试驾：史上最帅路虎SUV，90%的人看完都想拥有！

随着消费群体的日益年轻，路虎也顺应潮流，产品在向着年轻化与实用性进化，其中的典型代表正是路虎发现，全新一代发现由内而外有着非常大的变化，比如全新的内外设计风格；比如减轻了390公斤自重；比如更多实用便捷的布局及配置等，让全新一代发现从单一的越野健将，摇身一变成全能选手。

揽胜家族作为路虎品牌豪华与高贵集一身的代表，也试着完成华丽转身，除了逐渐淡出消费者视野的卫士宣布即将回归，并将与现款揽胜、揽胜运动版同平台打造，改用承载式车身结构，在此背景下，揽胜家族全新成员的星脉上市了。

星脉是Velar在国内正式中文名，Velar来源于拉丁文，有着面纱的意思，但更重要的是，Velar其实是第一代揽胜诞生前的名字，由此可见星脉对路虎家族的重要性。作为揽胜家族的第四位成员，它的定位介于揽胜极光与揽胜运动版之间，68.8-104.8万的售价刚好弥补了揽胜家族的售价空白区间。

将星脉称为“路虎史上最美SUV”，砖叔在一定程度上表示认同。外观设计上，设计师选择把繁琐不必要的线条和细节全部摈弃，让我们更多地欣赏整个轮廓的纯粹之美。蚌壳式的引擎盖、车头处的“RANGE ROVER”字样，以及过渡流畅的侧身线条，都是消费者熟悉的揽胜家族元素。

内饰力求简约的同时，整个氛围非常科幻，启动之时，电子换挡旋钮缓缓升起，三块大尺寸液晶大屏同时亮起的效果也是相当惹眼。另外，星脉的内装也是十分出色，中控主体与门板手均采用皮质包裹，适当的银饰装饰也很上档次，而且星脉的车顶还用到加绒材质，同级并不多见。

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一整天的试驾行程按排得满满当当，试驾路段包括高速、国道、甚至是越野路面，所以砖叔想从它的驾驶体验说起。

星脉与捷豹F-PACE同平台打造，砖叔试驾后者时能清楚感受到，它的公路行驶质感，是一台典型的以性能著称的SUV，动力响应积极，刹车也是一点即来，连底盘调校都是偏向运动化，所以日常行驶舒适性要打一定折扣。

星脉却有着完全不同的特性，砖叔试驾的是搭载3.0L机械增压动力高配车型，拥有380匹的最大马力与450牛米的最大扭矩，比F-Pace稍大，但在正常模式下，这套动力组合调校更适合日常使用，待发动机超过2千转以上才有较强推背感，另外，刹车前段保有一定虚位、方向盘不仅握感舒适，转向力度也很轻盈，驾驶起来很轻松，丝毫没有驾驶大马力SUV该有的紧绷感。

除了低配两款车型，星脉在底盘组成上还多了空气悬挂，这样的变化，也保障了更佳的乘坐舒适体验，即便偶尔行驶在颠簸路面，驾驶者对于突如其来的颠簸处理得干脆利落。在高速过弯时，空气悬挂也撑得住车身，侧倾并不明显，整个车身从容不迫。

值得一提的是，星脉还首次搭载路虎自主研发的2.0T发动机，它集诸多发动机先进技术于一身，拥有不错的账面动力数据表现，匹配同3.0T车型一致的8挡手自一体变速箱，不过此次试驾均为3.0T版本车型，2.0T版本等以后找机会再试。

首先来看星脉的基础越野参数：接近角为27.15°、通过角为23.5°、离去角为29.07°、最大涉水深度65mm，同时空气悬挂支持213-252mm之间的离地间隙调节，光看这些硬性数据，星脉堪称同级越野最佳也不为过。

星脉全系搭载全时四驱系统，配备第二代全地形反馈适应系统，针对草地雪地、泥地、沙地、岩石等多种越野常见的情景，都直接进行了针对性的场景设定。如果不想频繁切换模式，星脉还支持“傻瓜”式的自动模式，开启后系统会实时监测路面情况并对底盘作出相应调整。另外，星脉还可选装后轴差速锁，真正实现越野无难事。

试驾越野路程虽不长，但其中包含了交叉轴、炮弹坑以及坡度达30度的上下坡，内容非常丰富，一般SUV自然不敢尝试，而星脉却表现得很从容。

点评一部售价近百万SUV的基础配置，显然没有多大乐趣，这部分表现自然足够出色，但星脉有不少配置还是令砖叔印象深刻，比如HUD抬头显示的显示类型就很丰富，从最简单的时速，到地图、车辆四驱信息到越野情况下的车身倾角，都可以展示，再者是伸缩式门把手很上档次；星脉还为每个车主配备了专用手环，用于在某些场景下方便车辆的开启与解锁功能。

单从车身尺寸来看，星脉的算是同级中的“大块头”了，2874mm的轴距也很突出。在实际体验中，前排空间相对充裕，可调节的腿部支撑与座椅按摩功能能消除驾驶劳累，但后排空间不甚理想，身高1.7米体验者坐进后排，腿部空间一拳三指，头部空间两拳，而且中间地台受四驱影响，凸起较大，后排坐三个人会显得比较逼仄。好在前、后排都装备足够多的USB接口与其它多媒体输入源，对于手机不离身的消费者还是很实用的。

后备厢的表现要令人满意许多，它的进深足够且空间规整，常规容积有673L，后排座椅还支持4-2-4灵活放倒，最大可达1731L，表现出色。

虽然星脉各项基础硬件看起来表现很好，但一整天试驾下来，砖叔发现星脉的一些细节还有提升空间，例如后排安全带卡扣不能完全收进槽内，后车门边框有尖角突出，留下安全隐患，以及如何避免中控大屏与残留指纹等问题，都是需继续优化的地方。

试驾期间，砖叔向厂商人员询问星脉潜在的消费群体，对方笑着说，下至20出头的小青年，上至知天命的中年人，都可能成为星脉的用户。砖叔觉得，有两种人群最合适购买它，一是财务比较自由的小年轻，星脉的年轻、运动化外观与高科技内饰，足以让他们为其买单，二是追求品质的小家庭，它们对空间没有过多追求，只要舒适好开，偶尔周末还能外出“野”上一把，应该会将星脉列入考虑名单中。