范冰冰分手了，其实两年前就有预兆！
昨天是2019年以来热搜榜最累的一天。
宋慧乔宋仲基离婚，张若昀唐艺昕结婚，王宝强母亲去世，在一个白天的时间里轮番霸占热搜。以上几位当事人可能都没想到，昨晚八点半的一条爆炸性新闻，干翻了他们的热度总和，直接登顶热搜榜首。
范冰冰和李晨分手了。
虽然因为税务原因消失了一年多，但“范爷”的流量不是盖的，官宣分手的那一刻，微博又崩溃了。看到这个结局，说实话笔者并不意外，自从范冰冰曝出税务丑闻，就注定了今天的结局。
2015年，两人官宣恋情时，微博文案“我们”曾引起了一波狂热的效仿，前年范冰冰过生日，李晨向她求婚，两人戴着夸张的钻戒相拥在繁花似锦中，李晨说，他们会永远走下去，范冰冰说，她拥有了尘世的幸福。
转年范冰冰爆出偷漏税事件，范冰冰再过生日，李晨不仅没有发微博祝贺，反而删除了很多和她秀恩爱的照片，留下的只有工作内容相关的内容。
10月5日，偷漏税事件的处理结果和范冰冰的官方致歉信发出之后，李晨微博表态：“甭管多难，咱们一起渡过去”。两人最后一次同框，是今年范冰冰李晨和范冰冰的妈妈一起为某美容机构剪彩，往后，再无交集。
其实，李晨刚刚与范冰冰交往时，家人还是非常欣喜的，李妈妈更是当场落泪，觉得自家儿子终于会拱别人家的白菜了。
然而，范冰冰的税务问题在李家看来也许是不能原谅的事情。很多人可能不清楚，李晨是正经八百的红色后代，李晨的爷爷是55年的中层校官，也是开国少将张蕴玉的老部下，一直在国防科工委系统工作，离休后更是享受师级待遇。这样的家庭背景，无法容忍一个曝光在全国人民面前的污点艺人进家门，也是说得过去的。
所以，范冰冰出事之后，李晨一没有公开表态，二没有为女友奔走，一时若即若离的表现就不难理解了。最后，范冰冰只能抛售名下的豪车、豪宅，来补齐八亿九千万的罚款。
那么范冰冰和李晨的故事告诉我们一个什么道理呢？
三观不同，不要一起玩耍。
在汽车圈，其实也有很多车企出于各种目的抱团在一起过日子的，但是，就目前搞得比较热闹的几个联盟来看，婚后不幸福的居多。
为啥呢？就是因为大家成长环境不一样，看待问题的角度不一样，啥啥都达不成共识，要怎么愉快地生活？
务实的大众vs浮夸的福特：
凑合过呗，还能离咋地？
大众-福特联盟堪称汽车圈“闪婚”的典范，从传出绯闻到官宣领证只用了半年，然而，这二位的婚后生活怎一个“愁”字可以概括？
其实不难想到，严谨踏实的德国血统和热烈奔放美国基因，两种极端性格不说相处一下试试，竟然敢玩闪婚，不是给自己找不自在吗？
就拿造电动车这一件事来说，来自德国的大众准备走基层路线，老老实实地先把各种中低端产品都搞出来，磨一磨技术，等一等科研，然后再造那种一般人买不起的车。不难理解啊，自从二战玩脱被全世界怼回石器时代之后，德国人谨小慎微的性格越发凸显，有风险的事，绝对不干，心里没底的事，等有底了再干！
但是福特却觉得，大众你一直缩着是在cosplay乌龟吗？咱可是美国人啊！美国啥样？移民国家，原生土著都差不多死完了，现在的领土要么是打架打下来的，要么是别人家打架的时候捡漏买来的，导致当代美国人脑子里根本就没有“稳住”或者“扎根”这种概念，能扩张的时候绝对不防御，有便宜不捡就算丢啊！所以福特的电动车发展理念是：要造就造超长续航的，能怼的黑科技全给它怼上，你管技术成熟不成熟呢，怼上说明咱们有啊！
于是这二位蜜月还没出就开始在电视节目里打架。今天福特的大佬说大众思维僵化太保守拖自己后腿，明天大众的大佬说福特好高骛远不会走就想跑，听得观众都烦了，灵魂质问：过不下去就离呗，一天天瞎哔哔什么？！
