3系换代成功吗？M8居然还不是最强宝马？
想知道Jacky与他的BRZ的故事吗？锁定7月1号的最新视频！
又到周六，继续为大家奉上由Jacky、小乔、江伟麟老师以及陈嘉慧老师一起主持的电台节目《车麟时代之极速驾到》！广州的朋友可以每周五晚7:30-9:00 在FM105.2羊城交通台收听，外地的朋友或者错过的在每周六推送的《一周车闻》里有视频回顾+幕后花絮。
由于是粤语电台，听不懂的朋友还请多多包涵。同时鉴于视频真的很长，为了方便大家收听，需要音频版的朋友可以点击文末“阅读原文 ”进行收听。
本期的主题是：全新3系怎么样？赶紧来听听四人组怎么说吧！
6月22日，由iAcro、富士范儿和斯巴鲁中国联合举办的水平对置的荣耀——斯巴鲁粉丝嘉年华广州站活动在天河三源色大观路试驾基地举行。作为BRZ车主，自然是不能错过这种活动，于是小编牺牲了难得的休息时间，经历了几公里的塞车路段顺便充分锻炼了左腿之后来到了活动现场。
现场航拍画面，猜猜哪辆是小编的车？
入场之后场内已经停满了各种斯巴鲁，停好车后顶着41度的高温在场内转了一圈，发现了不少让人心动的车型。
重回中国市场的BRZ就不说了，平时街上不多见的8代STI车型在这里一抓一大把，一眼望去就是一排整齐的“餐桌”，就连小公主和实打实的XV拉力赛车也能在现场看到。
除了小公主和XV拉力赛车等斯巴鲁车型之外，还有来自其它品牌的车型，比如这台来自佛山的宽体86和两台乱入的“粉猪”。不过保时捷和86起码都是水平对置，这台AMG很明显就有“砸场子”的嫌疑了，哈哈。
此外在成堆的8代STI里，小编还发现了一辆极为稀有的，全球限量555台的8代翼豹S203，原厂就配备defi三联表和钛合金排气的性能车除了它你还能想到谁？只想说，有钱能使磨推鬼啊。
图片来自网络，侵删
全面朝家用发展的斯巴鲁逐渐向市场妥协, 但还好我们现在又能买到BRZ了，而且还有这么一批真爱粉把开手动挡锻炼左腿和修车当作日常的享受。在各种车型逐渐同质化的今天还能有这样的车迷，可能这就是斯巴鲁的可贵之处吧。
最我们来回顾一下韩岳老师在现场的精彩漂移吧。
上周末，极速拍档收到WEY的邀请去参加1.5T的VV5试驾活动。试驾活动现场，我遇到了一件很有趣的事情。
在会场外面有三个大哥路过一台VV5，这三个大哥一看就是那种商场拼搏多年，谈笑风生那种。一个大哥对着另一个大哥说：这不是你的车吗，新款吗？好看了很多。
那个大哥回答：好像是哦。然后第三个大哥说：不是，他那台是林肯，这台是WEY。
由这个小故事可以看得出，的确在不懂车不关心车的人来说，WEY看上去的确不像一台国产车（注意前提，杠精别杠），这也是WEY最大最大的特点。无论外观、内饰、还是第一次上手时尝试用的各种配置，都能把你吓得一愣一愣的，你告诉我10多万就能买这台车？
至于开起来如何，这套1.5T的动力总成比起以前2.0T的那一套有进步，顿挫少了，但还是存在犹豫不决的情况。
具体太多开起来的我就不说了，因为这一次主要还是价格发布会，1.5T最低起步价12.58万，顶配13.98万。
据说新款优化的变速箱程序，我们很快会带来试驾视频！
继宝马i8之后，于今年6月25日，宝马在德国慕尼黑“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上正式发布BMW Vision M NEXT概念车和 BMW Motorrad Vision DC Roadster。我们从宝马2019计划在牛津工厂生产纯电mini，到计划2023年之前实现25款新能源车量产的步伐，看出他们对于电动智能化步伐的加快。
BMW Vision MNEXT概念车搭载一款4缸发动机加双电机的动力系统，最大功率607匹，零百加速仅需3秒，纯电续航100km。
新车造型采用大胆的撞色设计，这确实很未来；内饰依旧是宝马的极简风格，并采用大量更加环保的人造合成材料。
自动驾驶、互联、电动化以及互享化是汽车未来的方向，只是宝马的未来设计，是真的难以接受......
近日福特发布了一款“球鞋”？很多人可能看到“PUMA”这个名称误以为与运动品牌“彪马”有联系。
其实早些年福特就已经有了PUMA车型，但只是作为福特旗下的一款廉价双门车，活跃在1997-2002年的欧洲市场。
而近期发布的PUMA车型是基于全新嘉年华平台打造的小型SUV，将其定位于翼搏、翼虎之间，全新PUMA前脸与老款双门PUMA有几分神似。
带ST-line套件的PUMA相比于现款翼博具有更强的运动感和时尚感。
内饰几乎照搬了新嘉年华的设计，即使配备了12.3英寸数字仪表、悬浮式中控屏、4G Wi-Fi热点、十扬声器的B&O音响系统、座椅按摩等功能也并没有跳脱福特内饰一贯的廉价感。
新车搭载一台1.0T EcoBoost直列三缸汽油发动机，最大功率分为125马力和155马力两种调校。匹配轻混系统的车型，综合油耗为5.4L/100km。三缸机低速抖动一直被人诟病，不知搭配电机之后能否解决低速发动机抖动的问题。
如果奥迪在行政轿车与中大型SUV的造型上走得太过运动风，消费者往往不买账，现款Q7和新A6是个比较明显的例子，对于奥迪中大型车的潜在消费者，他们还是希望奥迪能有一个圆润且商务的风格。
日前我们从奥迪官图看到新款Q7很多细节及车身比例上又改回了上一代的样子，前车头比现款更加凌厉，但与Q3极度相似的前大灯，我持保留态度。
更加细长的后尾灯与贯穿的镀铬饰条，拉宽了整车的视觉感，为这个简洁的尾部设计点赞。
内饰毫无疑问的采用与Q8、A8相似的内饰风格，比现款更加大气，只是相似的设计极易让人产生审美疲劳。
新车将引进48V轻混系统，后轮转向技术。新车长度增加了11mm，达到了5063mm，Q7让你开着大车却能享受小车操控感以及小车的油耗。
日前吉利发布博越PRO，新车在普通版博越的外观基础上对前脸进行调整，这侧面怎么看都觉得那么像某款车呢？
内饰两块大屏和电子档把只是提升科技感的第一步，吉利重磅推出的X WATCH智能手表互联系统，预示着吉利汽车进入5G时代，该功能集成车辆控制、运动健身、娱乐资讯、移动通讯等。
新车在满足国6排放的基础上搭载了1.8T+7DCT和1.5T（三缸）+6AT两套动力总成。
国产新车在智能互联方面不断提高，不再是简单机械。科技信息时代下它还能带给我们更多的便利，某一天车可能完全实现无人驾驶，或能帮你预订行程，你期待那一天吗？
编辑：何宇鹏 李晓宇 马尔祺
