再过19日，又一款“省油王”上市，网友：又来霸占冠军位置了

在五月份的销量中，日系三强的本田与丰田都出现了不同比例的同比增长，而日产的话在5月份的销量为9.14万台，同比下降4.3%，在对比之下，日产明显掉队；在五月份中，日产的当家花旦轩逸交出了3.47万辆的成绩，这样的成绩可谓非常耀眼，但是双拳难敌四手，多年未进行换代的轩逸在市场上的竞争力也逐渐下降，不过随着7月16号第十四代新轩逸的上市，日产是真的有可能凭借着轩逸这款车来实现逆势增长的。再过19日，又一款“省油王”上市，网友：又来霸占冠军位置了

在紧凑级家轿中，轩逸绝对是标杆级的存在，不过随着上一年年底朗逸进行更新，轩逸已经有力不从心的感觉了，只能凭借着比较大的终端优惠来维持维持销量；如今在售的第13代轩逸是在2012年上市的，至今已经有七年未换代了，看着竞品纷纷完成更新换代，到了生命末期的轩逸自然不会有太多的购买者。不过在产品更新这方面日产是不会落后于别人的，在7月16号，万众瞩目的全新换代轩逸将正式上市，以后，请把它叫做“小天籁”下面就先来领略这款全新轩逸的独特魅力。

在今年的上海车展中，新车已经正式亮相，该车使用了与全新天籁相似的V-motion 2.0设计语言，整体外观与天籁更加的相似。

新车前脸的V型大脸由大面积熏黑式格栅组成，并连接两侧修长犀利的大灯组，其颜值上的变化也非常明显，搭配两侧羽翼式的大灯组，透露着一种时尚运动的美学，搭配下方棱角分明的L型雾灯，散发出潮流酷炫的气质。全新轩逸就是“小天籁”，同样的新轩逸也是有史以来最具运动气息最年轻的一代。

新轩逸的侧面变化比较明显，D柱使用了黑色的饰板进行装饰，营造了半悬浮的车顶效果，车身的线条也非常的柔美流畅，既有运动气息也有家用氛围。

新轩逸的尾部造型同样非常的吸睛，首先映入眼帘的是那折角非常凌厉的尾灯组，在点亮后就充满冲击感与辨识度，牌照区域的六边形设计也令新轩逸有更强的立体感与层次感。底部的下扰流板演绎着潮流运动的精神内核，在降低空气阻力的同时带来更强的视觉感受，唯一美中不足的就是没有使用外露式排气管。

接着来看看内饰，全新一代轩逸的内饰进行了全面革新，环抱式的布局搭配米黄色的色调能给驾驶者带来更强烈的驾驶欲望，同时也让车内的视觉环境更加通透，中控台使用了大量的软性皮质，双缝线与棱形的座椅纹路都极大的提升了车内的档次感与豪华感。三幅式平底方向盘与涡轮式的空调出风口进一步加强了运动气息，悬浮式的中控屏与电子手刹增强了车内的科技感。轩逸的内饰一直都是被吐槽的点，但是全新轩逸的内饰很难再找出不满意的地方。

另外日车的车型被称为移动沙发，新轩逸的尺寸也进行了加大，为4641x1815x1447mm，轴距为2712mm。相比现款车型除了高度以外其他地方都得到了提升，辅以闻名全球的人体工学座椅，无论是乘坐空间还是乘坐质感都得到极大的提升。

上一代的轩逸的配置比较“吝啬”，不过这一代轩逸的配置是它的重头戏，其搭载的日产智行(Nissan Intelligent Mobility)技术，包括日产智能驾驶、日产智能动力、日产智能互联三大部分。其中，智能驾驶最具代表性的技术当属同级别独有的EAPM油门误踩智能纠正系统，为行驶时的误踩油门提供警示甚至自动刹车。未来，智能驾驶还将逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术，真正实现复杂城市道路下的自动驾驶。

在动力上，也得到了提升，搭载了第三代代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率：102kW，峰值扭矩为169牛米，相比第二代HR16发动机在功率与扭矩上都有小幅度的提升，并满足国六排放标准。

而省油一直是轩逸的代名词，全新轩逸在燃油经济性上更加出色，这台发动机配备了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统4大发动机技术，实现了性能与效能的统一，匹配CVT变速箱，百公里综合工况油耗仅为了4.9L，轩逸的燃油积极性与换挡的平顺性完美的继承了下来。

全新一代轩逸基于日产雷诺联盟的CMF超级模块化平台打造的，无论是发动机舱、座舱、底盘还是电气架构都进行了升级优化，进一步提高该车的可靠性与稳定性，总得来说新一代的轩逸非常值得期待，而按照日产往常的做法，相信新轩逸的定价也不会太高。

值得一提的是轩逸依然使用了同堂销售的策略，在售的2019款轩逸将“光荣升级”为轩逸经典，并与第十四代轩逸同堂销售。

总结：虽然在国内消费者心目中，大众的地位无可替代，但是日产的品牌影响力也不低，旗下的车型都是各级细分市场的标杆，其行业地位非常的高，也积累了一定的口碑。现款轩逸凭借着中庸的造型设计，出色的舒适性与燃油经济性在细分市场中的表现十分亮眼，而全新轩逸焕新而来，针对外观细节上进行大幅度的调整，使之更符合国内市场的要求；

凭借着日产的品牌溢价与上一款轩逸的出色表现，第十四代轩逸将进一步提高销量，甚至能长期霸占销冠这个位置；而全新卡罗拉将在8月份上市，这两款日系紧凑家轿将强强联手，不可撼动的占据销量前三甲，如此看来，朗逸有着不少的压力。

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