排放门续：大众强势，拒捷克裁决；奔驰无奈，被迫强制召回 | K·Global
导读：围绕震惊世界的“排放门”丑闻而展开的各国与车企之间博弈，仍在继续。
大众汽车的“排放门”事件，就像一座活火山，时不时就喷发一次。
近日，据欧洲汽车新闻报道，捷克首都布拉格的一个地区法院裁定，捷克一些斯柯达和大众汽车车主有资格获得5.33亿克朗（约合2330万美元）作为大众汽车柴油排放丑闻的相关补偿。
这起诉讼由“安全柴油”（Safe Diesel）代表2435位车主向法院提起；安全柴油的职责正是为索赔人（车主）处理这个案子。
该报道称，大众汽车表示将对这起支付全部金额的裁决提起上诉。
“在欧洲，这是一项突破性进展”，安全柴油律师法尔杜斯·洪萨在一项声明中表示，“我们设法争取到了与美国同等的赔偿”。
2015年9月，大众汽车承认在美国柴油排放测试中存在作弊行为，即使用非法软件掩盖其柴油汽车造成的过度排放污染，进而引发了全球性的监管整顿。大众汽车已为此付出了超过270亿欧元（310亿美元）的代价。
布拉格（捷克首都）的裁决称，这项补偿需求在没有法庭听证的情况下维持原判，因为斯柯达母公司大众汽车集团未能在法院规定的期限内对这些要求提出任何异议。斯柯达为捷克汽车品牌，并拥有超过百年历史，但后来被大众汽车集团兼并。
大众汽车表示，其相信这项裁决将被推翻，并将驳回诉讼。一位发言人称，“我们认为判决在法律上有缺陷，我们将提起上诉。”
斯柯达同样是该起诉讼的一部分，并且此案的一部分尚未作出裁决。
斯柯达表示，其已经拒绝了这些指控，且继续主张受影响车辆的车主并没有受到任何损害。
安全柴油表示，它一直在从更多涉事车辆车主那里收集需求。这项裁决只覆盖了最初的2435名索赔人，目前已有7000多人就此提出索赔。
据悉，在捷克共和国，共有16.5万辆汽车受到排放丑闻影响。
面对诉讼赔偿，大众汽车选择了拒绝和回击，其强硬态势可见一斑；然而另一家德国巨头戴姆勒却很无奈，近日在德国被勒令召回排放作弊车辆。
6月22日，德国联邦交通部宣布，其下辖的德国联邦机动车行驶管理局已要求戴姆勒集团在德国召回约6万辆柴油版奔驰汽车。这些车辆涉嫌以软件造假的方式通过尾气检测。
根据德国联邦交通部的表述，联邦机动车行驶管理局通过调查发现，2012年至2015年产柴油版奔驰GLK220CDI运动型多功能汽车确实存在软件造假问题。
受此影响，戴姆勒集团宣布，由于需要为柴油排放问题拨备数亿欧元，其将下调2019年盈利预期，预计集团息税前利润将与去年持平；此前预期为小幅增长。值得警惕的是，这已是戴姆勒集团第三次下调盈利预期。
早在2018年6月，德国政府就以安装检测作弊软件为由，要求戴姆勒在德国全境召回23.8万辆柴油车，召回车型主要包括梅赛德斯-奔驰威霆商务车以及梅赛德斯—奔驰GLC 220d、C220d车型；而当时德国当局勒令其在欧洲范围内的召回数量更是高达77.4万辆，也许戴姆勒应该庆幸自己还没有吃到罚单。
虽然距离排放造假东窗事发已过去近4年时间，但显然这股风波在全球范围内仍未平息。德国老牌车企的“集体沦陷”不免让人唏嘘，这将动摇柴油车多年来在欧洲汽车市场的根基，甚至改变德国汽车业的发展轨迹。
事实证明，利益面前，切莫逞一时之快而后悔莫及。6月25日，德国宝马集团表示，其将在2023年推出25款电动车型，这比其原目标提早了2年。德国大众则给未来几年电动化研发准备了300亿欧元，甚至不惜为此关厂裁员。
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