全新一代路虎揽胜极光打动我的不是豪华，而是科技
2011年，路虎揽胜极光开创了“豪华城市SUV”的细分市场。
8年过后，在这个逐渐被更多年轻消费者青睐的豪华SUV身上，发生了更多与智能科技有关的蜕变。全新一代路虎揽胜极光的颜值即正义、科技为王、高级品质感等等这些产品特点，也更加符合年轻一代科技极客的口味。
今天我们就好好聊聊，全新一代路虎揽胜极光打动我的，到底是什么。
简约不失豪华的内外饰设计
路虎的设计一直是具有高度差异化和辨识度的豪华标杆。
从揽胜星脉开始，路虎将这句话定义的更具时代感。科技时代，少即是多的设计往往显得更加纯粹、更加前卫，iPhone是这个理论最好的践行者。全新一代路虎揽胜极光传承了揽胜家族式的设计语言，同样用简约型面与精致元素的设计搭配，引领着智能时代汽车设计的新趋势。干净但不冰冷，纯粹但有温度。
而且与普通的运动激情不同，拥有运动套件加持的全新一代路虎揽胜极光，相比于美式粗犷的肌肉车或者枯燥无味的德国车，给都市年轻一代带来一种截然不同的全新选择，一种穿着西服打拳击的英伦式豪华激情。
全新一代路虎揽胜极光这种属于科技时代的豪华感，在内饰体现的更加明显。
米字旗豪华温莎打孔真皮座椅、多层次立体车门、触敏式多功能方向盘以及双10.2英寸双触控屏，将传统豪华与科技元素融合的恰到好处，让这台豪华SUV显得更加精致——它不是拳击，是马术；它不是举重，是高尔夫。
ATRS全地形科技只是进化一角
作为一台路虎，全新一代路虎揽胜极光打动我的，也可能是第二代智能全地形反馈适应系统。
这个路虎看家的越野系统，在这台城市豪华SUV上同样最多可提供7种地形及驾驶模式，并且整车涉水深度达到了600mm，离地间隙212mm，接近角22度，离去角30.6度，丝毫没有因为城市定位而削弱看家的越野性功能。
然而路虎ATRS全地形科技的进化只是冰山一角。
全新一代路虎揽胜极光搭载的全新英杰力系列发动机，最大功率可达249马力，峰值扭矩达到365牛·米。同时首次运用了48伏MHEV轻混系统，让整车加速更快更平顺，启停没有顿挫感。
还有路虎首次采用的PTA豪华横置发动机平台，不仅将全新一代路虎揽胜极光的车身覆盖件间隙缩小了42%，也为混动系统的电池留出了足够的空间，丝毫不影响越野通过性。
在我看来，这些不忘初心、回归路虎本真的动力配置和车辆架构，完全不会让全新一代路虎揽胜极光车主因为“入门车型的定位”，而遭到同级其他竞品的低看。我们拿全新一代路虎揽胜极光首发运动定制版和主流竞品对比一下，会发现在动力参数，都胜出不止一节。
科技是全新一代路虎揽胜极光
最大的亮点
然而与竞品相比，全新一代路虎揽胜极光的优势还不只在动力参数上——没错，科技蜕变，其实才是最吸引我的点，也是其相比同级竞品最突出的产品优势。
比如全新一代路虎揽胜极光全球首创的360°全地形透视技术，其中“透视引擎盖”技术彻底解决了全地形驾驶的最后一个死角。
比如10人共享智能个性设定，可记录多达十位驾驶者的习惯和偏好；
比如包括双10.2英寸双触控屏在内的5屏联动的智能座舱，支持8个移动设备共享4G WIFI，InControl智能领驭可以让你与车随时保持远程互联；
再比如HUD第二代高清全彩抬头显示系统、高清超广角流媒体后视镜等科技配置。
这一系列先进智能的配置，让一众年轻的科技极客们有太多理由去选择它。
除此之外，全新一代路虎揽胜极光还有包括智能辅助驾驶系统、信息娱乐系统在内的多项同级独有的产品设定，老规矩，我们还是拿同价位主流竞品车型做个对比，孰优孰劣您完全可以在图中自行找到答案。
写在最后：
产品力秒杀同级，最后的问题就是价格了。目前路虎官方给出的首发运动定制版预售价为39.08万，跟现款相比不仅产品力全面升级，价格还有所下调。重要的信息来了，如果你是7月25日前1000名下定金购买首发运动定制版的客户，还会享受到以下三重礼包：
如果你是科技控，你可以拥有包含InControl智能领驭双10.2英寸触控屏、高清超广角流媒体内后视镜、智能钥匙手环在内的智能科技包；如果你是享乐控，你可以拥有带R-Dynamic字样的发光金属迎宾踏板以及10色可调氛围灯的豪华内饰包；如果你是颜值控，你可以拥有包含Narvik Black黑色撞色车顶、20英寸铝合金熏黑轮毂、黑色车身饰件在内的耀黑运动装备。
其次，你还可以享受到价值一万五左右的24期0利率金融优惠以及5年或10次常规保养免费的政策。
聊到这，对于全新一代路虎揽胜极光打动我的到底是什么这个话题，我们可能都找到了一些共同答案：是引领科技时代设计趋势的颜值，是超越同级的动力和驾驶配置，也是越来越符合年轻消费群体的娱乐信息与智能互联的蜕变。
全新一代路虎揽胜极光很年轻，又有自带的英伦豪华范儿以及强大的动力性能所辐射出的十足气场，这绝对是一台智能高科技豪华全地形SUV 。
开这台车的人，也绝对是一个有态度，有着一颗年轻心的极客贵族。
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