但是这婚离不了，因为现在全球汽车市场真是前所未有地烂，福特财报红色预警，大众也准备用裁员来削减开支了。所以俩人在一起抱团过日子，能降低点生活成本是最主要的。三观不合怕什么，能省钱才是王道啊！
很好，至少在这一点上，德国人和美国人终于达成了共识。
犯错的雷诺vs傲娇的日产：
法国人怎么阴得过日本人呢？
雷诺和日产，从1999年联姻以来就一直是业内人人称道的模范夫妻，但终究扛不过命运啊，两人性格上的差异随着时间的推移渐渐明显，终于也走到了离婚的边缘。
很多人把雷诺日产联盟破裂归咎于雷诺前老总戈恩因为偷税被捕这件事，其实从婚姻进化论的角度讲，戈恩只能算是一个导火索，或者说是日产提出离婚的借口。
在汽车圈里，法系一直是个比较奇葩的存在。现在大家提起法国，都说什么浪漫啊，优雅啊，其实根本不是，如果用一个词来形容法国的国家性格，那只有一个——中二。
比如著名的中二皇帝拿破仑，掌控欲五颗星，征服欲五颗星，军事才能五颗星，但恰恰是这些特点才加重了他的病情。我就一直想采访拿破仑，请问是谁给您勇气跟着亚历山大一世深入俄国腹地去杀人全家的？西伯利亚气候多恶劣您心里没数吗？俄国东西向纵深多牛逼您不知道吗？
天地良心，拿破仑此前与俄军在俄国本土以外的战场PK从没输过，也许正是这个给了他信心，结果法军被俄军当傻小子在俄国境内遛了上千公里，败得一塌糊涂。
法系车代表雷诺真的是完完全全地继承了拿破仑的掌控欲征服欲，以及中二病。跟日产结盟后很快做大做强，于是诞生了全新的目标：我们要做全球最大的汽车制造帝国！
要是换个人，说不定就被雷诺忽悠了，但是很可惜，他的对象是日产。日本人大家还不了解么？那野心是小小的琉球群岛能装下的么？日本当然不会拒绝做世界的老大，但是在日本人的白日梦里，只有自己能坐上那个位置，雷诺算个屁啊？
于是俩人开始互撕，一边说咱俩要携手并肩站在世界顶峰啊，另一边说我才不要被你掌控我要做自由的人。架还没吵明白，雷诺CEO戈恩丑闻爆出被捕，日产趁机发难，双方在谈判桌上度过了几乎你死我活的三个月，最终以戈恩的卸任换取了暂时的和平。
尽管此后双方都在媒体上表示“我们的婚姻完全没有问题”，但日产的态度明显冷了下来，面对雷诺绞尽脑汁试图修复关系的种种举动表现得异常冷漠，是拔X无情的渣男没错了。
看了这些婚后不幸福的案例，你们是不是又不相信爱情了？其实车圈还是有那种三观相合可以愉快玩耍的小夫妻的。
比如奔驰和宝马，虽然表面上奔驰宝马奥迪三家成三足鼎立互相牵制的态势，其实奔驰和宝马两家私底下经常偷偷拉小手，今天一起玩玩自动驾驶，明天自动驾驶不好玩了就一起搞个出行公司，好像还说过要一起研发紧凑车型，除了在营销文案上斗斗嘴，还真没有为什么事严肃认真地撕过。
究其原因，除了俩人是老乡，基因血统家庭环境相同之外，成长经历的交叉也许也是双方能互相理解包容的原因之一。
很多人不知道，宝马与奔驰，早在十九世纪末就已经合作过了——宝马创始人的父亲发明了世界上第一部四冲程发动机，并且在1872年聘请戈特利叶·博·戴姆勒参与这种发动机的生产，随后戴姆勒在1886年生产出了自己的汽车，只比现代汽车之父卡尔本茨晚了一年。卡尔本茨和戴姆勒，后来组建了戴姆勒·奔驰汽车公司。
此外，二战期间，奔驰曾经被德国征用生产军用车辆，而宝马的前身也是为军队生产飞机的，同样经历过战争洗礼，想必会有更多的共同语言。
1872年到现在已经过了将近150年，所以说奔驰和宝马才是真正的“百年修得共枕眠”的正面典型。
最后这个故事告诉我们，只要活得久，总能遇见属于你的爱情的！
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