吉利拿下成都出租车万辆大单，首批5000台帝豪EV纯电车陆续上街替换燃油出租车

如果把地铁比作一二线城市的主动脉的话，出租车一定是为城市源源不断输送活力的红细胞，而对一个城市来说，公共交通的便捷与否，代表着这个城市的繁荣程度，这其中，出租车行业总是在为城市的发展默默贡献着自己的力量。纵然有滴滴、曹操、神州等各类打车平台的后来居上，甚至出现网约车平台将要替代传统出租车行业的消息，但是，一辆接一辆的出租车依旧穿梭在各个城市的大街小巷……

再来看一组数据，汽车每燃烧1公斤汽油会排出3.08公斤的二氧化碳，一辆出租车平均每年行驶里程约15-20万公里，大约要消耗10吨汽油，将产生30吨的二氧化碳，相当于8辆私家车一年的排放量。这样的数据，让每一个想要看见蓝天的人都心痛不已。而在环保成为主旋律的今天，节能减排是每个人的责任，这样的大背景使得高效、节能、零排放的新能源汽车拥有合适的机会渗透到各行各业，出租车行业也在其中。

近日，吉利成都工厂第5300台吉利帝豪EV450新能源出租车的顺利下线，标志着吉利已经拿下成都纯电动出租车10000辆大单。这批纯电动出租车将替代原有的燃油燃气出租车，陆续投入运营。据相关部门的消息称，到2019年底，成都将有超过4100辆新能源电动出租车陆续上街，争取在2020年底，将成都14000余辆传统燃油燃气出租车全部置换为新能源纯电动汽车。

而吉利此番让其他车企分外眼红的大动作，当然离不开天时地利人和的好机遇。

在吉利的中国版图上，四川为吉利的壮大贡献了不小的力量，李书福曾在接受媒体采访时说：“吉利到四川投资快10年了，切身感受到四川良好的投资环境，四川是一个投资的‘福地’。”1997年，李书福想进入汽车制造业，苦于没有生产资格证而一筹莫展，后来靠着四川德阳监狱汽车厂获得了生产汽车的资质，正式开始了造车之路。四川，是李书福的福地，也是吉利的发家之处。

早在2016年底，吉利就与成都市政府签署《战略合作协议》，涉及《吉利新能源汽车整车项目》、《沃尔沃SPA平台乘用车项目》以及《吉利30万台BMA乘用车项目》。至此，吉利控股集团旗下的商用车、乘用车以及沃尔沃都在成都有相对应的基地。

未来，吉利还将有三大项目落户成都。一是吉利大学将落户简州新城；二是建设吉利铭泰小镇，主要包括发展以吉利总动员汽车主题乐园、铭泰赛车世界为主的汽车文化、汽车娱乐产业，并配套建设酒店度假村、商业、住宅等；三是建设高端汽车零部件产业园，可为BMA、沃尔沃及北极星整车制造所需的车身、车架、冲压件及总成焊接线，以及新一代车灯、座椅、仪表台及内饰件。

吉利在川已布局10大项目，总投资已超1500亿，四川将成为实现吉利汽车打造具有国际影响力的车企这一目标的重要战略之地。

吉利新能源乘用车项目，从去年11月立项，到今年4月投产，再到如今5300台新能源汽车下线，创下了惊人的“吉利速度”。这也得益于吉利斥巨资对焊装、涂装和总装三大工艺进行技术改造，目前，成都工厂新能源汽车的产能达到每小时15台，也就意味着每4分钟就有一台新能源汽车下线。

在生产能力拥有“吉利速度”的同时，该项目产出的吉利帝豪EV 系列有着不错的产品力。

经过吉利汽车旗下的共享出行服务——曹操专车在成都市场的验证，帝豪EV的性能、操控、质量、安全性和续航里程都十分适合出租车的使用场景，之后还将会有部分车辆投入城际专线的使用。

不久的将来，去成都的街头走一走，你就会发现越来越多绿色牌照的纯电动出租车从你身边驶过，留下更蓝的天空，更绿的草木。吉利新能源乘用车计划也将从蓉城出发，驶向更辽阔的华夏大地。

商务合作、约稿联系：

邮箱：qcshzk@sina.com

电话：028-61371679