汽车事件三：马自达/铃木等5家日本车企将入股Monet

近日，据外媒报道，马自达、铃木、斯巴鲁、五十铃和丰田子公司大发五家日本汽车厂商将共同投资自动驾驶出行服务公司Monet。Monet是由丰田和软银集团在2018年10月组建的一家合资企业，双方持股比例分别为50.25%和49.75%。Monet并不负责自动驾驶汽车技术开发，只是采用自动驾驶技术提供出行服务。

Monet创办初期，丰田和软银共同为其投资20亿日元（约合1754万美元）。今年3月，本田和丰田卡车制造子公司日野汽车也加入了Monet。根据协议，本田和日野分别向该合资公司注资约2.5亿日元（约合227万美元），获得该公司10%的股份。这使得软银变为Monet最大股东，持股40.2%，丰田则持股39.8%。

汽车事件四：爱驰汽车与联想达成合作

6月27日，爱驰汽车全球合作伙伴大会在江西上饶召开。联想、西门子、乔治费歇尔、四维智联、思必驰等多家互联网科技企业到场参与，并与爱驰汽车在各自相关领域展开合作洽谈。会议现场，联想与爱驰汽车签署了战略合作协议，双方将依托各自行业及技术领域的优势，在全球连接、智能车联、智能制造、资本等方面开展全方位的深度合作，共同打造未来智能出行新方式。

汽车事件五：东风日产或与滴滴谈判成立合资公司

据外媒报道，东风日产正在与滴滴出行谈判，双方有意成立一家合资企业，对滴滴打车服务车队进行管理。另外，未来东风日产也有可能为滴滴打车服务专门设计和生产车辆。消息人士透露，这些车辆很有可能为电动车型，而且未来最终会是自动驾驶车型。

据悉，针对打车服务设计的车型与消费者所购买的车型将会有很大的区别，用于打车服务的车辆很少有高速行驶的机会。另外，定制车辆其他一些受普通消费者偏爱的特性也会消失，例如大轮圈和流线型车身设计等等。由于大多数情况下车上只有1-2名乘客，因此这些车辆的座位数也可能会减少，从而为乘客所携带的行李腾出更多的空间。

汽车事件六：大陆集团开发首款跑车HUD

据外媒报道，大陆集团开发了一款超紧凑、高性能的HUD（抬头显示器）。这款HUD适用于安装空间有限的座舱，例如跑车座舱，它能在驾驶员视野范围内显示可靠的可视化信息。随着我们向自动化驾驶迈进，驾驶功能越来越多地从驾驶员身上转移到车辆上，包括跑车。交通拥堵时，跑车无法利用其动力与灵活性，该设备提高了此时驾驶的安全性和舒适性。

汽车事件七：零跑S01 380 Pro正式交付车主

6月28日，10台零跑S01在杭州零跑中心正式交付于首批车主。目前零跑S01有两种续航里程版本共四款不同配置的车型，本次交付的均是补贴前厂商指导价为20.99万元的零跑S01 380 Pro，其工信部纯电续航里程为300km。

汽车事件八：东风汽车与腾讯合作，开展汽车前沿技术研究

6月28日，东风汽车集团有限公司（简称“东风汽车”）与深圳市腾讯计算机系统有限公司（简称“腾讯”）签署战略合作协议，共建“汽车产业互联网”新生态。同时，双方共同宣布成立东风腾讯联合创新实验室，该实验室将开展汽车相关前沿技术研究。

汽车事件九：武佳碧将出任奥迪中国总裁

6月28日，奥迪中国宣布武佳碧（Gaby-Luise Wüst）将接替欧阳谦出任奥迪中国总裁，统一负责中国相关业务，该任命将于7月1日起生效；与此同时，武佳碧将继续担任其在奥迪总部的职务。欧阳谦将担任大众汽车阿根廷分公司总裁兼首席执行官。

武佳碧目前已经负责奥迪汽车股份公司中国内地及香港市场的销售业务，以及奥迪在中国的合资合作关系；武佳碧加入奥迪后负责奥迪在中国的产品策略及未来发展战略。奥迪汽车股份公司财务、法务及中国业务董事宋寅哲表示，“该任命进一步落实了奥迪未来在中国的业务拓展战略，我们相信武佳碧将成功塑造奥迪在中国市场的下一步发展阶段。”

据悉，出任奥迪中国总裁后，武佳碧将聚焦合作伙伴关系、品牌管理、产品及经销商等业务领域；她还将增强其它核心业务的职能及运营机会，包括技术研发、数字化和网联化等。

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