，Darwin Pro迈凯伦650S甚至是阿斯顿Mini Cooper S都在这里。
The Archive与世界上其它类似的汽车存储公司最大的区别就是他们对公众开放。这里设有一个咖啡吧和雪茄吧，可以直接观赏到这些汽车，但无法靠近车边。
这里还有许多纪念品和大量有趣的读物，墙上的一些限量版赛车海报甚至可以购买。
开普敦是一个充满进口和经典汽车的地方，这也是The Archive能够立足的重要原因。
对于游客，投资者，知名人士和许多外国人来说，这座城市是一个非常受欢迎的目的地。
开普敦在2018年被《旅行和休闲》评选为世界上最舒适的城市，所以它是可以人们带来梦想之旅的热门场所，而且一年中的大部分时间都是阳光明媚。最重要的是，对于汽车爱好者来说，在这里你可以看到许多梦想中的汽车。
所以通过像The Archive这样的公司，让许多外国人士都非常惊讶于在南非还有这么多各种类型的珍稀车辆。
但我要说的是，在南非购买进口车的价格并不便宜。以迈凯轮塞纳为例，在英国，售价大约在100万美元，但是在南非，因为疯狂的进口税，最终价格差不多要翻一倍，达到200万美元！
更惊人的是，就单单在The Archive的车库里就有8辆塞纳，2辆塞纳GT-R，两辆迈凯伦F1，几台法拉利恩佐和F40。
还有一点也许不少人还不知道，保时捷在世界上最大的经销商也在南非。
不过南非有一点与我们类似，经典汽车比较罕见。
在The Archive的许多经典复古汽车都是通过私人渠道进口的，而且所花费的代价也是令人乍舌。如今，The Archive的汽车贸易业务里就包含了这一块。所以你们可以看到许多经典的野马，科迈罗，挑战者，克尔维特和E-Type等等。
说了这么多，也许你们会觉得这一切距离我们有些遥远。但正如我之前提到过的，这里是对公众开放的。如果你们来到开普敦出差或者旅行时，不妨来这里喝一杯咖啡，因为这里的汽车一定会让你们不虚此行。
图片及资料来源：
Speedhunters